2024 Ford Mustang EcoBoost Premium試駕!開上它,你就準備帥到沒朋友!
【攝影/撰文:Nick Lin】
作為史上最受歡迎的美式肌肉車之一, 福特旗下的經典野馬跑車—Ford Mustang,自1964年推出首代車型後,在橫跨超過半個世紀、歷經七代改款的演化,以及全球銷售超過千萬輛的光環加持,其響亮大名簡直可說是「無人不知、無人不曉」,然而在眾車迷望穿秋水的殷切期待之下,台灣也終於在今年6月正式迎來全新第七代 Ford Mustang,不過有別於六代依然純粹的美式經典作風,再次見到 Ford Mustang不只多了分現代戰鬥美學,在反覆探索、仔細品味後,還發現在放蕩不羈的外表之下,居然也會有細膩柔軟的一面!?
1. 史上最受歡迎的美式肌肉車。
2. 經典設計與現代美學的綜合體。
3. 福特車系首見的一體式曲面大螢幕。
4. 合理預算內的熱血、實用兩相宜之選。
正宗美式精神
延續經典肌肉車外觀輪廓的同時,也融入更現代的設計元素,經重新修飾戰鬥氣息不減反增的車頭面容,不僅換上全新設計的LED頭燈組,其內置的三道式水平式日行燈,也呼應著以三道直列格柵點綴的LED尾燈造型,並且採長車頭、短車尾與充滿肌肉張力的線條刻劃之下,亦彰顯出傳奇野馬不容錯認的經典身型,即便此次試駕的Ford Mustang EcoBoost Premium版本為車系的入門之選,但憑藉專屬後擾流尾翼、配有Brembo黑色煞車卡鉗的19吋Carbonized Gray鋁合金輪圈(255/40 R19),以及雙邊雙出的排氣尾管佈局,在塑造出美式肌肉車應有的性能跑格之餘,也大幅提升整體視覺的衝擊力。
首見曲面大螢幕
從外而內的熱血本格設定,也全然展現在Ford Mustang的座艙空間之中,打開車門即可見全面換裝的沉浸式數位座艙格局,12.4吋全彩液晶智慧多功能數位儀錶板與13.2吋全彩LCD觸控螢幕組成的一體式曲面大螢幕,不只是福特車系首見的配置,切換駕駛模式時呈現的不同3D動畫風格,還是由知名遊戲引擎廠商Unreal Gaming Engine所操刀設計。另外絕對值得一提的還有雙前座特別採用的RECARO® 皮質賽車座椅,不只包覆性、支撐性、舒適性都有著上乘水準,也能讓駕駛更好應對較為激烈的操駕狀況,至於更勝一般雙門雙座跑車的2+2座設定,雖然舒適度不比傳統四門房車,但在放置個人隨身物品或有臨時載人需求時,仍可展現一定程度的實用性(有總比沒有好!)。
強悍肌肉核心
在動力配置方面,Ford Mustang EcoBoost Premium核心所搭載的為 2.3升EcoBoost® 直列四缸渦輪增壓汽油引擎,相較於性能旗艦的大排氣量V8引擎設定,雖然維持著入門四缸動力的配置,但仍可繳出相當不俗的305ps(224kW)/5500rpm強勁馬力與48.4kgm(474Nm)/3000rpm峰值扭力,輔以換檔平順的SelectShift十速手自排變速箱,以及駕駛樂趣至上的後輪驅動組合,極速也能衝上233km/h的熱血境界。此外,由於原廠沒有提供0-100km/h靜止加速成績,不過推測以這樣的動力數據組合,想要輕鬆能跑進6秒內也似乎不是難事。
熱血實用兩相宜
有別於純種跑車首選的雙A臂懸吊設定,雖然Ford Mustang EcoBoost Premium採用的是前麥花臣、後多連桿懸吊配置,但在原廠的精心調校之下,不只展現出兼具運動性與舒適性的雙重感受,也擁有在敏捷之中不失穩定性的動態駕馭表現,即便面對較為刁鑽的山區彎道時,憑藉足下標配的Pirelli P Zero高性能跑胎挹注,在進一步強化駕駛信心之餘,亦著實體現操控的精準度。儘管核心搭載的四缸引擎,整體動力不若V8動力般猛爆,但加速反應依然有著讓人驚喜的表現,同時憑藉強悍的低扭輸出水準,不論於市區道路或高速公路行駛,只要油門一下就能立即回饋飽滿的加速力道,輔以四段可調主動式排氣閥門控制系統所賦予的激情聲浪,對於想要在合理預算內入手一台熱血、實用兩相宜的買家來說,Ford Mustang EcoBoost Premium無疑就是一台絕對值得列入購車清單的性能之選。
2024 Ford Mustang EcoBoost Premium 基本資料如下:
動力形式:2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力:305ps(224kW)/5500rpm
最大扭力:48.4kgm(474Nm)/3000rpm
變速箱:SelectShift十速手自排
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:多連桿
驅動形式:後輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:4人座
量測油耗:10.5km/L
建議售價:NTD 1,899,000
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