2021 Ford Focus ST Wagon SLS Edition山道試駕！獻給真玩家的限量逸品！
Yahoo奇摩汽車機車
2021-09-11 15:28:40
乘著Ford新一代C2底盤平台，咱們見到這有史以來陣容最為龐大，跨足房車、掀背車、跨界掀背，乃至於延伸車長、帶來泛用性更加卓越的Wagon旅行車等等...這滿滿的Focus軍團到來，並且在這當中少數以進口身份進行販售的ST性能車款，在現行世代加入7速手自排後，這友善程度更是引爆市場狂潮！當然也更是不用提及這兼得家庭和樂的ST Wagon，在導入SLS限量車型後進一步去蕪存菁，成為敬獻給真玩家的限量逸品！
不需要的都脫掉！
相比咱們在2020年首試的Focus ST Wagon（👉延伸閱讀：不是鄉民但也夠嗆夠全能！2020 FORD FOCUS ST WAGON全台首試！），就命名的邏輯來看SLS其實和三芒星的一代歐翼超跑....毫無關聯！至於這三個字母所被賦予的意涵，以原廠的角度而言約略可分作該車款的生產基地：德國Saarlouis廠，其車籍代碼便是SLS，至於另一層面的代表意義，則是「SPORTY & LIGHT STATION WAGON」的駕馭精髓，擁有比起以往更為輕盈的體態和出色的操控實力。
然而進一步拆解SLS Edition的配備組成，其實也不難發現和標準版Focus ST Wagon更為精簡的搭配策略，譬如原先以附帶主動輔助轉向照明的「旭日之刃」燈組，在此車型上便是直接留用和掀背版ST相同的「奪目之鐮」造型，並且來到車側，19吋的鋁圈直接等比例縮小至18吋相同的樣式，但好在依舊有著MICHELIN Pilot Sport 4S跑胎的選用，加上去除了全景式天窗，前前後後共削去了50kg、約就好聲好氣的請謝寶下車這樣，並且同為性能車型，SLS也竟比掀背版ST微幅增重5kg！
但還是要說，既然是重乘載的旅行車，為何要將足踢感應尾門槓掉，這真的很實用嘛....
熱血的本質
打開沒了伸縮護條的車門，車艙架構大抵維持和標準款Focus ST Wagon相同，依舊熟悉的飾板組成，保留最為重要、也最具購買價值的RECARO跑車化座椅，絕佳的包覆性早已領教、也無需再多加贅述，加上12.3吋數位儀表、完整Co-Pilot360智慧駕駛輔助系統在SLS版本並未隨著售價降幅與車主含淚說再見，包含iACC、AEB、LCA、TSR、ESA等等，恰如其分的SAE Level 2標準，讓「享受」一詞不止侷限於駕駛本身。
去掉不必要的、或那些將可透過售後服務進行升級的，細數Ford加諸於SLS車型在科技層面的運用，就獨缺標準版的HUD抬頭顯示器，使得車輛相關資訊只能仰賴數位儀表進行判讀，而那悅耳動聽的9具揚聲器B&O丹麥環繞音響亦是改為傳統6揚聲器的配置，確實在視聽感受上少了點尊榮之處，然原有的SYNC3整合式通訊娛樂系統、原廠中文衛星導航、Qi手機無線充電板，和Android Auto、Apple CarPlay皆原封不動的予以保留，且全正體中文的顯示介面上手難度儼然是新手村的等級，總總歸納下來也不算過於寒酸，不過真要說起來還是欠一組空調出風口和USB充電孔給後座乘客，但這些在標準版上也同樣付之闕如就是了。
熟悉的澎湃
作為入主性能旅行車的樓地板之作，SLS車型自然是延續所有ST車型的動力配方，搭載2.3 EcoBoost直列4缸渦輪增壓汽油引擎，205.88kW（280ps）/6,000rpm最大馬力、42.3kgm/3,000rpm峰值扭力，經由7速手自排變速箱和單一前軸輸出的型式，該有的絕對不會少給，懸吊系統更是搭載前麥花臣、後多連桿結構，有著ST專屬運動化調校，選用德國ZF製的減震桶進而將車身降低10mm。
換上小一級的輪圈、加上在車體重量上的減輕負荷，就數據上比起ST Wagon減重50kg是個鐵錚錚的事實，然SLS整體呈現出來的駕馭感受倒沒有因著重量變化而有著全面性的變革，簡而言之依舊是個充滿樂趣，同時間又充滿著戰鬥氣息的性能旅行車，偏向重手、而且還是都比現今主流的德系同級車款更甚的轉向手感，扎實的回饋彷彿駕駛和車輛間不斷進行的密切接觸交流，雖然和掀背版相比確實有些差異，但說到玩味仍舊十足十。
加快踏板和方向舵角的操作節奏，除了在側傾的抑制出色依舊，但其實也不難發現SLS所採用的18吋胎圈組合，在扁平比上較標準版擁有更厚的胎壁，因而在面對坑洞和高低起伏的路面之時，所能提供的緩衝空間自然是更勝其它版本，加上更輕的框體著實降低簧下重量，使得配重上得以稍稍減輕彎中推頭的現象，當然那也只是「稍稍」減輕，畢竟以咱們短時間相處下來的片段經驗來看，若如你我同樣對於車輛動態極其敏感，這樣的改變倒也可直接略過不計。
在市場一片「加量不加價」的產品規劃策略底下，Ford選擇反其道而行，選用當前尚屬真空帶的性能旅行車領域，將Focus ST Wagon重新解構，保留其做為「Sports Technologies」本質上的精髓知處，即使說SLS版本確實有些進步之處，也錯殺了一些必要的配備，然以不到130萬新台幣入主一輛純度更高的同級之最，也算是件不可多得的逸品！
2021 Ford Focus ST Wagon SLS Edition 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
2021 Ford Focus ST Wagon SLS Edition 基本規格如下：
引擎形式：2.3升直列4缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：206kW（280ps）/6,000rpm
最大扭力：42.3kgm（415Nm）/3,000rpm
變速箱：7速手自排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
平均油耗：12.3km/L
建議售價：NTD 1,298,000元
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