2022 PGO Zan 125 ABS宜蘭試駕！打造平民旗艦的關鍵要素居然是？

若問到虎迷們「PGO」品牌優先想到的車款，或許Tigra與Bubu兩車系會佔據絕大多數的比例，前者主打運動性能而後者講究更多的時尚潮流元素（又或者是更多的Hello Kitty⋯⋯），但對於銷售成績覺大宗比例的日常通勤乘用車款領域，過去擔起重責大任的是好棒棒的Bon 125，如今則交「棒」給更「讚」的Zan 125⋯⋯對，又是另一款PGO的諧音車款。

線面曖昧

對比前代車型Bon 125那樣簡單暴力符合多數時下美感的設計，PGO Zan 125明顯有了更多奇異的想法與思考邏輯，如果說Bon的外型是以運動感與立體感為出發點而尋求更多的科技風格，從發表會中得知Zan被賦予的就是更多「優雅紳士」的氣息—如同西裝外套劍領式的左右方向燈組，斜板頂端的跳色小盾牌設計以及大面積追求照明效果的頭燈，每個部位單獨看都有相對俐落的視覺感受，但興許是線條組合過程中加入了略多一點的圓弧潤飾，在降低運動性格的同時卻也帶給整體樣貌更多的曖昧不協調，將之解釋為設計師的大膽嘗試或許可行，可對於虎迷們來說，找尋一個在自己觀點下合理的觀察視角就會是一個不錯的挑戰；

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同樣相比Bon更加簡化的車身線條，實際上Zan也運用了更多平整面設計取代過往的折角與凹凸，改以大面積的切削或者更直觀的材質堆疊變換呈現細節，而後方拱門狀的LED尾燈設計中為了呈現質感而加入的，除了尾燈、煞車燈與方向燈等燈組本身的紋理識別外，中央也納入PGO字樣而尋求令人會心一笑的品牌性，整體而言，如果前款Bon 125在外觀理念上想表達的是「什麼都有、同級距能取得最多最划算的選擇」，那麼全新Zan 125轉換的思維就更像是「重要的細節從不落下、即便只是最平凡的日常」。

提升平均值

過去PGO的造車思維可以說相當的謹慎，可以強、但不追求誇大，配備好、但強調的是實用性優先的拉高競爭水準，這點不論是Tigra車系的水冷動力過者ABS的普及配置，都能清楚的感受策略方面的應用，而Zan 125也採取了相同的邏輯；明確定位為日常通勤的車款雖採用了佈局較為單一的單色液晶儀表，但不僅達成了清晰好辨識的使用目的，透過與PGO App藍牙連動的兩側LED燈號設置也能賦予更多使用上的變化性。

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主打的高CP值同樣也包含ABS煞車防鎖死配置，透過穩定可信賴的Bosch 9.1單迴路前輪煞車防鎖死制動帶來的安全性而給予日常通勤車款不妥協的防護，且若是在預算上真的有必須計較的地方，更入門的版本也搭載了VCBS變比例煞車系統，能透過更適當的前後力道分配獲得操控性與安全性的兼顧，儘管在後煞車的部分統一都配置了鼓式煞車，但對日常使用制動力基本仰賴前輪的前提下，咱們認為並不會造成太多的影響。

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平淡最佳

著打Smart Engine 2.0技術的動力系統採取的仍是較為普及且保養便利的單汽缸氣冷形式，124.6 c.c.輸出最大馬力10.06ps（7.4kW）/8,000rpm、最大扭力0.98kgm（9.6Nm）/6,500rpm在數據上雖不是特別亮眼，但透過內部機件的優化與供油、傳動系統的調整，除了符合七期環保法規排放要求，相較前代Bon更提升了定速油耗的量測數值；

實際騎乘不意外地偏向中低轉速區間為發力精華，起步輕盈且對於中轉速區間的銜接順暢，由於目的性仍擺在了日常使用經濟性與舒適性，在傳動調校方面也就相應配合而更少了在CVT變速設定上模擬低檔位的停滯，此外，也由於舒適性大於加速性與運動性的需求更加重要，Zan 125在後端尾速的延伸也並非太過突出，整體來看就是定位於走走停停、日常都會騎乘而特化表現的結果呈現。

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與之相符合的還有車身懸吊與動態反應，採用Ø31mm的正立式前叉與後雙槍避震形式而著重於舒適性的展現，車重110kg仍顯輕盈而座高也僅有735mm，再加上前後10吋3.50-10配胎的選用，呈現出靈巧且易於掌握的明快個性，只是需要注意的是，選用的Kenda K348雖為不錯的都會晴雨胎，但在面對相比溼滑雨天路面摩擦係數更低的情況、如泥濘地或者柏油路以外的較光滑路面仍舊有較為顯著的滑動產生，縱使車身配置了ABS煞車防鎖死也還是需要謹慎操作。

不忘目的性

一台普重級距125車款的要求能有多高？或許能追求小賽道內的靈活操控、或許能探究動力方面的改裝潛力，但更多數的使用情境仍擺在一般道路之中，想要平順且安全的渡過每一天每一次通勤旅程，又或者是在預算有限的情況下想要取得最高CP值的代步選項，旗艦運動車款並不是每一個騎士的最佳解答，Zan 125或許並非最強最完美，但剛好的動力與舒適的控制，足夠用的車身空間再加上Keyless與可進行藍牙聯通的機制，配備最頂的車款不見得適合所有用路人，能每天騎得安心且長久陪伴的才是最「讚」的選擇。

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2022 PGO Zan 125 ABS在同級車中的分項評比如下

（滿分10分、以0.5分為進位基準，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年機車試駕評分基準變動說明！以全車系為目標的全方面評價！）：

視覺：4.0

“獨特紳式設計美學詮釋日常用車。”

性能：2.5

“一切以通勤需求為出發。”

空間：4.5

“些許妥協與更多的舒適考量。”

安全：5.5

“ABS雖僅單迴路且後輪鼓煞，但對通勤考量已是及格以上。”

整體：4.125

2022 PGO Zan 125 ABS基本資料如下：

引擎型式：124.6 c.c. 單缸氣冷引擎

最大馬力：10.06ps（7.4kW）/8,000rpm

最大扭力：0.98kgm（9.6Nm）/6,500rpm

傳動形式：CVT無段變速

前輪懸吊：正立潛望鏡式

後輪懸吊：雙槍避震

煞車形式：前碟後鼓附ABS煞車防鎖死系統

量測油耗：45.6km/L

建議售價：NTD 79,800

👉 2022年式PGO Zan 125 ABS詳細規格：https://user57139.pse.is/48bvbs

更多詳細資訊

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