2023Maserati上海車展，品牌COO Bernard Loire專訪

Q：請問Maserati品牌這次推出了兩款電動車並且宣示進入電動車時代，但是市場的公共充電並不算普及，對於這樣充電樁還不普及的環境有什麼看法？

蒙地拿在賣車時會提供家用充電配置服務，經銷點將會設置快充，台灣公共充電廠商會有聯盟合作佈建，蒙地拿會積極洽談合作方。

這次透過上海車展發佈兩款純電車型，實際上是很重要的電氣化戰略里程碑，希望未來年底Gran Turismo Folgore可以在台灣發表，但是還未完全量產，所以交車時間未定！未來台灣市場都能享受到全系列的Maserati的車型。

Q：充電問題與兩款電動車在台灣上市的時間?

全球的公用充電基礎設施事實上是不足，但是私人充電站聯盟應該會逐漸擴展，不過目前的基礎還是住家與公司需要有充電設施會比較滿足使用便利性，而基礎設施相信會有機會跟上。這樣純電車型就可以使用得更佳便利。Gran Turismo Folgore是2023夏天量產，Grecale Folgore是2023年底量產。

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Q：台灣車主喜歡的車種類型？原廠的觀察如何?

Maserati在台灣的銷售很成功(2022年大約接近400輛，2023年在相對充裕的交車量上會有到達600多輛的機會)，Maserati相信也是台灣消費者喜歡的奢華汽車品牌，台灣具有優秀的經銷商與競爭優勢，所以各系列的高性能車都受到台灣市場的歡迎。

Maserati代表了義式奢華與義式高性能車的表現，未來透過電動化的車款配置並提升性能，設計美感上也會給消費者帶來歷久彌新與簡約的設計。新改款的Gran Turismo純電版也能看出未來設計的端倪。

台灣市場消費者很懂車，很了解車輛的個性與設計，跟中國市場不同，台灣的車主知道自己想要什麼、車輛具有什麼樣的特色細節、是否吸引車主本身的愛好與欣賞角度，也算得上懂得挑剔，這點台灣消費者很有主見，與中國市場很不同。

明年是Maserati 110週年，品牌將會更注意DNA傳承與義式奢華基因的傳遞，將來也會繼續發揚光大。

Q：現在汽車市場在電動化的過度進程中，台灣跟中國市場在這個過程中有什麼差別？

中國在電動車市場民間廠商有大量的投入，政府補貼也較以往更高，中國也有上百家的電動造車新勢力誕生，但是2023年應該會進行一波淘汰，經過淬煉的新勢力電動車品牌將會有機會突破中國，在全球嶄露頭角。

中國車上的多媒體系統發展很快，也是一種優勢，當地對於多媒體系統的要求更在地化。

台灣與中國的市場其實很不同，台灣市場規模不大，但是有複雜性，中國市場雖大但是還算好管理。例如充電樁，中國的佈建全國約60萬個充電樁，台灣的建制就必較少與難達成。

Q：可否談談Maserati與其他高級競爭品牌車廠的差異與不同？

Maserati從品牌的立場不太適合去評論其他競爭品牌，但是本身品牌的歷史美感，與義式奢華風格與競爭對手其實是截然不同，從品牌就有很大的差異，品牌造車後的綜合表現也與競爭對手不同，也是首個純電動車發表的義式品牌。

Maserati造車都會注重造型質感的歷久彌新，現在的車款10年後再來看，也是不會感到老態的，主要走個跨越時空的經典感。

Q：進入電動車時代，Maserati對於古董車修復有什麼計畫？或是對於修復古董車有沒有什麼協助修復的計畫？電動車未來有可能成為收藏品嗎?

對於古董車而言，最困難的部分就是認證制度，Maserati目前有80000多台經典車型在市場上，如果車主具備完整的書面證件，品牌也需要有相對應的資料佐證，但是經過二次世界戰爭與公司經營波折，很多可以協助認證的資料都遺失不復存在，很難提供相對應的查驗。

Maserati可以協助客戶修復車輛，但是沒法提供客戶認證，因為古董車收藏界也有自己的規則，例如原車保持使用原始零件的價值，會影響整體的市場價格，如果更換上新的零件，

所以協助修復可以，但會影響車輛的市場價值，也不是品牌所樂見。Maserati原廠目前無法認證，但如果客戶有需要可以提供協助佐證這樣的資料。

至於電動車就太新了，收藏與否很難認定。

Q：Maserati品牌有沒有考慮停止生產Ghibli？四門車型是不是只剩下Quaroportte！除了MC20與Gran Turismo以外會有較小型的入門預算型雙門跑車研發嗎?

豪華市場目前全部都在關注LSUV，所以Maserati之前推出了Levante與去年推出Grecale，超跑車型就是MC20，跑車就是Gran Turismo，至於房車就維持在目前現況，不需要再增加新的車型，2024年Ghibli與Quattroporte將會停產，2024年會有一台全新Quattroporte，但是也會有Ghibli一些設計綜合一起的全新全電的Quattroporte。也只有這個全電動房車規劃。

Maserati並不會思考去滿足全級距的市場規劃，現有的車型提供已經足夠市場所需，更加奢華的MC20/Gran Turismo敞篷版，純電敞篷MC20也即將會問世。

除了現車以外，MC20的賽車版也即將回歸GT2賽道，即將回歸賽道，Maserati的Project24計畫將生產的限量Hypercar，所以這些頂級高端的市場都會有MC20的各種車型來提供市場形象與需求。

Q；Maserati品牌具有豐富的賽車歷史，將來進入電動化時代，品牌將會如何繼續將這樣的義式奢華與精神傳遞給消費者。

引擎聲浪，可說是電動車繼承燃油車的一個重要的元素，Maserati品牌經過110年的演變，從自然吸氣時代，Maserati的引擎聲浪自是讚譽有加，可說是品牌的另外一個代表。電動車時代，品牌也延請工程師甚至是音樂家來營造電動車設計出來的聲浪優異表現與熱情，相信將來發表時一定會讓大家滿意。

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