【試乘報告】更安全更便利 ADIVA「AD3」

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AD3是義大利品牌ADIVA旗下的一款三輪摩托車款，之前我們已經對AD1做了詳細解析和試駕，這篇來說說它的大哥AD3，作為ADIVA目前的旗艦級車型，它有哪些看點呢？     外觀方面，AD3延續了ADIVA家族化設計語言，獨特的可拆卸頂棚和前“4連桿雙A臂機械式懸吊”結構自然不會落下。因為動力和車身尺寸相比AD1更大，加上車身偏圓潤化設計，在整體造型上，AD3給人一種成熟穩重，簡潔大氣的感覺。     車體尺寸方面，AD3的長寬高為2175*820*1770mm，軸距1560mm，座高770mm，整備質量257kg。因為頂棚尾箱和倒三輪結構帶來的視覺效果，一些用戶會覺得AD3是一個大家夥，其實不然，以同排量的兩輪踏板賽艇400為例（長寬高為2260*810*1300，軸距1570mm，整備質量211kg），除了車身高度以外，兩者的長寬和軸距基本相當。   ▲前大燈由鹵素燈泡方向燈，LED燈帶和透鏡組成，將市面上常見的燈源融合在一起。   ▲大燈亮起的效果還不錯，註：左右透鏡分別是遠近光切換，不能同時亮起。   ▲超大面積的前擋風自上而下，將整個車頭包住，為駕駛者和後乘客提供了很好的擋風效果，對於駕駛者來說，還不會有視覺誤差。   ▲超大號前擋風已經將車把完全擋住，長途騎行，特別是濕冷天氣就不用擔心凍手了，也省去了後期加裝護手的麻煩。   ▲此外，大面积前挡风的最大效果就是挡雨，因为面积更大，包裹效果更好，一般的雨天完全不用担心。   ▲GIF：雨刷工作效果   ▲手把的樣式和開關按鈕布局與AD1基本上是一樣的，因為有著相同的配置和功能。   ▲右邊手把的雨刷檔位控制按鈕。   ▲AD3新增了緊急雙閃功能，按鈕設計在左邊車把下側。   ▲機械式駐車裝置與AD1是一樣的，因為是相同的結構。   ▲GIF：駐車演示（註：此功能僅為臨時停車用， 為了安全考慮，長時間停車要使用中駐）   ▲儀表為常見的機械指針與液晶屏組合的形式，炮筒式指針盤，底色為淡藍色，夜間效果有些魔幻，很多汽車也是采用類似的設計。   ▲AD3新增了腿部出風口。   ▲右邊手把上方有一個“5V2A”的雙USB充電接口，經測試兩根充電線同時接上不干擾。   ▲前面還有一個大號儲物盒，用隨車鑰匙開啟或關閉，更有私密性，打開後就是下面的樣子。   ▲儲物盒的空間很大，兩邊同等大小，單邊可放下三瓶礦泉水，日常使用完全足夠。   ▲GIF：前置物空間展示   ▲AD3前踏板的設計不是純平的，且是往內收的，這使得它的舒適性不如AD1上那樣純平的好，這個問題廠家應該知道，其實這樣設計另有目的。   ▲腳踏內收式設計是為了讓駕駛者的雙腿盡量貼近車身，從而讓車輛的實際座高表現更親民。   ▲上圖分別是AD3前（上圖一）後（上圖二）踏板空間演示，顯然後腳踏的面積要充裕一些。   ▲寬厚的座椅舒適性非常不錯，適合長時間乘坐。   ▲車尾與尾箱連為一體，既得到了非常可觀的尾箱空間，又給後座提供了靠背，同時呼應車頭，使得前後比例更加協調，一舉多得的設計。   ▲後靠背墊、頭枕、還有兩邊的扶手，這樣設計能得到媲美汽車座椅的舒適性，相信後乘客會滿意。   ▲雙載空間。   ▲AD3在後座兩側設有隱藏式後扶手，考慮到日常使用中有支起主支架的需求，這個地方既是後扶手，又是一個支主支架的發力點。   ▲GIF：支主支架演示，只要掌握技巧，立起中置還是很輕鬆的。   ▲座椅下面因為有油箱、電池，還有車架結構等原因，沒有多少儲物空間，只可以放一些隨車工具包和說明書等小物品，這點與一般的速可達很不一樣。   ▲座位下損失的空間，AD3用它那超大號的後行李箱來補償，應該說是加倍補償。多達90L的尾箱容積裝下3個全罩式安全帽還有剩余空間，這樣的無敵的容積別說摩托車旅行了，就是去環島也可以搞定。     ▲這個尾箱用在AD3上面一點也沒有浪費，尾箱後面還整合了煞車燈和方向燈，且均為LED燈組。在安全性能方面，因為是高位設計，對後車的警示效果也更好。   ▲作為ADIVA的旗艦級產品，自家獨特的可拆卸式頂棚肯定不能少（全球專利），AD3上面的頂棚與AD1上還有些區別，首先是面積更大，包裹性更好，自然地，遮風擋雨的效果也更好。最大的不同是拆卸的方式，如下動圖。   ▲GIF：AD3頂棚拆卸演示（此過程用時僅30秒左右）   ▲GIF：AD1頂棚拆卸演示（此過程用時1分鐘左右）   ▲AD3的頂棚為折疊式拆卸設計，與尾箱連接的部分為活動式連接，有液壓桿支撐，當需要拆棚的時候，只需將前面頂棚的連接扣子打開，然後將頂棚折疊，順著放在尾箱裏，關上尾箱就可以了，徒手即可操作，拆裝頂棚的過程只需要30秒左右，相比AD1（需要工具）要方便很多。   ▲輪胎規格為前130/60-13，後140/70-14，因為排量和車體更大的原因，前後輪寬度和後輪直徑都要比AD1大一號，外觀造型保持一致，前後三輪ABS系統依然為標配，這點很厚道。   ▲倒三輪結構採用ADIVA獨特的“4連桿雙A臂機械式懸吊”系統來實現，該系統采用純機械式結構，穩定可靠，後期維護成本低，類似汽車獨立懸架結構的優勢，能提供優異的穩定性。   ▲AD3搭載一具400cc的水冷式4汽門單缸引擎，最大功率27.4kw/7250rpm、最大扭力38.1N.m/5500rpm，這具引擎已經推出多年，有著不錯的穩定性，功率扭矩值在同級車型中也屬於一流水平。  

結論

從排量配置和裝載能力及便利性等方便來講，AD3無愧於ADIVA的旗艦級產品。更加便利的可拆卸頂棚、超大容積的儲物空間，以及獨特的“4連桿雙A臂機械式懸吊”使得它在一眾倒三輪中脫穎而出，安全便利，穩定可靠，AD3用它的特性詮釋一種新的通勤和摩旅方式。

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資料提供「牛摩網」

「Webike台灣」編輯部編譯

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