【2024台北新車暨新能源車特展】Nissan Ariya電動休旅首發預賞！是姍姍來遲還是正好趕上？

還記得 2019 年咱們特地飛到日本體驗的 Nissan 首款純電車型 Leaf 嗎？2010 年作為品牌首款 Zero-Emissions 代表之作再到後續的二代目改款，Leaf 走的是都會短中距的通勤取向 Hatchback 設定，但 20 餘年過去，全球市場對於電動車的需求已被更具體的定性，且電池、充電技術相比 2010 或者 2017 又要更進步一些，隨後、也是更加討喜的 Nissan 品牌純電第二作：電動休旅 Ariya 誕生，3 年多過去也終於來到台灣準備迎接挑戰。

更科技

藉著重新回歸的台北車展首度在台亮相的 Nissan Ariya 與先行的 Leaf、其他同世代或者更新穎的 Nissan 車款不同的是，過去 Leaf 仍試圖以既有框架融入品牌設計，又或者是如今包含 Kicks、Sentra、X-Trail 等車款所採用的 V-Motion 樣貌，在 Ariya 上依稀能見相似的倒梯形設計但卻更加尖銳，平整化的處理少了傳統水箱護罩因進風需求的開口後看著更有未來感，沒有過多的曲線變化應是朝向低風阻目標而生，也讓 Ariya 整台車看起來與其他 Nissan 車款類似卻也截然不同。 

19 吋輪圈設計搭配 4 米 6 車長與 1 米 65 車高顯得恰到好處，儘管本身 SUV 架構有著一定程度厚重感，但藉由 C 柱斜下的曲線與 Two-tone 雙色的組合，外加車頂尾部延伸尾翼的造型修飾，Ariya 看著並不像是一台正中型 C-Segment 級距 SUV 而更具跨界跑格，車尾則藉由階梯式架構、貫穿式 LED 尾燈造型與下方後保桿的連攜使自身看著更具運動氣息，單就外型來看即便 Ariya 的到來對台灣市場來說已是略遲也依舊符合時下流行。

中規中矩、重點在空間與視覺

符合正中型 SUV 需求的置物空間與乘坐舒適性，後行李廂常規 468L (e-4orce AWD版本略小一點) 的置物容積包含了底版下方規劃為儲放充電設備用的空間與上方平整易於使用的造型，4/6 分離的後排座椅也有著相對應的開闊度，受惠於本身較高的車高，Ariya 能有效彌補中型電動 SUV、或説電動車本身較容易有的車內高度問題，也因為常規基礎分項目表現在水準之上，預期正式在台發表後的 Ariya 應該能有不錯的銷售表現。

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列為重點的前排駕駛座艙設定則更進一步展現出 Ariya 與其他現行 Nissan 車款的不同，簡潔的面板設計不僅僅是意義上省略了實體按鍵，Nissan採用更先進更具質感的方式將空調面板融入中控飾板中而有著兼具美觀與實用性的新風格，雙 12.3 吋視覺介面則是以尋常所見的二合一形式呈現，並在當中做出柔和的曲面過渡以展現出屬於 Nissan 的美學風格，雙幅式方向盤的實用性與手感或許對車迷們來說見仁見智，但至少搭配極具禪意的極簡風座艙也是一種恰如其分。

前驅或是e-4orce四驅？

已在多個市場上市的 Nissan Ariya 提供了前驅與 e-4orce 四驅兩個版本，細分可用容量 63kWh 的標準里程與 87kWh 的長里程車型且各自有著不同的輸出設定，前驅車型基於相同扭力 30.6 kgm (300Nm) 的設定下，標準里程版本具備最大功率 160kW、等效馬力 218ps 的輸出，長里程版本則提升至最大功率 178kW、等效馬力 242ps 的表現，e-4orce 架構的 AWD 車型雖然動力更為強悍且配有最頂規的 AWD Performance 版本，但考量到 Nissan 本身產能與市場規劃、據傳將不會列在首波登台的車型之中，且雖說趕在 2023 年年底正式亮相，總代理裕隆日產正式發表與交車的時程應當也會是 2024 年下半年，有興趣的車迷朋友們除了可以趁車展這幾天到場搶先賞車外、Ariya 專屬預購網站也已啟用並開放預訂，老話一句：「產能有限、配額有限，想要先拿車就先訂車唄！」

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