首頁車訊情報 2023 Land Rover全新第五代Range Rover精緻抵台！長軸車型同步導入！

2023 Land Rover全新第五代Range Rover精緻抵台！長軸車型同步導入！

Yahoo奇摩汽車機車 2022-09-01 20:52:36

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歷經50年，來到全新第五世代的Range Rover車系，不僅僅可視為Land Rover打造豪華休旅的標竿，更代表著在具備剽悍的越野性能中，同樣能享有精緻典雅的豪華與舒適。而如今映入眼簾的Range Rover，除了秉持著典雅大氣的方正格局、導入更豐富的電子配備之外，化繁為簡的設計手法更顯得別出心裁。

因簡約而完美

事實上於先前海外資訊時，Range Rover五代目給人的印象便有種科幻感，好似會從太空歌劇電影中緩緩駛出的交通工具，又或者仍處於研發狀態的概念車型。儘管頭燈、水箱護罩，又或者蚌式引擎蓋等配置仍屬當代Land Rover體系常見的樣貌，但在見著實體之後，原廠似乎刻意地一步步地減除折線、消除稜角，並順勢讓車身上的A、B、C、D四柱與車窗進行更加縝密的視覺整合，接著才在細節上精雕細琢。不論是LED頭燈內宛若水晶般的顆粒感，又或者自前葉子板延伸至車尾的走線延伸，蒙得里安式的幾何切割在如今的Range Rover上還真是顯而易見。

長5,052mm、寬2,047mm、高1,870mm，軸距2,997mm，這是作為標準版，又或者SWB短軸版Range Rover的車身尺碼。然而在本次的導入中也同步引進了LWB長軸車型，車長則一舉增加至5,252mm。除了可從中選擇3排式的P400 HSE 7-Seat LWB車型之外，在同樣的身形之下也可挑選P400 HSE LWB或者更高階的P400 Autobiography LWB版本。

當然短軸標準版也提供了，D350 SE SWB和P400 SE SWB兩種規格，尤其D350還搭配柴油動力。

因寬闊而廣大

曾幾何時上下對開的尾門越來越少見，但Range Rover仍將此項優勢如實保留。

車尾的部分，則是Range Rover另一精湛之處。除了D柱透過高亮黑飾板與後擋風玻璃接合出一致感外，尾燈與後方鑲嵌Range Rover字樣的飾板也同樣連成一氣，若不亮起紅光實難發現原來LED煞車燈組就在此處。只是作為一款稱職的LSUV其特點絕不僅僅於此，在後車廂緩緩電動開啟的同時，高達818L（LWB 7人座車型為212L，第三排收折後則為857L）的置物容積表現更顯露出Range Rover所營造的從容感，包含上下電動對開式的配置、後排座椅可全電動放倒、立起，以及同樣可藉由按鍵調整氣壓懸吊，使得後車廂高度得以改變等，光這些機能性配置就足以理解為何Range Rover可視為Land Rover家族中的品牌之最。

閉起車廂、開啟車門，在雙足準備踏入車內時，首先能感受到的優勢莫過於那幾近平整的後座果嶺配置，當然就空間表現來看Range Rover確實從未落於人後，除了在這類豪華座駕上習以為常的大量皮革包覆，更有隨侍在側的Meridian 400W揚聲系統。而若是進階至P400 Autobiography LWB，則一舉提升至800W，從觸覺到聽覺都具備相當程度的兼顧。

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儘管在Land Rover家族中已然是熟悉的設計手法，但在Range Rover仍透過配備與材料升級來彰顯不同。

來到前座部分，大體來說對於Range Rover的中控設計仍屬熟悉，畢竟和現行Land Rover有著相當的通同性。不過很明顯地可以發現，不論是鋪陳在座椅上頭的Winder Leather溫莎皮革並具備20向電動調整功能外，更繁複的材質堆疊和拼接無疑讓Range Rover更顯典雅且富含韻味。至於實際來說13.1吋Pivi Pro中央觸控螢幕，以及13.7懸浮數位儀表，這或許對新世代駕駛而言則會是更加有感的配備，但不可否認藉由古典與科技的交織，這樣的座艙表現確實更顯沉浸意味。

因豐富而多元

至於動力方面，由於本次導入台灣的車型是以汽油定動力為主，因此5種車型中有4款皆採用3.0升的Ingenium六缸渦輪增壓汽油引擎。因此400ps（294kW）/6,500rpm的最大馬力和51kgm（500Nm）/5,000rpm的峰值扭力也同樣隨侍在側；至於在單一柴油規格的D350 SE SWB方面，則在3.0升Ingenium六缸渦輪增壓柴油引擎下有著高達71.4kgm（700Nm）/3,000rpm的強勁扭力表現，並具備350ps（257kW）/4,000rpm的馬力輸出，不過這都還是尚未精確地將MHEV輕油電複合動力計算至性能輸出的帳面數據。

事實上在本次大改款之下，除了底盤設計為未來電動車型進行相當程度的預留之外，此次導入的Range Rover車系也皆輔以48V鋰電池系統。或許對性能的幫助不算顯著，但就操控面來說除了懸吊上採前雙A臂、後五連桿之外，更搭載了主動式防傾桿，而這也正是建立在輕油電上所獲得的一大利多，相信在一般道路上的行進表現，以及面對彎道時的馳騁戰力將從中大幅提升，不過也別忘記Land Rover與生俱來對於越野方面的著墨，而這也就是Range Rover一貫以來的獨到之處。