首頁車訊情報仿賽，不難。KAWASAKI Ninja ZX-6R試駕

仿賽，不難。KAWASAKI Ninja ZX-6R試駕

CARLINK鏈車網 2019-04-25 16:24:31

網址已複製 ×

過去的KAWASAKI曾被稱為“男子漢的車”，忍者更是最難馴服的怪獸。但如今...

撰文：郭正浩 Marco攝影：郭正浩 / 陳祐輔

就算你不是重車狂熱分子，想必你也聽過”Ninja“忍者的名號，就跟HONDA以CBR RR闖蕩江湖一樣，總是身披鮮綠塗裝出現的“Ninja”，也正是KAWASAKI旗下最具代表性的跑車（仿賽），沒有之一。而我，一個100%的非狂熱分子，對於重車的了解，僅止於街跑車的區別，所以雖然我不知道ZX-6R到底代表什麼意義，但至少我對“Ninja“兩字充滿敬意，行前我戒勝惶恐，深怕一個不小心，自己就倒了下去，跟著那綠色光影，消失在澎湖的海岸線上......

呸呸呸，技術可以沒有，但自信不能少，騎慢點就是了、少壓點就是了。“騎帥不騎快”，我都是這樣告訴我的朋友。到了騎乘會準備現場，多數二輪媒體同業都是全身皮衣整套完裝，再不濟的也都至少穿著防摔外套、手套、車靴，還有一件印著”93”號碼的T-Shirt，眼前的陣仗讓我宛若置身MotoGP賽前準備區，只差沒有撐著陽傘的Race Queen，要知道澎湖真的很熱。

而我，除了一頂從美國亞馬遜買回來的BELL全罩式安全帽之外，就只剩下一個Northface背包跟一台相機，還有剛買沒多久的一雙高筒VANS，內側有著全球限量彩繪，左右兩邊還是不同圖案。“慢慢騎就是了，騎帥不騎快，嗯”～我這樣堅定的告訴自己。

別誤會，我不是沒有騎過重車或檔車的經驗，我的第一台摩托車可就是YAMAHA FZR 150，想當年我也是在北投大度路上憑著一身膽識跟全組迪奧比拼，我騎到終點線時那吵得要死的迪奧都還不知道在哪。“喔那台迪奧，早就到了，等了一下沒看到你，就又騎走了。“”人家想說你是不是摔了怎麼那麼久沒來，就又騎回去找你了，你沒事就好。”“欸叫阿國回來啦，不用找了，那個騎FZR的到了。“誰說我們飆車，我們飆的一向是淚。

隔天我就把我的FZR賣了，換了一台JOG，雖然還是沒能追上阿國，但直至今日再也沒騎過仿賽，更別說是Ninja這種正統仿賽。所以，我真的有點擔心，特別是一直以來，我心中對“忍者”的印象就是很快、很猛，同時也很難騎、很有個性。雖然我都是聽人家講的，但如果大家都這樣講，那這事情基本上就是真的。騎帥不騎快，我再一次告訴自己。

終於，換我了。憑藉我170cm身高與5：5的優秀短腿比例，跨上Ninja的當下我就感受到無比沈重壓力，原地狀態下我只能依靠我的腳尖維持平衡。而當我往下趴準備尋找油門時，喔天啊也太低了吧！這就是仿賽的騎姿？這比坐伏地挺身還累啊！旁邊一位熟識的二輪媒體同業，似乎看出了我眼神中的驚恐，他過來拍拍我的肩，微微笑的對我說：沒事的，騎出去就好了。你X的拍小力一點，我會倒車啊！

左手按下離合器，左腳踏下一檔。“喀”的一聲，這是檔車特有的啟動儀式，那瞬間空氣是凝結的，只有我刻意拉高的引擎轉速聲迴盪空中。不是為了彈射起步，而是擔心熄火。是的，我認為跑車的離合器一定會很緊很短很難收放，至少在汽車方面是如此，但Ninja ZX-6R的離合器卻有著讓我驚為天人的親切，就彷彿在嘲笑我剛剛過度緊張的情緒，6R用一種毫不掩飾的柔軟接合了離合器片，我順暢的緩速滑出準備區，開始我的騎帥不騎快之旅。

二檔、三檔、四檔、五檔、六檔，我的左手左腳順暢自然的勾升檔位，不到一個路口的距離，6R就已經用著70km/h穩定時速，帶我巡航在澎湖的蜿蜒小路上。原先我以為是我經過鍛鍊的腳趾帶來了宛若F1車手的換檔能力，但事後才知道，原來KAWASAKI為6R配備了KQS進檔快排系統，才能讓換檔過程如此順暢快速。不過除了因為不得不一直往上抬頭而導致開始痠痛的後頸肌肉外，我著實沒想到久聞大名的“Ninja“，居然是這樣溫馴的不可思議。是的，6R真是好騎，至少直線上是如此，雖然騎姿依舊是標準的仿賽姿，但油門煞車離合器都沒有我心中以為的敏感狂暴，車上甚至還備有三段可調的循跡防滑系統與兩種動力輸出模式選項，讓騎士可以安心順心放心的彈離合、催油門。我說的是直線上。

隨著6R在直線上展現出的友善示好，原先說好的“騎帥不騎快”守則，在我心中也逐漸淡出。上帝說當世界為你關了一扇門，肯定會再開一扇窗，所以眼前正好遇上一段連續彎路，我遵從命運的安排開始試探性的將6R順著彎角往側方壓，心中默唸著大師們口述的“推拉”體勢，一來一往之間，我就跟6R這樣畫過了好幾個彎。原先以為6R就像是過去的純種後置後驅惡獸PORSCHE 911 Turbo，讓人心生膽怯、無處親近。但實際騎乘之後才發現，6R就像是一台TOYOTA那樣平易近人。在彎道中，6R的合宜體態，展現出一種近似掀背車的靈活感，完全不像紅牌檔車那樣笨重扭捏與難以控制，讓我這當年在大度路立下無勝戰績的跑者，也能逐漸體現出專業跑者的氣勢，不僅速度越來越快，膝蓋也離地面越來越近...事後我看照片量測，大概是一公尺的距離，換算起來就是100公分。

其他跑車到底好不好騎我是真的不太清楚，因為我真的也沒騎過太多跑車，但6R的特性與能力，我卻認為相當適合準備接觸跑車的玩家，畢竟如果連我都能騎的開心、騎的順心，騎的安心，我相信騎車能力更勝於我的你，一定也可以跟6R一起領略彎道的美好。回到出發點後，把6R交還給KAWASAKI Taiwan工作人員，我站在車旁仰望天空，那位熟識的二輪媒體同業看我保持著這姿勢又走過來，他看我抬頭望天一動也不動，忍不住拍拍我說：6R騎起來有這麼過癮嗎？在想什麼啊？你X的拍小力一點啊，我後頸肌肉很酸啊，頭放不下來啊～