當新生代遇上神話般的存在「Z400/CB400SF」

Webike摩托新聞 2019-06-10 01:51:16

000-77
 
KAWASAKI雖然在1000cc到125cc級距都分別推出了不同排氣量的「Z」車款,但是「Z」並不只是單純Ninja車系的無整流罩版本、而是明確存在著不同的特性差異。
 

採用和Z250相同的設計而獲得大成功


Z車系以Z1000為首,分別推出了Z900、Z650、Z250及Z125,現在更是新增加了Z400。以「Sugomi」為設計概念的外型,雖然風格都十分類似,但卻各自都有不同的主張。此外,車架的設計概念雖然也都相同,但每款車的車架形狀及材質也都不一樣。
 
雖然如此,就以筆者實際試乘過Z車系全部車款的經驗來說,它們都擁有一致的訴求主軸,那就是對騎士技術的接受度非常大。雖然從這點來看的話,Z車系和HONDA的CB車系一致,但KAWASAKI還另外加入了讓騎士們興奮不已的元素,那就是將「Sugomi」的設計概念與騎乘感連結在一起。
 
Z400最大的成功秘訣其實就是採用和Z250相同的設計而不是Z650。考慮到全球戰略車款及成本的關係,Z400在日本市場因為可以在一般公路上騎乘以及駕照制度的影響,所以讓人覺得非常有吸引力。
 
雖然Z400的重量非常不可思議的只和兄弟車款Ninja 400只差了2kg、更比Z650還要輕上21kg,因此就算消費者會為此感到猶豫不決也一點都不會奇怪。
 
Z400不只適合黃牌車款新手,也能推薦給已經擁有大型摩托車的車主作為備用摩托車使用,是一輛絕對能和騎士長久相處的街車車款。

Z400 VS CB400:基本設計就差了25年,兩者宛如天壤之別


首先請先參考一下下面的表格。去年(2018)在日本400cc級別的銷售冠軍是Ninja 400,以將近二倍的壓倒性差距贏過位居第二的CB400SF/SB,再加上舊款Ninja 400也以第9名進榜(325輛),CB400SF/SB可以說是完全處在束手無策的狀態。
 
而以這台Ninja 400為基礎打造而成的Z400,在馬力重量比上更是輕鬆超越CB400SF,甚至在日本當地售價也比CB400SF便宜20萬日圓以上,因此不難想像它會多麽受到歡迎。
 
儘管如此,這也並不代表CB400SF就此失去吸引力,其雙搖籃式車架、雙槍後避震、圓形頭燈等經典的街車造型,加上如同機械錶般具備精密結構的並列4汽缸引擎,完全和搭載並列雙缸引擎的Z400呈現明顯對比。

Ninja 400在日本的銷售量大幅贏過CB400SF/SB!

003-40▲Ninja 400在日本摩托車銷售排行榜的400cc級距中根本沒有對手、甚至比Ninja 250還熱賣。
 
002-43▲2018年比Ninja 250還要暢銷的Ninja 400。在之前所有的實測對決中,不管是在加速、最高時速還是單圈成績都將最大對手CBR400R遠遠拋在腦後。

兩台車都有各自的魅力!

001-49▲KAWASAKI Z400
 
001a▲HONDA CB400SF
 
004-36▲相對於操控性能及CP值極高的Z400來說,CB400SF則是以馬力、舒適性及實用性取勝。結果就是兩者不分高下。

Z400 VS Z250:面對優秀的大哥車款,身為弟弟的存在價值是?

006a▲Z250在拉高轉速時的輕快感可是連大哥Z400都相形見絀。

越騎越有表情變化,果然輻射層輪胎是必須的?


採用相同車架搭載不同排氣量的引擎,是最近諸多歐美及日本摩托車大廠紛紛採用的手法,特別是在分析技術越來越進步的現在,排氣量的大小已經和騎乘樂趣不成正比。
 
Z250就是一個這樣的例子,它的引擎不只排氣量比較小而已、就連活塞行程也比Z400短,因此非常輕快就能拉高轉速,而且在轉速5000~7000rpm之間的扭力也非常充沛,甚至在超過10000rpm後還能再繼續延伸。
 
在馬力特性方面,它的表現也比Z400還要豐富許多,另外還有就是因為它在扭力上比較欠缺,所以必須勤勞地換檔。因為以上這些特性,筆者個人覺得Z250感覺比較有趣。
 
在操控性能方面,兩者標準配備的輪胎更是出現明顯差異,採用輻射層輪胎的Z400更是高出一截,因為安裝斜交層輪胎的Z250會出現些微震動,造成在傾斜車身時的接地感非常不明顯,如果習慣Z400之後換騎Z250,在過彎時可能會覺得有些擔心。
 
