2025 Ferrari 12Cilindri登陸中台灣!2403.8萬緊抓V12 NA最後波紋?
即便如此直白、取自義大利語「12汽缸」之12Cilindri是否為Ferrari最後一款V12 NA車款還不得而知,畢竟躍馬品牌仍有機會透過Special Projects又或者是一系列的限量車款復辟;但是,真要那麼計較起來,12Cilindri的推出究竟所謂何事?讓咱們娓娓道來。
動力偏執
毫無疑問,V12 NA可以說是「Ferrari之所以是Ferrari」的最佳解,從創廠以來首次懸掛躍馬圖章的125S開始,除了是為首款採用工藝如此複雜的1.5升Colombo V12引擎外,排氣量除以汽缸數便得其車款命名,這般善用數據的邏輯也至此深植Ferrari基因,無論是稍晚的159S、或直至21世紀的812 Superfast(800CV最大馬力+V12 NA引擎)等等皆是如此。
那,成為812 Superfast的繼任者,取自動力架構為車款的命名邏輯依舊,但也正是因為此般配方宣示著Ferrari對於12缸引擎的自豪與崇拜,全新世代的躍馬跑車便以義大利文「12汽缸」 之意直接命名,成為這嶄新的12Cilindri。
代號為F140HD的6.5升V12引擎,介於避震塔與防火牆間的放置措施,使其依然是妥妥的前中置設定,極具挑戰性的創新工藝技術,可釋放高達830ps(610kW)/9,500rpm的強勁動力,以及69.1kgm(678Nm)/7,250rpm扭力峰值,搭配8速F1 DCT雙離合器自手排系統並且透過後輪驅動的方式進行動力傳輸,很是張力的將零百加速壓縮至2.9秒完成,極速更是超過340km/h。
是經典、也現代
極具魅力且一眾車迷、買家趨之若鶩的Ferrari V12 GT跑車,12Cilindri的推出也象徵品牌設計風格的全面創新,研發靈感源自20世紀50年代與60年代的躍馬GT跑車,運用豐富的幾何線條與色塊等,傳承了對賽車的激情,更透過隱藏式的擾流尾翼展現出色的多功性能,淋漓盡致的詮釋Ferrari品牌精髓和無可撼動的強大賽車基因。
內部更是呈現近期Ferrari旗下車款的車艙佈局和設計語彙;與同為V12車款Purosangue風格近似的對稱式中控台,15.6吋數位儀表、10.25吋中央觸控資訊幕,以及副駕面前的8.8吋多功能螢幕,取自Roma的線傳排擋機構等等,並且還保有多達270L的行李廂容積,賦予12Cilindri強大的觀賞性與功能性。
中軸心
成為新世代V12 NA GT跑車的發表舞台,全新多功能Ferrari臺中旗艦展示暨售後服務中心直接整合原有市區內的兩處據點,歷時19個月的進行打造,集結新車展示、售後服務、原廠認證中古車以及首次提供的車輛寄存服務,為中臺灣的躍馬車主帶來全新的頂級義式奢華品牌體驗。
建物規劃上,一樓為寬裕且通透的車輛展示區、個性化選配區與奢華的客戶休息區外,二樓更打造獨一無二的空間,由歷代Scuderia Ferrari F1戰駒模型與F1賽車相關展品,忠實呈現躍馬品牌源自賽道的熱情與傳奇。
在專業的維修工作位上,帶來由義大利技師親臨打造的全功能工位,不僅因應現代化車輛更多電子設備檢修的工作需求,更讓符合原廠認證的專業工程師在進行車輛修復工作時,能夠在更寬敞且便利的環境展現最高的效能。不論是對客戶在維修、服務水準和品質上,亦或是對員工的工作環境條件,臺灣蒙地拿都以法拉利全球的服務標竿來創造極致的奢華客戶體驗。
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