2024 Gogoro JEGO突襲新發表！限時新資費同步上路、油轉電就在「這個」時間點？

上個月Gogoro帶來了全新旗艦車款Pulse的上市預告，原以為2024上半年新車消息應該就是等待詳細規格與正式售價的公布，而在四年一度的229卻又像是突襲般的發表品牌繼Viva後的全新綠牌級距輕型機車，取諧音「這個」的JEGO不僅分作單電池與雙電池兩個車型，PBGN也順勢推出限期全新資費方案作為推動油轉電的加分選項。

這個有點妙

習慣了Gogoro品牌風格的車迷就明白、Gogoro一向走的是與常規速克達不太相同的設計，過去的圓潤到底的Gogoro 1、交通錐造型的Gogoro Viva或者是各種意義上大平台的Viva Mix與CrossOver等，但全新JEGO又再一次的另闢蹊徑，上半部圓潤但下半部收窄的前斜板線條，看似帶有空氣力學設計但原廠並未明言的土除造型，難得置於龍頭且以圓形為框架的LED頭燈設計，各方面來說都不太像是過去的Gogoro卻又很符合Gogoro給人的印象。

儘管在側柱處的造型、車身後半段等框架依稀可見熟悉的元素，但Gogoro表示JEGO採用全新設計車架並針對日常通勤需求做出許多改善，如更大的腳踏板、長達680mm的座墊、開闊便利性高的置物空間等，車尾也改為設置於後土除尾端牌架上的分離式尾燈呈現，配上全新輪轂馬達的使用而讓JEGO能符合更多騎士的需求且好上手，並且再次呼應Gogoro推動油轉電的策略需求。

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這個可以跑

提到全新的輪轂馬達，Gogoro對於JEGO配置的動力規格雖小於Viva而僅有最大功率2.5kW、等效最大馬力3.4ps，但受惠於最大輪上扭力10.2kgm（100Nm）與電動車先天動力曲線的優勢，加上更優異的能源管理，官方宣稱車輛極速來到68km/h而比Viva的63km/h略高一籌，且由於電池組的供電架構設計為並聯使用，不論是單電池車型或者雙電池車型都能具備相同的動力表現而僅僅只有續航里程長短的差異；此外，JEGO雖為綠牌等級的車系且使用前後10吋的輪胎配置，但考量到日常騎乘的安全性需求，Gogoro仍為其配置前後碟煞且有著SBS連動煞車系統而可感受到一定的誠意。

這個挺方便

雖說分作了單電池與雙電池兩個版本，Gogoro JEGO仍採用相同的車體架構而僅僅只是電池底座有無裝設供電接點的差異，也因此車廂空間同樣都是22.3L，儘管如此，選擇單電池車型的車迷在車廂中依然會多一個方形的凹槽、可做為額外小物收納或者另類的置杯架使用，前斜板後側則同樣配有置杯架以供使用，電門開啟則與其他Gogoro車款不同、採取的是較為傳統的鑰匙啓閉，儀表則是與CrossOver一樣使用負顯背光彩色外環液晶顯示，但由於是採用鑰匙而非iQ System、儀表上緣也就不會有相關字樣，而根據官網規格所述，Gogoro JEGO同樣可支援智慧型手機連接並做到部分資訊聯通、防盜等機能。

這個有划算

與全新Gogoro JEGO一併推出的則是限時專屬電池資費方案，期限三年共36期分作單電池與雙電池兩個版本，單電池月資費199元可獲得500Ah的電池更換額度、36期一次付清則可加倍至1,000Ah，雙電池月資費則為499元且額度提升至1,000Ah，若一次付清36期則可額外獲得500Ah達到1,500Ah而相當於預估里程1,725km，同時Gogoro也表示此資費並不僅限於JEGO而是PBGN聯盟中的綠牌新購車主皆可享有，期限為即日期至2024年3月31日為止。

2024 Gogoro JEGO 建議售價如下：

JEGO單電池，NTD 57,980。

JEGO雙電池，NTD 59,980。

👉 2024 Gogoro JEGO 詳細規格：https://user57139.pse.is/5na4u2

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