由於Z250在轉彎時的車身姿勢也比Z400的回正速度更慢,感覺上在過彎時它的旋轉半徑也非常小。雖然如此,在這次試乘時筆者還是再度感受到使用輻射層輪胎及斜交層輪胎的差別,所以非常建議Z250的車主都把輪胎換成輻射層輪胎。
 
除了持有年限延長後需要車檢與否外,Z400與Z250都各自具有不同的魅力,老實說很難判斷誰高誰低,所以不管是選擇哪一輛作為愛車都不會後悔。
 
007▲Z400標準安裝的輪胎是SPORTMAX GPR-300、Z250則是ARROWMAX GT601(兩款都是DUNLOP製),後輪尺寸也不一樣,分別是Z400的150/60R17以及Z250的140/70-17(輪框寬度同樣是4.00)。
 
008▲Z400的轉速紅線區是12000rpm、Z250則是從13500rpm開始延伸。順帶一提,相較於Ninja 250在10000rpm時出現最大扭力、Z250則是在10500rpm時出現。
 
009▲Z400的排氣管頭段直徑為φ28.6mm、Z250則是稍微粗了一點的31.8mm。
 
010▲排氣管尾段採用同樣的斷面形狀及造型,長度則是Z250短了一些,同時也分別將馬力輸出特色調整到最佳化。

主要規格

  Z400 Z250 CB400SF
全長×全寬×全高 (mm) 1990×800×1150mm 1990×800×1160mm 2080×745×1080mm
軸距 (mm)

1370mm

1410mm
坐墊高度 (mm) 785mm 795mm 755mm
車身重量 (kg) 166kg 164kg 201kg
引擎形式

水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸

水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸
排氣量 (cc) 399cc 248cc 399cc
內徑×行程 (mm) 70×51.8mm 62×41.2mm 55.2×42mm
壓縮比 11.5 11.6 11.3
最大馬力 (ps/rpm) 45ps/10000rpm 37ps/12500rpm 56ps/11000rpm
最大扭力 (kgf-m/rpm) 3.9kgf-m/8000rpm 2.3kgf-m/10500rpm 4.0kgf-m/9500rpm
油箱容量 (L)

14L

18L
煞車裝置

油壓式單碟盤

油壓式雙碟盤

油壓式單碟盤

輪胎尺寸 110/70R17 110/70-17 120/60ZR17M/C
150/60R17 140/70-17 160/60ZR17M/C
日本建議售價 (含稅) 667,440日圓 597,240日圓 868,320日圓

 

相關新聞頁面


KAWASAKI「W800 CAFE/Z400」等車款於米蘭車展同步登場

【試乘報告】少了殼更輕盈 KAWASAKI「Z400」

 

