2023 Land Rover Range Rover Evoque Pronze Collection

236 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 249hp@5500rpm 37.2kgm@4500rpm 總輸出
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 11.6km/ltr 市區 8.49km/ltr 高速 14.71km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸 DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1997cc
傳承新世代Range Rover家族極簡設計語彙,Range Rover Evoque 延續經典高腰線與懸浮式車頂設計,搭配隱藏式門把營造更為一體式的流線視覺。同時依據車型等級配置R-Dynamic專屬外觀套件,採用獨特的拋光銅與暗色飾件點綴車身,搭配耀眼的全新造型 LED 頭、尾燈設計,展現都會型Compact SUV 時尚風格。

Range Rover Evoque採用Jaguar Land Rover集團最新世代PTA(Premium Transverse Architecture)模組化平台,提升車身剛性的同時,將車高、車寬與軸距分別增長50mm、10mm與21mm,完善優化空間配置,提供前後座椅之間更大的距離,讓後座乘客享受更寬廣的腿部空間。全車系標準配備全景式玻璃車頂,能為車內提供明亮的光線,搭配大幅強化的車室隔音工程,實現更精緻的駕乘感受。後行李廂於標準乘坐模式下,較首代車型增長10%,容量可達472L,平坦化的底板設計方便乘載物品,擁有超越同級距的絕佳空間機能。

Range Rover Evoque質感如同精品般的車室空間,運用風格冷冽的金屬飾板搭配精緻的鏡面烤漆材質鋪陳,展現簡約俐落的當代時尚風格。Land Rover致力追求的永續願景,亦落實於全新座椅設計,在傳統的頂級皮革之外,提供由桉樹布面 Eucalyptus與Ultrafabrics共構的天然纖維材質座椅,兼具輕量化優勢與舒適的乘坐質感,此外,亦提供由丹麥精品Kvadrat 頂級羊毛混紡織品與Dinamica 麂皮打造而成的頂級座椅,實現極致奢華的優雅駕馭體驗。

Range Rover Evoque 所配置的劃時代動能科技,建構於 Land Rover 品牌超過70年來對於打造各式英倫車款所累積的豐厚經驗,並且將友善環境納入研發重點,首度在台導入配置MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)輕油電混合動力的新世代Ingenium 2.0L 四缸渦輪增壓汽油引擎,該動力核心以引擎作為主要動力來源,同時由12 - 48V皮帶式整合起動馬達發電機強化動能,借此減輕引擎負擔,舉例而言,當車輛減速至17km/h時,引擎便會熄火以提早回收動能,提供更具效率且低排放的行車體驗;此外,受惠於輕油電混合動力技術與 SportShift Gear Selector 9速 ZF 手自排變速系統,Range Rover Evoque 無論係在引擎自動啟閉或起步皆能展現絕佳順暢感受與動力輸出特性;而導入來台的Range Rover Evoque ,依據車型不同,提供200hp / 32.6kgm(P200)、249hp / 37.2jgm(P250)兩款動力選擇,以劃時代全新動能,引領車壇邁向更節能、純淨的永續未來。

Range Rover Evoque全車系同步升級Jaguar Land Rover最新世代Pivi Pro智慧科技介面,完美整合導航、電話、多媒體以及車輛各項控制功能,優雅洗練的直覺化操作介面,實現如同操作智慧型手機般的完美體驗。同步導入的InControl Remote遠端控制系統,車主僅需利用智慧型手機下載 Land Rover Remote 應用程式,便能即時掌控車輛狀態,並可與愛車進行遠端互動,實踐一機在手遠端遙控的便利生活,搭配垂直整合的 e-Call SOS緊急通報以及b-Call道路救援服務,能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心,取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

Range Rover Evoque全車系標配駕駛座記憶功能,同時換上最新仕樣方向盤,更將雙區恆溫空調含第二排出風口與調整第二排溫度功能列為標配,讓車主與家人同享更為舒適便利的頂級駕乘體驗。

Range Rover Evoque傳承Land Rover享譽全球的全地形性能,搭載Terrain Response 2自動化全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統,全車系也標配先進的主被動安全防護系統,包含 ACC主動定速含車流排隊功能、AEB自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、Clear Exit乘客下車監視系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統,全方位守護行車安全。
Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術
Nov
21
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Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃,轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代,根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態,公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期,尤其是在豪華車市場,...
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Nov
20
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Carture 車勢文化
Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。前些時候我們試駕了...
Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
Oct
13
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Lotus 正朝著全面電動化的大路邁進,在其宏大的電動化計劃之下,該品牌本周推出一款名為 Theory 1 的全新電動概念車,這是一款雙門轎跑車,最大輸出功率為 987hp馬力,採四輪驅動,輕量化車身的車重低於1588公斤。
Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Oct
8
Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Carture 車勢文化
Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
Sep
24
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
SanjiNoir 黑侍樂讀
曾幾何時,我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速,看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字,就直覺判斷這是輛充滿力道表現,並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意,甚至基於車重、避震行程等諸多因素,抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出...
1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Sep
18
1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Carture 車勢文化
Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Aug
5
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Carture 車勢文化
Lotus預計2027年推出代號Type 135電動小跑車,先前則有報導該車會搭載Lotus最新輕型電動平台LEVA,小巧的身形也計畫將接替Elise,並讓Elise車主能夠擁有第一輛電動蓮花,但近日Lotus則語帶保留的透露電動小跑車可能無法在2027年實現。為因應電動化趨勢Lotus也陸續帶來Evija與Emeya產品,而小...
【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Jul
31
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Carture 車勢文化
Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira,國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6 First Edition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition兩種車型,日前我們試駕了Emira V6 First Edition,雖然尚未體驗自排車型,但我們建議選Emira V6 First Edition,原因如下。Lotus於2021...
Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Jun
12
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隨著各大品牌都推出電動車,關於電動車的測試也越來越多,其中一項重要的測試就是充電效率,而近日在國外獨立測試機構P3 Group的報告當中,Lotus品牌旗下的Emeya在測試當中展現了領先群雄的充電效率,其充電峰值達到402kW,這意味著只需要14分鐘就可以將電池從10%充飽至80%,打趴目前所有的電...
Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
Jun
7
Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
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6
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525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
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6
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6
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CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Mar
12
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今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Feb
23
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印股票換鈔票是過去許多人常開的玩笑話,雖然現在股票也不用真的印出實體證券,但是一家公司的公開上市依舊可以吸引許多資金,至少對於電動車品牌來說是如此,即便現在看來許多品牌都隨著時間過去而現出原形,股價相對高點已經跌落90%以上,但是依舊有品牌想要上市爭取更多資金,最新的就是Lo...
中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
Feb
5
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在電動車發展越來越快速的今天,電動車的續航里程備受關注,尤其是一到冬天,電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少,讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試,結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z,衰退幅度僅僅5.9%,甚...
【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
Jan
30
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由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
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13
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Yahoo奇摩汽車機車
倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
Jan
4
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品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Dec
30
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Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...