王者現身：2017 SUZUKI GSX-R1000R 台灣首度亮相！

近期各家車廠動作頻繁，尤其是上週HONDA 公開發表自家公升級跑車CBR1000RR後，SUZUKI 也於上週末在台北港阿魯車聚時，公開亮相最新款的GSX-R1000R ，同時也是GSX-R1000R 首次在台灣公開現身，接下來就讓Moto7 帶你一同感受王者的氣息吧！

2017 SUZUKI GSX-R1000R 規格表

引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎、SR-VVT可變正時汽門
供油方式：電子噴射系統、電子油門
缸徑 x 行程：76x 55.1mm
排氣量：999.8cc
壓縮比：13.2：1
最高馬力：202ps/13,200rpm
最大扭力：118Nm /10,800rpm
傳動方式：6速鍊條傳動
前懸吊：SHOWA BFF
後懸吊：SHOWA BFRC
前煞車：雙Brembo 對四卡鉗、320mm 半浮動碟、ABS、T-Drive 碟盤
後煞車：Brembo 對二卡鉗、220mm 碟盤、ABS
軸距：1,410mm
座高：825mm
濕重：203kg
其他：S-DMS 騎乘模式、10段循跡系統、電子快排系統、Launch Control
自1985年GSX-R 阿魯車系發表以來，即以賽車實戰科技轉化為市售仿賽車聞名，而三十幾年以來，該車系全球累計銷售早已突破百萬輛，同時也因為優異的性能與良好的操控性，在全球機車迷心中占有一席之地，而2017年的GSX-R1000R 搭載著最新科技、控制系統、優異的懸吊與強大的性能，告訴台灣的消費者：The King is Back！

全新第六代阿魯一共推出兩個版本，分別為一般版的GSX-R1000，以及更高階的GSX-R1000R，兩者皆使用同一顆引擎動力，從外觀上可以透過車頭的燈眉來作辨別，高階版的GSX-R1000R 在車頭進氣孔的兩側上方，各有一道LED 燈眉的設計，而在一般版本則取消了這樣的配置。

在懸吊系統配置上兩者也有所不同，高階版的GSX-R1000R 搭載SHOWA 最新研發的BFF（Balance Free Front fork）前叉，避震器本體與氣瓶皆採金色的外觀，BFF 的特點是由外部的阻尼迴路取代可調阻尼使用的組合閥，能讓活塞本身作動更加順暢平滑，同時提供更精確一致的活塞運動與減震控制。而在GSX-R1000 車上所配備的則為黑色的SHOWA BPF 前叉，此外兩台車在上三角台的設計也有所不同。

王者現身，氣勢非凡！

SUZUKI GSX-R 車友會（阿魯軍團），與台鈴SUZUKI 在台北港附近申請的封閉道路舉辦車聚，在引擎聲浪中數十輛GSX-R 家族大型重型機車緩緩進場，而此次車聚包含了不同排氣量、年份的機種與男男女女車友共同參與此盛會，在車友會創辦人文英豪先生指揮下，整齊劃一的聚會，蔚為壯觀。台鈴SUZUKI 總經理 藤照博表示：「此次活動不僅邀請了GSX－R 家族的重機車友一同聚會，並別開生面地，首度將2017年GSX-R1000R 呈現給這些長年支持我們台鈴SUZUKI 的GSX-R 阿魯車主們，感受台鈴SUZUKI 對專屬車友的敬意，同時台鈴SUZUKI 將持續地把R-family 新產品導入台灣，滿足台灣消費者的期盼。」

GSX-R 阿魯軍團於2008年成立，粉絲超過兩千人，同時在全台灣擁有超過300台以上的GSX-R 重機車主參與該車隊，而本次規劃與組織車友活動的阿魯軍團創辦人文英豪先生興奮地表示：「非常感謝台鈴SUZUKI 對GSX-R 車主的重視，特別協助本次車聚活動，而車友們得知活動消息後，男女騎士非常踴躍地報名，同時大家對2017年的GSX-R1000 與前機種相比之下，屬於不同次元的全新機種充滿期待。」

在這晴空萬里下，在SUZUKI GSX-R 車友會（阿魯軍團）的數十輛GSX-R 大型重機車友簇擁之下，2017年式的GSX-R1000 由分列式中，緩緩前行，展現「The King is back」的氣勢，與現行GSX-R 重機車友相見歡活動中，車友們均表達高度期待與興奮之情，並期待正式上市之日，而本次車聚活動就在車友歡談、高喊「阿魯、阿魯、讚！讚！讚！」及大合照時滿足的微笑中結束。

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