把潰縮區做在前輪上！BMW對於正面撞擊的新想法
Webike摩托新聞
2020-04-29 14:00:12
Webike摩托新聞
2020-04-29 14:00:12
騎士間經常會說到的一句話就是「汽車是鐵包肉、摩托車是肉包鐵」，雖然這麼說有些誇張，不過也真實反應出摩托車一旦出現事故的話，確實要比汽車的傷害更大，尤其是摩托車出現正面碰撞的話其傷害程度會更大，而近期BMW就公佈出了一項全新的科技專利，目的就是解決摩托車正面碰撞所帶來的安全問題。
不論是騎自行車、電動車還是摩托車的朋友應該都清楚知道，如果發生正面碰撞的話，必然會直接給頭部和上半身帶來巨大傷害，正是因為如此我們在騎乘時才會主動的採取佩戴安全帽、身穿防摔外套來提升安全保護性能，之前HONDA也已經開始在GOLDWING等頂級車款上增加氣囊裝置來提升安全係數，隨後還會加裝在普通的PCX150車款上。
而BMW近期的一組專利圖顯示，其研發的針對減緩摩托車正面碰撞的技術則是一套車身框架結構。
在摩托車正面碰撞中，騎士通常比其他任何類型的碰撞情況都要危險的多，這主要是由於正面衝擊力無處可散，導致全部衝擊力直接傳回到了摩托車和騎士身上。而BMW的新專利就針對這一個情況設計了非常特殊的“ V型車架”模組，該模組從車架底部（如果用作底盤設計的受力部件則位於引擎前方）。
一旦發生正面撞車事故，正常情況下前輪會被擠回摩托車中，並被迫向一側或另一側移動。但如果是採用了BMW的這項技術，那麼當撞擊時，前輪就會被筆直擠進V型車架模組中的不會偏移，這意味著部份衝擊力道會在前輪凹陷時消散，該設計能有效將前輪變成了潰縮區，從而減輕正面碰撞所帶來的傷害。
目前BMW正積極的將這一技術應用到旗下的量產車款中，可以預見在未來的兩年後，各款式的BMW摩托車都將使用這一技術並全面的更新車架系統，當然隨之而來的就是車輛售價的上升。
資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯
把潰縮區做在前輪上！BMW對於正面撞擊的新想法
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