Yamaha Augur大魯閣賽道試駕！新科技的震撼有目共睹！

集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？一場雨中賽道試駕自然見分曉。

太過驚奇

Yamaha Augur最引人注目的並非是車體、機能性或者騎乘感受，而是那搶眼的車頭造型。畢竟在這個時代大家習慣的速克達造型，龍頭和斜板大都有既定的設計範疇。但Augur在減去過往的塑料件外殼面積後，以極精簡的做法搭配大膽的曲面應用，並透過犀利的箭矢狀樣貌搭配星芒ICON LED日行定位燈再次加深視覺衝擊。就當代車款來看，Augur給予的視覺印象絕對極為是強烈的。

然而視覺上形塑的特質並不代表Yamaha Augur在定位上也異於常規。相反地這間日系大廠所秉持的設計核心除了顯而易見的科技感與標語「Intelligent智能旗艦」之外，也同樣具備富有樂趣的操控感。應用新世代全球戰略共用平台下，不對稱的車架結構與緊湊的車體設計除了具備優異的剛性之外，相對短軸距的設定搭配前後13吋輪圈也讓Augur有著靈活的操控調性，加上裸把造型、簡潔而上揚的車尾或者同樣是全LED配置的後燈組，一切配置都採取高質感但不媚俗的方式呈現。

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新視界

此外，主打的新銳科技不僅體現於騎乘過程，在視覺、操作介面自然也不含糊，Smart Key感應鑰匙配置或許是理所當然，QC 3.0規格USB充電接頭對應著現時廣泛的電子設備供電需求也相當合理；其中最視為誠意所在之處則莫過於全新4.3吋TFT全彩液晶儀錶，本身除了畫面清晰易於判讀外，提供白黑兩種底色模式讓Augur在日間、夜間都能擁有良好識別性，加上搭載的CCU控制元件讓車主可藉由全新Y-Connect TWN App與智慧型手機連接，顯示來電資訊、訊息、播放曲目等資訊，甚至可進一步連動導航，在儀錶顯示Turn-by-turn路線指示與速限資訊，對於日常使用來說可謂既便利又滿點。

招牌組合

既然Augur採用的是新世代戰略共用平台，Yamaha所導入的動力單元自然也是虎迷們所熟悉的Blue Core節能引擎，155 c.c.單汽缸水冷動力架構，輸出最大馬力14.7ps（10.8kW）/8,000rpm、最大扭力1.4kgm（13.8Nm）/6,500rpm，並且具備VVA可變汽門揚程與SMG智能起動技術，確保中低轉速區間扭力特色的同時兼顧高轉加速延伸性，以及日常騎乘有感的燃油經濟表現，因此就算試駕路線面臨的是雨和積水不停歇的半程賽道（當日規劃並無利用全賽道路線），但在直線加速與相對更為急促的彎道路線上依舊展示出良好的低中轉區間特質，受惠可變汽門揚程技術在高轉區間所帶來的輕快加速，以及集中於起步和前段加速的CVT傳動調校，也有助於尾速階段交予VVA設定切換後的高轉動力延伸，只能說毫無失落的線性表現確實令人感同身受。

再者，由於Augur具備了ABS煞車防鎖死與TCS循跡控制系統兩項輔助配置，也確保了抓準路線出彎大膽補油時的操駕安全，雖然在封閉賽道的騎乘體驗與一般道路不太相同，但至少對於引擎性能的檢視是有著高度的同步率唷！

有趣的是，主打Yamaha全新世代全球戰略共用平台的車款並不僅只Augur一款，但在本次的試駕體驗中卻明顯感受其設定上的差異。依照台灣山葉提供的資訊，設計團隊在懸吊系統的彈簧預載方面比起過往車款還要再軟了一些，並且坐墊設定上也藉由機能性的調整讓乘坐舒適性與維持騎士三角間有著更適切的平衡，調整出能夠明顯感受到舒適上有所升級卻又不犧牲操控潛力的新世代旗艦車種。

除此之外，以大魯閣卡丁車場半賽道配置而言，前半段緊湊的彎型組合仍是Augur強調的重點。雖然理論上懸吊預載放軟會讓車體的支撐性略為下降，但受惠於新世代不對稱車體架構本身的優異剛性，以及追求前輪感知、將重心放在車體前半段的主流調校，前端依舊有著良好的支撐性並足以讓Augur具備較靈活的騎乘動態，然在節奏放慢的雨天溼滑地面騎乘中，我們也還是能感受到車輛舒適性有所提升，或許在路況更為嚴峻的一般道路上更能突顯其優勢，但卻足以證明Yamaha在調校上的確做出顯著的區別與特色。

夜之光

接下來的重頭戲便是全新研發的照明科技，Yamaha本次發表的Augur以同級距首發的Y-LLA轉向輔助照明與全球首發的Y-AU可變色溫兩項技術為主打，在體積小巧的LED複眼頭燈中藉由多顆發光元件來加以變化，前者依據行駛間的傾角變化開啟不同段位的補光照明，以彌補一般斜板固定式頭燈在車輛傾倒時常發生的內側照明死角的這項缺點，讓夜間行車時能擁有更好的視野寬度；後者則在不改變頭燈架構並不使用外置霧燈的前提下，讓騎士可藉由把手開關將常規的5600k-6400k白光色溫切換為3000k-3500k的暖白光色溫，以確保在雨霧環境中有著更好的光線穿透性；值得一提的是，由於台灣並無相關的車輛法律檢定規範，台灣山葉表示此項技術是基於歐盟ECE R48 5.7.1.1條文「照明系統設定變更需於車輛所有機能關閉時切換」規範設置，也因此Y-AU的色溫調整無法於行進間使用而需要待車輛靜止、關閉電門後重新開啟方可生效，對虎迷們來說或許便利性略受影響，但也由於歐盟相關規定本身是基於行駛間的安全為考量，Yamaha Taiwan採取的方式也確實可以理解。

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科技旗艦

儘管賽道試駕遇到下雨天總是令人不太開心，但本次在Yamaha Augur所展示的一切卻有著決定性的不同。一來透過ABS、TCS系統兼備之下，不僅對於新世代科技車款的安全性，以及輔助系統的作動有了更深刻的認知；再者Yamaha Augur所主打的兩項照明技術，因下雨伴隨的視線不佳自然也會有更強烈的實用感受，加上試駕規劃直至入夜，Y-LLA燈塔般的超高亮度照明效果也確實反應出了良好的視野補正，如果有機會能在一般道路上騎乘、感受全新設定的懸吊舒適性差異相信會更為完美。

至於那驚豔奪目的全新造型……虎迷們又覺得如何呢？

Yamaha Augur 基本資料如下：

引擎型式：155 c.c.單汽缸水冷引擎

最大馬力：14.7ps（10.8kW）/8,000rpm

最大扭力：1.4kgm（13.8Nm）/6,500rpm

傳動形式：CVT無段變速

前輪懸吊：正立潛望鏡式

後輪懸吊：雙槍避震

煞車形式：前後碟煞附ABS煞車防鎖死系統

量測油耗：43.9km/L

建議售價：NTD 118,000

👉 Yamaha Augur 155 ABS 詳細車款規格：https://pse.is/4p5twk

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