2023 Subaru Solterra馳電而行正式發表!詮釋日系四驅純電之道!

Yahoo奇摩汽車機車 2022-11-01 10:21:52

2023 Subaru Solterra馳電而行正式發表!
2023 Subaru Solterra馳電而行正式發表!

自6月展間預賞與展開預購開始以來便受到了高度關注,一者作為品牌首款在台發售的純電SUV車型,新鮮度或者好奇心總是能夠引起死忠Subaruist們的關注或嚮往,再者以Toyota bZ4X雙生車型而生,究竟Subaru能賦予這樣的定性產品什麼不一樣的詮釋?最終Solterra的正式發表,透過詳細的規格檢驗更清楚的帶來差異性比對。

品牌堅持

相異於雙生車型兄弟的大梯形正面視覺,Solterra維持了傳統六角形的設定並以層次堆疊出具有質感的空氣力學設計表現。
相異於雙生車型兄弟的大梯形正面視覺,Solterra維持了傳統六角形的設定並以層次堆疊出具有質感的空氣力學設計表現。

首當其衝的自然是視覺方面的差異化工程,Subaru為了讓Solterra在既有架構下展現出與眾不同的樣貌,前車頭造型選擇以較為平整的方式構築自引擎蓋前緣向下至前保桿上緣區段的造型,用以展現出更為粗獷而完整的前保桿樣式,且雖然作為純電車款少了傳統意義上的「水箱護罩」,但Subaru仍設計出慣用的六角框架以呼應品牌既有的其他車款,再應用較尖銳的切角刻畫與應用曲折、層次堆疊方式排列出的空氣力學設計,讓Solterra在一定層面上有著與雙生車型bZ4X顯有迥異之處。

車尾同樣是從小地方累積出差異、創造整體更有感的雙生差異。
車尾同樣是從小地方累積出差異、創造整體更有感的雙生差異。

強調越野性格的防刮輪拱以及20吋鋁圈在操控與越野性能方面的追求,Solterra明擺著要展現出車款忠於本質與理念的風格,但遇到與車頭相同的難題之時,車尾造型所能做出的選擇實在是不多—車頂後方延伸尾翼的採兩邊分離延伸的樣式呈現,下方充滿曲折的尾部線條以符合構件的方式展現尾燈,不同的是,bZ4X以時下流行的貫穿式LED呈現一體的樣貌,Solterra則採用分離式的作法搭配向中央漸層斷開的方式呈現,且尾燈燈組本身的佈局也有著更多屬於Subaru的風格,整體來看雖然依舊是小地方作出變動,但至少在統合後的樣貌看來與車頭相符而同樣做出了差異化的鑑別度。

當家四驅

綜效217.5ps與34.3kgm的動力數據讓Solterra具備了更好的加速表現。
綜效217.5ps與34.3kgm的動力數據讓Solterra具備了更好的加速表現。
採用前後軸各一具eAxle馬達配置而讓Solterra同樣擁有SAWD全時四輪驅動的優異血統。
採用前後軸各一具eAxle馬達配置而讓Solterra同樣擁有SAWD全時四輪驅動的優異血統。

更顯著的差異自然要屬動力規格配置的部分,Toyota bZ4X以前置單馬達的形式輸出201ps/27.2kgm,在注重操駕本位以及WRC血統的Subaru方面自然要做的更加徹底;比起單具大馬達的配置,Solterra採用的是前後軸個一具80kW的小馬達組合,輸出綜效功率160kW換算等效馬力217.5ps、最大扭力34.3kgm的動力表現,且比起數字更重要的是,由前後軸各一eAxle馬達所組成的動力結構也同樣搭載Subaru當家SAWD全時四輪驅動的技術,配合X-Mode模式在各種情境下的輸出配比與實時偵測、調節各輪動力,在保有車輛最高循跡性的同時也能達到各個駕駛情境、越野狀態下最好的穿越表現;此外,最大輸出74kWh、額定輸出71.4kWh的電池容量雖然在NEDC續航里程表現502km略低於bZ4X,但最主要仍是因為動力與相應規格帶來的重量差異,實際駕駛仍舊保有一定的日常使用便利性,再加上CCS1快充規格支援150kW能在低電量狀態下僅需30分鐘即可恢復至80%,綜合來看也的確適宜於多數通勤、用車情境使用。

