2024 BMW i5預賞！預接單329萬起、燃油5系列或將僅剩520i？

純電系列的i4、iX和旗艦XM，富有歷史傳承的3系列和7系列等也在近年內陸續完成新世代架構變更，自2017年至今的BMW 5系列終於也再次邁入大改款階段並與大7同樣為油電共構，今年5月海外釋出改款消息後、隔月總代理汎德便隨即開啟預接單流程，如今i5雙車型的實車展示則更進一步讓台灣市場能夠一探細節究竟。

關鍵的雙腎

G世代對BMW而言可以說是相當重要的轉折點，7系列的G11、5系列G30本質上都面對到了近代汽車工業變革最為劇烈的時點，動力技術也好、電子運算帶來的主動安全科技也好，就連視覺潮流也有著相比過去更為頻繁的迭代，短短10年內所見便可看到2系列、3系列5系列與旗艦的7系列8系列，甚至休旅車型X34567等，除卻所謂品牌、家族設計語彙，幾乎是每隔一兩年就有大幅度的風格轉變，而特別是對BMW來說最為顯著的「水箱護罩」，近年來也有愈加龐大、型及架構的轉變，但來到全新的5系列卻又像是反樸歸真似的回歸上世代印象中尺寸，構型也更為簡潔單純而僅在前保桿方面做出樣式差異，要說細節上的不同？確實有，且全新世代BMW智慧LED頭燈所採取的日行燈形式也有所轉變，可以說與過往5系列同樣的，經典、雅緻、耐看並且風格內斂。

倒也不是完全遵從古典派教義，先行的i5除了eDrive40 M Sport版本外，總代理汎德同時也導入冠以M名義的i5 M60 xDrive版本，所見差異更為顯著而富有玩味，雙腎除了有著飾光環繞包圍整個水箱護罩邊框使其與眾不同，內部飾板也從常規直列雙肋式改為鏤空橫柵而更近似今年發佈的M2樣貌，搭配G60世代更長、更寬、更高更大器的車身體格，不僅本身頗有過去7系列的旗艦樣式而更加豪華，對應全新5系列的風格也更恰到好處並展現渾然天成的領袖氣魄。

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eDrive

大改款後的G60世代BMW 5系列仍舊是基於CLAR平台提供汽油、柴油與純電共構形式，總代理汎德率先引進的車型皆為純電而包含i5 eDrive40與M60 xDrive兩個版本，採用的皆是第五代eDrive動力架構包含勵磁同步馬達（👉 延伸閱讀：【四輪解密】解析主流電動車馬達系統！同步 vs 非同步優勝劣敗？）、大容量鋰電池組與高效的動力管理，前者採用後軸單馬達輸出形式並具備最大功率250kW、等效馬力340ps和最大扭力43.85kgm（430Nm）的表現，配置83.9kWh鋰電池組在WLTP量測條件下續航里程可達582km，M60 xDrive版本則以性能、操控為主要訴求而採用前後軸各一具馬達的方式達成四輪驅動形式，系統綜效功率達到442kW、等效最大馬力為601ps，最大扭力則來到83.62kgm（820Nm）之譜而使其0-100km/h加速僅需3.8秒，但續航里程也因更高的輸出而下修來到516km。

高規格享受

過去5系列的定位便是承接7系列下放技術並提供均衡於駕駛與乘坐舒適間的居中設定，如今G60世代也透過體格放大而讓車室空間直接來到與過去F01、G11世代短軸版本相近的尺碼，不論是置物空間、後排座椅本身的開闊度都有更顯著的成長而提供更好的便利性與舒適性，此外，雖然G60 i5並未誇張的採用如今7系列裝載的31.3吋8K後排座椅顯示幕，但首次導入的全景玻璃車頂也能提供後排乘員不同情境下更好的視覺感受。

駕駛座艙同樣升級採用了12.3吋與14.9吋兩具合併的懸浮式曲面螢幕，搭載全新世代iDrive 8 aka Operating System 8.5的介面佈局，圖像式邏輯操作、AR擴增實境導航、數位鑰匙2.0與更為全面的Personal CoPilot主動安全駕駛輔助系統，皆能提供駕駛者絕佳使用體驗與極為便捷的操作回饋，同時在中控台視覺觸覺方面，面板除了原有的木紋飾版、高亮鋼琴黑面板與頂級真皮覆面外，在大改款後也加入了充滿光影折射變化的座艙環繞光幕，相當受歡迎的水晶中控套件包含旋鈕、滾輪等則更為全新i5提供豪華感受，可以說與G70世代7系列比肩而同顯尊貴。

純電先行

目前海外已釋出的全新世代大改款5系列消息包含了48V汽油、48V柴油、汽油PHEV與純電等動力架構，總代理汎德表示目前台灣市場仍以純電i5為主而汽油版本將要等到11月底與原廠協調爭取的結果，但從目前提供的型錄規格來看，大改款5系列已記載的規格僅有520版本而尚未寫入同為直四引擎的530或者直六動力的540i，而依照預賞會當中總代理汎德所提供的回應，現階段原廠仍以純電i5優先而燃油版本仍然未定，後續是否會有更多的車型選擇便要待正式發表後才能揭曉。

2024年式BMW 5 Series車款預接單售價如下：

i5 eDrive40 M Sport，NTD 3,290,000。

i5 M60 xDrive，NTD 4,850,000。

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