「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯

福特推出2025年式小改款Explorer,新造型配上科技配備全面更新的座艙
Apr
29
福特推出2025年式小改款Explorer,新造型配上科技配備全面更新的座艙
汽車日報
遠離台灣市場多年的福特(FORD)旗下新世代七座休旅Explorer,台灣總代理福特六和曾有意重新引進台灣市場。而原廠本周推出最大馬力2025匹的2025年式小改Explorer。新年式Explorer具有新的外觀造型,座艙也做了改造,加了更多的標準配備,而全車系車型編成加以簡化縮小。
【試駕】Mini Countryman C是最有創意 時尚的休旅,沒有之一
Apr
28
【試駕】Mini Countryman C是最有創意 時尚的休旅,沒有之一
Carture 車勢文化
Mini Countryman的到來絕對是今年Mini最重要的車型,全新世代Mini Countryman於外觀和座艙都來革命性的進化,而Mini也透過拿手的創意告訴世人休旅也可以很時尚,而在體驗後Mini Countryman確實會讓不愛休旅的人愛上它。一直以來Mini都堅持創造獨特,每款車型於同級市場皆有著與眾不同的創意設...
福斯TIGUAN R 2023試駕│VW TIGUAN R蠍子管
Apr
28
福斯TIGUAN R 2023試駕│VW TIGUAN R蠍子管
跨界玩Car
與福斯旗下性能代表"R"交手已經不是第一次, 但每次交手都有不一樣的爽感! 身為SUV跑旅風範的TIGUAN R,開起來也能如此令人滿意! 重點是原廠還能選配蠍子管,小民就要來告訴你為什麼要選! 還想知道更多資訊,就趕緊收看本片囉! -------------------------------- 車線首創綜藝媒體📷https:...
Defender OCTA預告7/3全球首演!台灣客戶優先預賞會將於日本登場
Apr
28
Defender OCTA預告7/3全球首演!台灣客戶優先預賞會將於日本登場
Zeek玩家誌
英國原創探險品牌Defender宣佈全新超高性能全地形旗艦Defender OCTA將於7月3日全球首演,首度公開完整車輛測試與開發計畫,同時預計將於全球首演前,為世界各地準車主與客戶舉辦專屬優先預賞會。
Toyota Gazoo Racing 凱道金卡納體驗活動圓滿落幕!
Apr
28
Toyota Gazoo Racing 凱道金卡納體驗活動圓滿落幕!
GOCHOICE購車趣
為了讓廣大車迷體驗獨一無二的駕馭樂趣,TOYOTA 總代理和泰汽車於4月20日、4月21日首度於總統府前凱達格蘭大道舉辦「2024 TOYOTA GAZOO Racing 金卡納體驗活動」。
Maserati Grecale 小改續戰,建議售價 358 萬起!
Apr
28
Maserati Grecale 小改續戰,建議售價 358 萬起!
2GameSome
Maserati 總代理臺灣蒙地拿特別與原廠重新規劃 Grecale GT 與 Modena 車系配備內容,同時推出全新形象廣告,再次強調義式美學所衍生的無窮力量,引領開拓無與倫比的精采生活,體會 Maserati Grecale 所帶來的義式狂潮。
Maserati Grecale 推小改式樣車,建議售價 358 萬起!
Apr
28
Maserati Grecale 推小改式樣車,建議售價 358 萬起!
GOCHOICE購車趣
Maserati 總代理臺灣蒙地拿特別與原廠重新規劃 Grecale GT 與 Modena 車系配備內容,同時推出全新形象廣告,再次強調義式美學所衍生的無窮力量,引領開拓無與倫比的精采生活,體會 Maserati Grecale 所帶來的義式狂潮。
高科技熱血本色 BMW X2 M35i xDrive 澎湖試駕
Apr
28
高科技熱血本色 BMW X2 M35i xDrive 澎湖試駕
Zeek玩家誌
2018年BMW以SAC首創豪華運動跑旅BMW X6登場後,BMW台灣總代理汎德再度引進BMW X家族中最具態度的車款BMW X2。強調更獨特、更運動、更具率性跑格,BMW X2車系編成共規劃了X2 sDrive20i M Sport、X2 M35i xDrive、以及純電車型iX2 xDrive30 M Sport,售價分別為225萬元、289萬元、237萬元。我們...
三菱跨界小休旅後繼車傳開發中!有望以新世代純電平台打造
Apr
28
三菱跨界小休旅後繼車傳開發中!有望以新世代純電平台打造
自由時報汽車頻道
早在 2010 年 Mitsubishi 便推出 RVR 跨界休旅,至今 14 年的銷售週期遲遲未有大改款,現行世代在 4 月停止生產,不過日媒指出,下一代 RVR 已在開發中,預計問世時間落在 2025 年內,有望以原廠在東南亞市場推出的 Xforce 為基礎打造。
Volvo XC40 Recharge、S60 Recharge T8獲《US News & World Report’s》肯定!奪2024年度最佳EV及PHEV車款
Apr
28
Volvo XC40 Recharge、S60 Recharge T8獲《US News & World Report’s》肯定!奪2024年度最佳EV及PHEV車款
Zeek玩家誌
預計於2030年成為全電豪華品牌,並期許於2040年達成碳中和目標,Volvo正逐步踏實的實踐友善環境、永續經營的願景。為此,無論是PHEV或是BEV車款皆成為品牌研發的重中之重,而原廠的用心不僅深獲全球市場好評,日前更獲得《US News & World Report's》肯定,評選Volvo XC40 Recharge與S60 Rech...
