首頁車訊情報 2025 Ford Kuga全新小改款93.9萬起正式發表！三車型各有客車、客貨車認證，破釜沈舟直指龍頭？

2025 Ford Kuga全新小改款93.9萬起正式發表！三車型各有客車、客貨車認證，破釜沈舟直指龍頭？

Yahoo奇摩汽車機車 2024-10-02 15:43:42

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毫無疑問的，過去頗受討論的國產中型休旅Ford Kuga沈寂了一小段時間，原因為何或許就早已不需贅述；而在等待歐洲原廠的更新腳步終於跟上之後，總代理福特六和汽車在今日總算是帶來Mk3.5的世代更新與戰力升級，不只是重塑了車型等級，更是一次帶來客車與客貨車認證兩種選項，以93.9萬起的正式售價...看來是鐵了心直指龍頭寶座而來？

【攝影：福特六和汽車/撰文：Jason Chen】

2025 Ford Kuga 建議售價如下：

Kuga 1.5T Vignale客貨車版，NTD 939,000 元

Kuga 1.5T Active客貨車版，NTD 1,019,000 元

Kuga 2.0T AWD ST-Line 客貨車版，NTD 1,139,000 元

Kuga 1.5T Vignale客車版，NTD 1,089,000 元

Kuga 1.5T Active客車版，NTD 1,169,000 元

Kuga 2.0T AWD ST-Line 客車版，NTD 1,289,000 元

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歐洲感

小改款Kuga自Active等級以上配置LED識別燈，以及Pixel AI預判型動態照明系統。

不意外的，屬於小改款範疇的Kuka車系依舊是運用Ford C2底盤平台進行延伸，不過就這一次的外觀設計上，卻是一改過去溫潤典雅的氣質，用上幾何造型更為鮮明的水箱護罩，並且依照等級賦予不同的照明科技，自Active等級以上配置LED識別燈和Pixel AI預判型動態照明系統，多達126顆LED晶片整合ADAS攝影機、方向盤感知器等，具有AI預判型動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈等10種智慧照明模式，尾燈則是在原有的造型之下進行功能微調，提升了些許辨識度。

完全是運動化為主打的ST-Line，除了側面見不到任何防刮塑料，鋁圈也升級為19吋勁化雙色式樣。

除了燈具，有關於Kuga車系在小改款後的等級編成也很不一樣，過去被視為旗艦的Vignale這次卻成為入門車型，新增的Active為中階車型，並且還有著ST-Line AWD運動化車型，每一個車型都有其專屬的個性套件，一如Vignale的雋永專屬套件包含了璀璨羽翼水箱護罩、18吋星耀雙色切削輪圈、前後鈦銀飾板、霧銀車頂架、霧銀窗框，以及Active的征服者專屬套件，舉凡黑色的征服者格柵、18吋獵型雙色切削輪圈、環車飾板、霧黑窗框與車頂架，又或者是ST-Line的運動勁化套件，換上車身同色的輪拱、19吋勁化雙色鋁圈、紅色卡鉗與空力套件等，顯現各有不同的車款性格。

科技感

中控台升級比照Focus Mk4.5模式，由13.2吋懸浮式觸控螢幕，以及新升級的13吋液晶智慧多功能儀表構成。

與小改款Focus車系相比擬的升級幅度，畢竟兩車就是由同一套底盤平台延伸而來，縱使看起來是十分相像，但還是有一點不太一樣。整套虛擬座艙由13.2吋懸浮式觸控螢幕，以及13吋液晶智慧多功能儀表所構成，使用SYNC4系統並且整合了空調操作介面，使得可實際按壓的僅剩與駕乘需求息息相關的功能，如引擎啟閉、停車輔助、駕駛模式、環車攝影系統等等，邏輯上是與當前的Focus車系相同。

但有些不一樣的地方在於13吋的數位儀表，使用全新的Vision X系統，畫質更為清晰精緻，也具備僅顯示車速與可行駛里程的簡易風格，連同HUD抬頭顯示器也重新編排了整體介面，並且在除了SYNC4內建的導航指引之外，也支援Android Auto的Google Maps導航、Apple CarPlay的地圖導航，進行Turn by turn的路線指引功能。

