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【路試報導】New Ford Ranger職人型

汽車視界影音 2020-08-03 17:22:59

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TEXT－劉育丞 PHOTO－Ford/編輯部

其實貨卡解禁後，除了深度的越野玩家對於這類的Pick-Up情有獨鍾之外，平時工作取向的各領域職人們，Pick-Up寬廣的乘載能力及強悍的四驅系統，自然成為他們工作上的絕佳夥伴，而考量到Pick-Up產品的市場區隔，Ford也在車型上帶來更易入手的全能型，以及本次試駕重點Ford Ranger職人型。

Ford Ranger職人型採一廂半的對開式設計，2+2的座椅配置，提供2.88平方公尺的車斗空間與高達1125kg的載重程度，讓後廂的乘載空間為同型號最大。

機能優先

Ford Ranger職人型於車頭中央的採用雙肋式水箱護罩，換上鍍鉻處理的材質，前保桿處整合一組霧燈配置，賦予它鮮明的外觀性格；車側方面除了可以看到葉子板上整合Ranger字樣及方向燈外，亮銀色後視鏡、16吋鋁圈配置及位於車側的腳踏機構，充分說明Ranger兼具實用及外型面的考量。此外，Ford Ranger職人型採一廂半的對開式設計，2+2的座椅配置，提供2.88平方公尺的車斗空間與高達1125kg的載重程度，讓後廂的乘載空間為同型號最大；另外，車身同色金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計，滿足職人們乘載貨物的重度需求。Ranger職人型的內裝鋪陳較為簡潔，中央的SYNC娛樂系統，整合CD、FM功能外，包含連結手機連結藍牙功能也有提供，然而，值得一提的是，雖然定位為入門車型，但舉凡在冷氣邊框、副駕手套箱前方的用上霧銀飾板及鍍鉻飾條，讓車室的質感維持在一定的水平；中控台下方為空調系統控制及兩組12V電源，同時，包含USB及AUX-IN也置放在中央鞍座前方。Ranger職人型採用對開式的車門設計，後座也是為2+2的設定，在一般沒有載人的需求下，可將座墊拉開，裡頭藏有隱密的置物空間，實際上成人入座後，膝部的空間及椅背的挺直度，的確是不太適合長途乘座，若有駕駛者有高度載人的需求，建議直上全能型或運動型的版本較佳。

Ranger職人型的內裝鋪陳較為簡潔，中央的SYNC娛樂系統，整合CD、FM功能外，包含連結手機連結藍牙功能也有提供，車室的質感維持在一定的水平。

強悍性能

Ranger職人型搭載一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎，最大馬力來到170ps的水準，扭力峰值則高達42.8kgm，搭配SelectShift十速自排變速箱，帶來更綿密的換檔順暢性及油耗表現，飽滿的扭力輸出充分供給高載重牽引之需求。

此外，Ranger更擁有800mm涉水深度與232mm離地高度的清晰視野，可輕鬆應付險峻的地形挑戰，越野能力方面，Ranger職人型也有23度進場角、19度穿越角與21度離場角，在面對陡峭坡路時也能從容應對。當車輛行經沙地或濕滑地段而導致其中一個後輪懸空打滑時，「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，讓Ranger更輕鬆挑戰各種險峻路況，再搭配上電子式旋鈕加力箱，可切換二輪傳動高速（2H）、四輪傳動高速檔（4H）及四輪傳動低速檔（4L）等三種傳動模式，無論是高速巡航、濕滑或是泥濘、沙地，都可輕鬆征服。同時具備3500公斤拖曳能力，優異的數據表現實為Pick-Up級距中罕見，Ford的產品工程師亦調校其懸吊設定，提供更理想的乘坐舒適度與操駕感受。

Ranger職人型搭載一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎，最大馬力來到170ps的水準，扭力峰值則高達42.8kgm，搭配SelectShift十速自排變速箱，飽滿的扭力輸出充分供給高載重牽引之需求。

填表人：劉育丞

造型：尚可

動力：優

配備：尚可

介面：尚可

操控：尚可

舒適：尚可

空間：優

安全：優

油耗：優

售價：優

多樣選配套件

Ford Ranger在台上市之後，原廠也準備相當多的選購配備，提供給購買Ford Ranger的車主，只要在交車前選購這些加裝配備，就能享有原廠保固及優異的安裝品質，除此之外，針對全能型及職人型的車主，不少人對於後廂的金屬頭立式格柵貨架褒貶不一，原廠也提供加長型車斗防滾籠，採用3英吋輕量化圓管鋼材，表面以防鏽蝕黑色塗裝，藉此為全能型/職人型帶來更為強悍的越野外觀。