2024 Škoda Kodiaq全新第二代正式上市！雙車型153.8萬起、1.5 TSI e-TEC優先交車！

【攝影/撰文：Jason Chen】

總有其一套獨特的美學見解，並且加成來自生活的巧思逐步向車輛設計靠攏，以及物有所值的購入門檻，Škoda一如其名「聰明的就懂」大獲市場好評，尤為在休旅車市場，接連拿下國內七座休旅銷售冠軍的Kodiaq，也終於在今日推出全新第二代車款，雙車型自153.8萬起，變得更精緻、也更人性化！

2024 Škoda Kodiaq建議售價如下：

1.5 TSI e-TEC，NTD 1,538,000 元

2.0 TSI 4×4，NTD 1,738,000 元

水晶意象爆發

雖然說這「國內七座休旅銷售冠軍」有些文字遊戲的意味，畢竟要知道市場現有的同質競品裡，超過半數是動輒兩百萬以上的豪華品牌，但往下走則是偏屬冷門、抑或是排氣量不顯討喜的歐系、日系品牌，屬於正常購買能力範圍內的車款確實不多，但這也並非代表Kodiaq僅能以價格取勝，反觀Škoda妥適佈局既是精省的小排量動力，以及優於同等價位的配備組成，妥妥的拿下冠軍頭銜。

進入第二代全新大改款的Kodiaq毫無疑問的是將捷克文化重新發揚光大，舉世聞名的水晶工藝化作燈具設計早已不再新鮮，但無論頭燈、尾燈造型卻是更為俐落簡約，並且更新鮮的是將點陣式的LED光源散佈在車頭，取做「晶鑽鍊燈組車頭護罩」，與兩側的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈連成一氣，相比前一代更為立體，用料也更為考究與精緻。

依照車型劃分，配備組成倒也維持Škoda的一貫作風，齊頭式的策略將挑選重點聚焦於動力差異，因此不管是1.5 TSI e-TEC或2.0 TSI 4×4都同樣具備高階的頭尾燈具、飾板材質，以及車頂行李架等實用性十足的便利配備，唯獨不同的僅在輪圈的大小與樣貌，如1.5 TSI e-TEC即是18吋Soira式樣而2.0 TSI 4×4則是19吋Halti式樣，並且也僅有2.0 TSI 4×4具備全景天窗。

恰到好處的數位化

援引自新世代Octavia等車相同的MQB Evo模組化底盤平台，而這「Evo」的進化之處重點在於數位化的精進，投射在如七座休旅車款Kodiaq身上無疑就是整合性更高的車載系統，無論車型等級均質配置13吋中央觸控螢幕，以及10吋全數位虛擬儀表，與投射式HUD、Smart Dails智慧旋鈕組成InfoSense智慧直覺數位化座艙，其中Smart Dails可透過按壓、旋轉等方式切換不同功能，並且在2.0 TSI 4×4額外提供駕駛模式選擇。

撇除數位化的大幅進化，空間部分Kodiaq在既有基礎更加精進，尺碼數據相較前一代車長拉長61mm、車寬收窄18mm以及車高略縮23mm些許，軸距則是幾盡可以略過的增幅1mm，但也因為空間變化不大、乘坐表現其實與舊款相當，重點便重新聚焦在新世代車款的便利配備，舉凡首次見到的上下雙層手套箱、專為螢幕擦拭棒設計的收納空間，以及到了第二排、介於兩座之間的多功能收納盒，還有本是Škoda特色的駕駛座車門傘筒、功率升級的USB與無線充電設備等，依舊有著相對高檔的人性化。

動力佈局Škoda Taiwan替Kodiaq規劃1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4×4，RS版本在海外市場尚未問世...國內自然也是要再等等。採以1.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎、48V mHEV輕油電系統、ACT+汽缸歇止系統所組成的動力架構，具備149.6ps（110kW）/5,000-6,000rpm最大馬力以及25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm扭力峰值；2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎不帶有任何輔助動力，數據雖是還未經過認證測試，但相信會較上一代車款更為強悍。

售價來到153.8萬起的新世代Kodiaq車系，大抵都較上一代有著三萬元的漲幅，但是在入手門檻稍稍墊高的同時，除了可解釋新增配備所帶來的價值外，Škoda Taiwan也同步祭出配備加贈優惠，1.5 TSI e-TEC車型可免費升級三輻跑車式平把真皮多功能方向盤（HOD電容觸控、換檔撥片），以及專為行李收納需求的聰明套件八件組等，年度配額僅有500輛，而2.0 TSI 4×4則是預計在明年開始交付。

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