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略有不同

後車廂空間方正平整,雖然因造型差異而在數據表現略有差異但實用性並不打折。
後車廂空間方正平整,雖然因造型差異而在數據表現略有差異但實用性並不打折。
因著較高的地板設置讓腿靠感受略受影響,但椅背舒適度與頭頂開闊度卻是相當亮眼。
因著較高的地板設置讓腿靠感受略受影響,但椅背舒適度與頭頂開闊度卻是相當亮眼。

同樣是平整化的空間表現,Solterra後車廂容積數據452L略小於bZ4X的464L而主要仍是造型方面的因素,但同樣可以透過4/6放倒再次拓展置物表現,且尋常設定的底板下方仍保留了些許空間可供應用,對於一台4米7左右的SUV而言表現已是足夠出色;後排座椅平整且開闊度高,座椅椅背感受與頭頂空間依舊舒適,但面對到現行純電車款先天的狀況—因底盤電池佈局而使踏板略高的狀態下,座椅腿靠與膝部後方空間的貼合度仍然是有些許可改善的空間,對於一般用車來說尚在可接受狀態,但如果未來的電池技術能更加先進、讓底盤不再需要鋪設大量電池之時,電動車整體的空間表現應該還能再更往上一階。

相仿的駕駛座艙空間設計,Solterra則在材質應用方面做出了調整。
相仿的駕駛座艙空間設計,Solterra則在材質應用方面做出了調整。
控制介面多了X-Mode相關功能設定按鍵。
控制介面多了X-Mode相關功能設定按鍵。

前排駕駛座艙則基本採用相同配置,7吋全數位駕駛儀表以六角形框架呈現而相比傳統汽車座艙更為靠前,中央12.3吋懸浮式觸控螢幕則掌握車輛大多數的機能調整,但在車輛駕駛相關的配置上仍以實體按鍵為主,保留了更直覺的操作性提升行駛間的使用者體驗友善,差別在於,Solterra多出了X-Mode相關的選擇介面,且方向盤也配置了可調整動能回充設定的撥片、模擬過去的換檔撥片機制,整體而言雖同樣差異不大,但至少透過了材質差異以及相關細節的變化,Solterra也依舊有著「操作友善優先」的良好表現。

差異有所值?

2023年式Subaru Solterra
2023年式Subaru Solterra

以總代理台灣意美所公布的正式售價來看,Subaru Solterra單色189.8萬、雙色191.8萬相比先前的預接單價本身就高出了10萬左右,對比bZ4X更是有著22.8萬的價差,而前者主要是反應原物料缺乏以及國際運輸等成本方面的價差,後者則更加單純的屬於規格差異,畢竟動力更強、泛用性更廣且具備四輪驅動形式,副駕駛座多了電動調整、車內配置也採取電子後視鏡的方式呈現,儘管兩車在安全配備方面皆採用了偏向Toyota體系的TSS 3.0而大致相同,但從追求操控可能性與性能的表現來看,Solterra依舊是提供了物有所值且價差確實有所根據的亮眼表現,而台灣意美也表示,首批下訂以及今年的交車數量尚無法有確實消息,但會盡力趕在年底前讓第一批50台的車主能夠順利取得愛車,並努力讓更多Subaruist們感受到由Solterra創造的、純電世代下不同但忠於傳統的Subaru操控感。

2023 Subaru Solterra 建議售價如下:

單色,NTD 1,898,000。

雙色,NTD 1,918,000。

👉 2023 Subaru Solterra 詳細規格:https://pse.is/4llt4p

更多詳細資訊

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