Co-Pilot360系統也獲得升級，iACC 2.0具備彎道輔助，LCA車道置中可進行三段調整。

全新Vision 2.2世代的Co-Pilot360駕駛輔助系統，硬體層面升級了前攝影鏡頭、可視範圍來到更寬的100度，並且導入iACC 2.0預判型巡航系統，整合預判圖資、攝影機、ADAS雷達與方向盤感知器等，結合原廠導航、TSR、車用攝影機等偵測前方道路，可做到輔助過彎的效果，LCA車道輔助還可做到完全置中、置中偏左或置中偏右等不同的細部設定，以及十字路口碰撞預警與輔助煞停、RBA倒車煞車輔助系統、BSA視覺盲點輔助系統等，用以國產車的標準來看完全是超乎市場期待。

舒適感

Active與ST-Line車型導入AGR-Premium人體工學座椅，並且有著截然不同的蒙皮設定。

本是寬敞舒適的內部空間，在小改款的框架之下難免較無更動幅度，但是Ford這次卻也著墨甚深，為Active與ST-Line車型導入AGR-Premium人體工學麂皮椅，座椅版型與泡棉設定通過認證，可有效支撐人體達到技高的舒適性，功能面上也具備雙前座18向可調、電動腰靠、頭枕雙向調整、手動腿托和駕駛座3組記憶模式等等，倒也是說這次所發表的所有車型中，當屬Active最具購買價值？

在客車認證下的Kuga解鎖後座機能，包含椅背多段角度調整，以及多達15公分的前後滑移距離。

後排的部分倒也就維持著以往的水準，當然這一次原廠同步供應客車與客貨車不同的認證型式，其差異便是那為了符合法規而生的鐵桿，有與沒有之間也著實關係著後排乘坐的機能性，諸如是否可將座椅前後滑移達到15公分，以及椅背角度是否可調等等，端看預算與需求是否符合個人需求，自由選擇爾爾。

暢快感

即便是一樣的雙動力架構，但卻是全新的MPC模組化引擎架構，1.5升的版本有著187ps最大馬力與25.3kgm扭力峰值。

動力部分Kuga小改款車系延續以往的組成，但卻是採用全新的MPC模組化引擎架構，Viganle與Active為1.5升直列四缸渦輪增壓，AWD ST-Line則是2.0升直列四缸渦輪增壓。1.5升的部分經由壓縮比和噴油壓力的提高、DLC鑽石塗層的採用等等，整體輸出為187ps（137.5 kW）/6,000rpm最大馬力，以及25.3kgm（248Nm）/3,100rpm扭力峰值，同一時間變速箱也改為全新設計的8速自排系統，起步加速更為輕快，也更好駕馭。

2.0升具備電子卸壓閥、雙渦流增壓器等技術，最大馬力255ps、扭力峰值38.7kgm。

2.0升的版本則是也在同樣的改進措施，以及額外的電子卸壓閥、雙渦流增壓器之下，藉由更大的排量催生出更為強勁的性能表現，最大馬力來到255ps（187.6kW）/5,500rpm，扭力峰值為38.7kgm（379.5Nm）/3,000rpm，並且在全車系前麥花臣、後多連桿的懸吊設定之下全面採用輕量化的鋁合金結構，以及專屬的運動化調校底盤、AWD智慧四輪驅動模式等，換來與車輛外觀同等的駕馭樂趣。

一次帶來三款車型，但卻是「3×2」的多元購車選項，就價格與配備扎扎實實為現階段的一時之選。

由下至上依序為Vignale、Active以及ST-Line AWD，並且在後座空間全然釋放的客車版本外，也同步提供更為精省的客貨車版本，以93.9萬起一路到最高128.9萬的價格區間，相比改款前除了確實實惠了許多，也別忘了其豐富的新增配備，要說是否如品牌所號稱的「國產車規格的天花板」，或也各有定見，但也毫無疑問、扎扎實實為現階段的一時之選！

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