10 款主流中型 SUV 進行更嚴苛 AEB 測試!竟僅有 1 款獲 Good 評價
Apr
28
10 款主流中型 SUV 進行更嚴苛 AEB 測試!竟僅有 1 款獲 Good 評價
自由時報汽車頻道
自動緊急煞車系統幾乎是如今新車標準配備之一,而在如今最主流、銷量大宗的中型 SUV 級距中,國際權威車輛安全評鑑單位《IIHS》一舉測試多達 10 款中型休旅的自動緊急煞車功能,結果竟只有 1 款獲得 Good 評級,不及格車款更多達 4 款。
Nissan在北京車展推出四款電動概念車 宣告2026年推出五款量產車型
Apr
28
Nissan在北京車展推出四款電動概念車 宣告2026年推出五款量產車型
CarFun玩車誌
在這次的北京車展當中,Nissan宣告他們在中國展開新能源計畫,並且一口氣推出了四款慨念車,分別是轎車Epoch以及休旅車Epic採用全電動動力系統,而另外還有兩款採用PHEV插電式油電複合動力系統的轎車Evo以及休旅車Era,同時也宣布他們將會在2026年於中國市場推出五輛全新量產的新能源車型,包...
重新使出拿手絕活! MAZDA宣布轉子引擎小組重新歸隊並將推出新世代轉引擎跑車
Apr
28
重新使出拿手絕活! MAZDA宣布轉子引擎小組重新歸隊並將推出新世代轉引擎跑車
汽車日報
為了達到碳中和,馬自達(MAZDA) 將加速開發新世代轉子引擎,為此2月1日MAZDA宣布曾經成立的MAZDA轉子引擎團隊「RE 開發小組」,將重新歸隊,一支由36 名工程師組成的隊伍,將共同開發「讓客戶感到興奮而具有吸引力的車款」。
印度 Tata 新車將搭載創新 HARMAN Ignite 平台
Apr
27
印度 Tata 新車將搭載創新 HARMAN Ignite 平台
三嘻行動哇 (動力特區)
印度汽車製造商 Tata Motors 選擇 HARMAN Ignite Store 作為車載應用商店,為新地域的更多客戶帶來易於訪問、可靠和安全的移動體驗
性能更強大!Tesla Model 3 Performance煥新登場、233.79萬起在台開賣
Apr
27
性能更強大!Tesla Model 3 Performance煥新登場、233.79萬起在台開賣
Zeek玩家誌
Tesla於4月24日全球同步發表備受期待的全新性能版本Model 3 Performance,將再度席捲台灣電動車市場。採雙馬達全輪驅動的Model 3 Performance換上嶄新車身造型,具備優異的空氣力學效益,搭配全新電機與剎車系統,尖峰功率最高達460匹馬力,最高時速可達262公里/小時,0-100公里/小時加速最快...
Kia EV6省電王挑戰賽5、6月份準備起跑!想知道省電秘訣嗎?這集滿滿的乾貨,千萬別錯過!
Apr
27
Kia EV6省電王挑戰賽5、6月份準備起跑!想知道省電秘訣嗎?這集滿滿的乾貨,千萬別錯過!
車水馬龍網
Kia EV6省電王挑戰賽4月份的活動就快結束,在車主之間的討論非常熱烈,所以總代理森那美起亞決定加開活動,只要報名就有500充電金,冠軍還有萬元充電金。 在上一次Kia EV6的環島試駕中,邢男從台北經由花東來到墾丁,這一趟的平均電耗來到每度電7.6公里的成績,優於原廠公布的行使里程,各位E...
Mazda6在中國復活了!以純電後驅之姿成為EZ-6登場
Apr
27
Mazda6在中國復活了!以純電後驅之姿成為EZ-6登場
CarFun玩車誌
Mazda在北京車展上推出了全新的EZ-6電動車,這象徵著品牌在中國市場的進一步擴張,而EZ-6是一輛中大型房車,設計上繼承了Mazda6的精髓,因此也讓許多車迷相當興奮,說明了Mazda還沒有放棄這塊市場,以全新的電動動力配置重新詮釋這輛車,可惜的是目前EZ-6預計只會在中國市場當中上市,其他地...
東風猛士M-Hunter狩獵者來襲!硬派全地形越野車北京車展亮相
Apr
27
東風猛士M-Hunter狩獵者來襲!硬派全地形越野車北京車展亮相
地球黃金線
由中國東風汽車推出的硬派越野車品牌「猛士科技」,這回在2024北京車展上帶來全新的猛士917蛟龍戰甲版,猛士科技同時也展出了旗下首款的電動全地形越野車M-Hunter狩獵者。車身使用了大量碳纖維材質,並搭載了車頂探照燈、雙拖車勾與中置電機絞盤等專業化的越野配備,原廠還直言M-Hunter就是要...
Honda推出Model Y的對手 e:NP2、e:NS2電動跨界車亮相
Apr
27
Honda推出Model Y的對手 e:NP2、e:NS2電動跨界車亮相
Carture 車勢文化
Honda在北京車展中推出了它們的最新電動跨界休旅車e:NP2以及e:NS2,這兩款車是Honda對於未來電動車的詮釋,也看得出他們在中國電動車市場中的策略,兩輛車在尺碼和功能上有許多相似之處,但也有各自獨特的特點,特別是燈光系統與保險桿的不同,而特別的是e:NP2由廣汽本田生產,e:NS2將由東風...
【新車圖輯】2024 Nissan小改款Sentra尊爵BOSE版試駕,設計、科技、座艙大升級,用實力說話才大聲!
Apr
27
【新車圖輯】2024 Nissan小改款Sentra尊爵BOSE版試駕,設計、科技、座艙大升級,用實力說話才大聲!
Yahoo奇摩汽車機車
「人們總愛吹房車市況如同夕陽...但實情好像又不太一樣?」 開場不免還是要老套一點,在休旅車這十餘年、甚至接近二十年不斷增生和變異之下,傳統如三廂四門房車受到若大挑戰,但這樣的挑戰也激起了廠商的智慧去臨機應變,要不加入跨界元素,要不就是在結構上做出些許調整、來個假房車真掀背...