2024 Luxgen n⁷五人座亮點版試駕，新務實路線搶當平民電車代表？！

【攝影/撰文：Jason Chen】

毫無疑問的，汽車作為市井小民在其一生中僅次房產的大額交易，加上兩者之間在本質上的截然不同，銷量好壞往往被所謂的「CP值」所禁錮；只是，在動力來源逐步轉變成為以純電驅動的趨勢下，電動車是否依然保有那消費者最在意的CP值呢？在看過、試過Luxgen n⁷五人座亮點版後可以很肯定的說...倒也不是什麼大問題！

新務實路線

然而在Luxgen尚未推出n⁷以前，要在台灣車市尋得那一款售價最便宜的電動車，140萬大概就是一個起點，但「便宜」與「實惠」能否畫上等號...其實就不太好說。當然了，也正因為汽車被視為是一個不斷貶值的消費品，要花上如此龐大的金額又未如房產帶來增值或租金收入，相信這錢也不是每一個人都花得開心盡興，如此這般的風氣下是說Luxgen和一眾品牌肯定是心知肚明，而n⁷便是針對這樣的消費習性精準掌握後進行生成的最終結果。

看過n⁷的外觀設計，確實它沒有近期如雨後春筍般冒出的中國電動車般，處處盡是行使科幻之能事的前衛風格，暫且就說它夠樸實吧？形塑出來的樣貌老實說和傳統的中型休旅近乎無異，頂多就是車頭少了燃油車款視為必須的進氣系統，但是在細節之處也少不了針對續航力而衍生的導流孔洞，達成0.28Cd的超低風阻係數。

為了避免看起來更加無聊，Luxgen運用風的元素透過鈑金線條勾勒出令人印象深刻的側邊立面，先是一道摺痕自前門延伸到車尾、與車尾燈進行了整合，緊接著是車身下半部的摺線和塑料間的相互應用等，18吋的胎圈配置在樣式上也是效率先決，雖說是沒什麼太過特別的地方，但是歸納品牌近幾年的作品來看已經是成熟許多，加上n⁷本身即是全新車款，車尾即是扎實的貫穿式尾燈，而非其它車款無奈的僅能在既有框架硬塞一片反光板上去，科技感是提升不少。

不譁眾、很得寵

進入車內，過去總被定調為譁眾取寵的內裝架構終於獲得一定程度的修正，也終於回歸市場常見的數位儀表加上數位觸控中控台的組合，12.3吋加上15.6吋的橫向、縱向排列，並且大量減少傳統機械按鍵的數量，向主流車廠看齊的路數算是不過不失，但也希望URX Neo上頭的HUD抬頭顯示器可以回歸，以及在飾板等質感面上的酌量提升，當然這樣的話售價也自然會往上疊加就是了。

明顯的變化還有座艙科技，隨著中控螢幕搭載的車載系統完整度可說勝過以往每一款產品，重新調整操作邏輯後顯得很好上手、反應亦是迅速，並且保留一部分空間可以進行客製化，就像如今智慧型手機桌面自訂Widget一般，當然也有無線連結的Apple CarPlay和Android Auto，以及實測後評價不俗的聲控功能，甚能自動偵測發聲位置進行相對應的回覆。

與其它電動車同樣具備的優勢，n⁷在空間上的表現一樣不能和其外顯尺碼進行比對，即便說試駕的版本為五人座的設定，但卻幾乎可以給到更高一階的乘坐表現，泡綿不至於過軟，頗有支撐的設定足夠進行中長距離的移動，後座雖是受限電池而墊高了地板、大腿支撐有些不足外，但是要能同時胃納三人入座都不是問題，頭部、膝部留有大量餘裕，行李廂空間並未給上明確數據，不過在連結到前些日子的預售現場，空間優勢相信是無需多言。

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油車體感

駕著n⁷五人座亮點版上路，後軸單馬達的設定提供234ps（172kW）最大馬力和34.7 kgm（340Nm）的扭力峰值看似頗有魅力，但畢竟是套用在一款重量並不吃香的電動車上，對上逼近兩噸重的車體、加上人員與行李後更是輕鬆跨越此道門檻的基本低消來看，也只能說就別有太多的遐想；隨著踏板深度慢慢加重，相對直接的動力輸出在一般道路上顯得輕快許多，若今天是長年接觸油車的長輩要進行轉換的話勢必要做出少許調整，但要說體感和油車有沒有差別嘛...其實已經非常模糊。

提供多達五段的動能回收模式，同樣有著多數電動車所具備的one-padel單踏板模式，不過即便是將回充力道調整至最強，其減速感受也未如其它品牌車款來得明顯或不適，反倒還覺得減速力道稍有不足，但據信交車前已經做出設定上的調整；前麥花臣、後五連桿的懸吊結構，偏軟的阻尼與圈簧設定是相當舒適，但也好在電池低重心、平整化的擺放方式，彎路中所感受到的側傾是在可接受的範圍內，轉向手感偏屬中性，完整詮釋一輛家用休旅理應具備的各項條件，就算現在已經少了當初百萬有找的強大誘因，不過集結上述優勢與同級...沒有同級的定位來看，也還依然保有那消費者最在乎的CP值。

2024 Luxgen n⁷五人座亮點版 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

視覺：6.0

“看似平庸，但其實不然。”

性能：5.5

“家用等級。”

空間：7.0

“出奇的大。”

安全：6.0

“高於基本盤。”

平均：6.125

2024 Luxgen n⁷五人座亮點版 基本資料如下：

動力形式：後軸單電動馬達

最大馬力：234ps（172kW）

最大扭力：34.7 kgm（340Nm）

變速系統：單速自排

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：五連桿

驅動形式：後輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

續航里程：505km

建議售價：NTD 1,299,000

👉 2024 Luxgen n⁷五人座亮點版 詳細規格：請點這裡

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