首頁 2024 普利司通 BATTLAX S23/T32新胎試乘會

2024 普利司通 BATTLAX S23/T32新胎試乘會

SiCAR愛車酷 2024-04-07 21:47:30

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上週我們受到BRIDGESTONE普利司通總代理邀請，參加在東眼山舉辦的BATTLAX輪胎系列的新胎試乘會，在活動中總代理向大家介紹了BATTLAX的多款新胎，包括了S23、T32、BT46、A41、AT41、以及AX41S等各式人氣暢銷輪胎，本文將分享我們在現場體驗到的S23高性能運動胎與T32運動休旅胎的試乘感受!

崇記貿易普利司通二輪事業部顧問林進賢先生，在簡報中為大家介紹了多款BATTLAX的暢銷輪胎產品，接下來就讓我們一起來看看各款輪胎的特色吧!

首先為大家介紹HYPERSPORT S23，這是一款高性能的道路運動胎，採用全新的膠料和胎紋設計，與前一代S22相比，全方位提升了乾/濕地的抓力地與操控的穩定性，同時磨耗性也提升了8%，乾地狀態下的過彎速度提高5%，展現強大的性能與極高的C/P值。

SPORT TOURING T32，採用普利司通最先進的PULSE GROOVE脈衝紋技術，以提升整體濕地性能，T32輪胎在濕地條件下的煞車距離比其前款縮短了約7%，後輪接觸面積增加約13%。針對中重型摩托車設計的全新GT輪胎系列，也帶來了更佳的濕地性能和抓地力，對比前款增加約10%的磨損壽命。

BATTLAX BT46採用尖端技術，成功提升了與前款相比的濕地性能，同時保持了前款眾所周知的乾地操控性能水平，從而在濕地上實現了更穩定的騎行。因此，BT46輪胎可以在各種地面上騎行，無論是在城市、長途旅行還是在蜿蜒的道路上行駛，都能帶來超出期待的滿意操控性能。

BATTLAX ADVENTURE A41商品理念為，滿足中大型重機休旅車對於信賴感和接地感的需求的全地形輪胎，胎面膠料和輪胎結構 (3LC + Cap and Base) 提升輪胎的抓地力與穩定性。特別感興趣的是，普利司通在濕地賽道上測試A41跟A40，記錄顯示了新型 A41的縮短了將近約8%的更快圈速，充分顯示出A41在道路上的額外性能和安全性，使用普利司通獨有的ULTIMAT EYE進行輪胎結構設計，讓A41擁有更佳的溼地表現以及操控性能。

BATTLAX ADVENTURE TRAIL AT41 採用新的花紋設計，前後輪均針對排水性能再加強，確保雨天或惡劣氣候下的安全性，另外大胎塊的胎紋設計，能夠土路或是崎嶇路面，提供更好的抓地力，更適合喜愛越野的玩家使用。

BATTLAX AX41S專門設計給Cafe Racer與Scrambler專屬性格紋設計，除了前後輪排水性能強化，能確保性格騎士在晴天或雨天均能享有最高安全性，特殊胎紋設計的接地面積，抓地力與穩定性不遑多讓。

試乘心得

本次活動選在東眼山農場附近的山道進行測試，令人驚喜的是這裡的路面品質良好，同時山道的地形結合了各種連續彎和不同彎形，騎乘起來樂趣十足。主辦單位更是貼心地準備了時下熱門的車款，包括裝備了S23輪胎的CB1000R、YZF-R7、ZX-6R、GSX-8S以及裝配T32輪胎的GSX-8S、Z650RS、SV650等，透過不同梯次的換車試乘，讓參與的媒體們都可以充分的體驗到S23和T32輪胎的操控表現。

首先試乘的是裝配T32運動休旅胎的GSX-8S，在一開始出發時，我們採用了比較保守的騎乘方式進行暖胎，而令人驚喜的是，在中途我們就能感受到T32很快進入工作狀態，隨著車速的增加，T32持續帶來穩定的操控感，此外，T32的胎型適中，不像有些運動胎的胎型那麼尖，因此在進彎時不會出現突然下墜的感覺，相反地，T32的入彎傾倒感覺相當滑順，相信無論您是新手或是老手，都可以迅速掌握操控的節奏，同時，優異的穩定性讓您在操控時更具信心!

T32採用了普利司通最新的脈衝紋技術，透過此新技術可以提供出色的濕地抓地力，據官方測試，T32在濕地條件下的煞車距離比其前款縮短了約7%，後輪接觸面積增加約13%

在第二趟的測試中，我們採用了更激烈的騎乘方式，但T32的表現依舊相當出色，雖然作為休旅胎的定位，T32考量到車輛負重以及磨耗性的需求，我們可以感受到胎體的剛性稍微硬一些，當遇到坑洞時，彈跳感較明顯，此外，在激烈操駕下，輪胎仍然有一定的極限，如果您是喜歡熱血騎乘的車友，S23較適合您，不過，如果是熱愛騎車，經常長途旅遊的騎士，T32的乾/濕地的均衡表現以及優異的耐磨耗性會更符合您的需求!

接著換騎裝配S23的GSX-8S，因為上一趟也騎乘相同的車款，所以可以很明顯的感受到S23與T32的差異，S23的胎型更尖，特別在山道的連續彎中能夠體現出它的靈活性，入彎的傾倒速度更快，而且S23的胎質感覺更軟，它不僅能夠承受入彎前的重煞車，而且在彎中的穩定性更加出色!就好像車子換了更好的避震器一樣，彎中的碎震感都被有效吸收了，大傾角的狀態下，依然保持著穩定，沒有滑動感。

S23前後輪均採用複合膠料，前輪採用3區分佈，後輪採用5區分佈，S23特別在前輪胎肩和後輪胎側採用全新開發的膠料，透過優化樹酯成分增加了抓地性能

此外，S23也採用脈衝紋溝槽設計，讓輪胎在雨天濕地狀況下，也同樣能發揮出優異的安全性能，根據官方實測數據，跟前一代產品相比，磨耗性提升了約8%，乾地狀態下的過彎速度提高5%，S23不僅適合追求極致操控和速度的騎士，也非常適合注重安全性和耐久性的日常騎乘者。無論是在濕地還是乾地，S23 都能提供卓越的性能，讓騎士在各種騎行環境下都能享受到頂級的騎行體驗。

以下附上各式輪胎的尺寸與價格表給大家做參考

在這次的BATTLAX S23/T32新胎試乘會上，我們體驗了這兩款優秀輪胎的出色表現。從T32的穩定性和耐磨性，到S23的靈活性和安全性能，每一個細節都彰顯了BRIDGESTONE普利司通在輪胎技術上的精湛造詣。無論您是追求極速的騎士，還是注重安全和耐久的日常騎乘者，這兩款輪胎都能滿足您的需求。期待未來能夠看到更多BRIDGESTONE普利司通的創新產品，為騎士們帶來更多驚喜和滿足!