2015 MOTO GUZZI GRISO 8V S.E.

羞花閉月沉魚落雁

打造出"Black Devil"充滿個性的外型，車身大量的減少塑料使用，讓整台車看起來更為精實。2-1-2的排氣管設定，完美展現出MOTO GUZZI造車的精細技術，與追求卓越性能的宗旨。每台摩托車的拖曳距與前傾角，都是經過精密的計算。這個結果將會與車台有著緊密的連結兩者息息相關。這讓車輛在行進時可以維持在直線上不會有偏左或是偏右的情形發生。簡單來說拖曳距越大車輛在直線的穩定度就越高，但是大到一個極限時轉向就會非常困難，對於非特殊車種的車主而言肯定是不會想要一台只有直線穩定，但是轉向時困難的車。所以抓出其中微妙微翹的平衡點，就是每一間車廠在設定車輛時的考量。

一代巨擘

橫向Ｖ型雙缸的特殊設定以及充滿復古味道的車輛線條，都是MOTO GUZZI車輛的特色。GRISO8V S.E卻是一台讓人突破刻板印象的車款。看著它優雅的線條以及橫向Ｖ型雙缸，都會發現這是一台揉合了復古與現代感的車。一間墨守成規的車廠，絕對無法製造出GRISO8V S.E這種後現代的車款。橫向90度V型雙缸，在與直向V型雙缸比較之下有更好的散熱也由於左右放置的引擎讓重量比較平均，壓車時不需要花太大的力量，就可以輕鬆的帶動車身。

高強度的車架

GRISO8V S.E在7500rpm時就可以發揮出110hp的馬力。不需要刻意的將轉速提高就擁有充足的馬力，橫向V型雙缸讓車體的配重更為平均，高強度的雙管搖籃車架以及高剛性橫樑，使車身的抗剪性、抗扭性增強。要能夠駕馭這顆引擎，除了車架剛性之外的設定就非常重要，絕對不是光靠審美觀就可以打造的，這次MOTO GUZZI特別進行車輛的修正，將前傾角由原本的34度改變成較小的26度，如此一來會讓車身的靈活度比原本增加。於彎道上的刁鑽度會比原本來的高。

110匹大馬力

GRISO8V S.E在7500rpm時就可以發揮出110hp的馬力。不需要刻意的將轉速提高就擁有充足的馬力，橫向V型雙缸讓車體的配重更為平均，高強度的雙管搖籃車架以及高剛性橫樑，使車身的抗剪性、抗扭性增強。要能夠駕馭這顆引擎，除了車架剛性之外的設定就非常重要，絕對不是光靠審美觀就可以打造的，這次MOTO GUZZI特別進行車輛的修正，將前傾角由原本的34度改變成較小的26度，如此一來會讓車身的靈活度比原本增加。於彎道上的刁鑽度會比原本來的高。

規格表

引擎型式：四行程橫置90度 V型雙缸
排氣量：1151cc
內徑×衝程： 95x81.2
壓縮比：11:1
最高馬力：110hp/7500rpm
最大扭力：108Nm/6400rpm
供油系統：Magneti Marelli電子多點式供油
變速系統：往復式六檔
傳動方式： 軸傳動
離合器：乾式單板型離合器
前傾角R：26度
拖曳距T：108mm
車長×車寬×車高：NA
軸距：1554mm
座高：NA
最低離地高：108mm
裝備重量：NA
油箱容量：NA
車架形式：鋼管式搖籃車架
前懸吊系統： 43mm可調式倒叉
後懸吊系統： 全可調氮氣避震