Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line奢華移動 極致寧靜之新選擇

CARLINK鏈車網 2023-12-22 11:10:11

▲透過主動式水箱罩進氣調節、下氣壩導流設計、全平整式底盤,有效將風阻係數降低至0.24Cd極為優異的境界,力於節能、加速、續航力發揮。相對於雙B更早進軍純電動休旅車市場的Audi e-tron(2018),其實更懂得消費者的需求、以及豪華休旅車的應有的態勢,因此Audi趁小改款之際修正了全新純電SUV的視覺與實用性,展現全新的高度,但呈現手法是如此的細膩,並專注於純電休旅的最佳表現,同時也讓小改款純電SUV有了一個更響亮的名字,那就是《Q8 e-tron》與《Q8 Sportback e-tron》。

▲原廠提供豐富的選用配備,讓車主輕鬆打造個人化愛車,如22吋鋁圈、黑色外觀套件、對比色烤漆、LED迎賓燈毯、智慧型矩陣式LED頭燈、全數位虛擬後視鏡、側窗雙層隔音玻璃等

由裡到外的感官饗宴,開的是一種經典與創新兼具的生活品味。

對於未來豪華移動載具的表現,Audi以最精粹的純電移動饗宴來詮釋,因此對於 Q8 Sportback e-tron 最佳定義就是「精益求精」,為了符合未來交通工具發展趨勢,包含環保零碳排、低耗能、高安全、最佳舒適性、永續經營等趨勢,因此 Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron 在設計之初,就奠定了低車身、低風阻、高流暢性的外部輪廓,並兼顧視覺美型。一般的都會型SUV車身高度大約都在1.7米左右,風阻係數都在0.30Cd以上,但 Q8 Sportback e-tron 則是降低至1619mm大幅消減風阻之抗力,風阻係數更是達到不可思議的0.24Cd(小改款前為0.26Cd),有效提升電能效率與續航力,同時具備流線動感之外觀設計,優雅迷人的線條更是吸引消費者的一大誘因。簡單說, Q8 Sportback e-tron 沒有華而不實的浮誇設計,但每一吋的細節都是面面俱到,一如Q8 Sportback e-tron 之前後燈組一樣,細緻中又帶有豐富的層次,而且不會為了強調科技,而導入許多與傳統脫節之設計不利於操作與便利性,比如說 Q8 Sportback e-tron 不會過份強調燈光與氣氛燈之效果,一切都是以實用、安全為前提,因此駕馭 Q8 Sportback e-tron 並沒有任何標新立異的詭譎感受,但質感與操作便利性則是相當到位,如多層次的快捷按鍵,以及不影響各種操作功能的上下層雙螢幕,而且整個控制介面都是面向駕駛人之便利設計,操作與辨識度俱佳,並降低反光問題,佐以舒適、便利、省力、還能避免誤觸的獨家排檔座設計,彈指間就能達成檔位切換,視覺、質感、手感俱佳,高檔的鋁合金用料兼具美觀與耐磨特性。

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▲有別於競品的低質感外掛式大螢幕,Audi堅持整合式上下雙螢幕,功能與顯示互不干擾,不會有使用導航時,難以控制音響與空調等缺點,整體設計相當科技與新穎

▲Audi虛擬座艙設計概念著重工整、清晰、細緻、高辨識、高質感,與時下電動車流行的花俏與標新立異大不相同

▲數位虛擬後視鏡具備美觀、科技、低風阻、低炫光、高警示性等特質,可於螢幕上直接觸控操作鏡頭角度,也不會受到車窗雨珠或起霧問題遮蔽視線

▲高質感座艙搭配全景天窗,兼具跑格與休閒品味,不論從何種角度欣賞都很美

▲寬敞舒適的後座,可以滿足全家長途旅行需求,優異的質感更是沒話說是的,Q8 Sportback e-tron 不會過於強調刺眼、妨礙視線的夜店風車室燈光效果,而是強調材質本身的質感與特色,並加以應用與組合,其思維是種種細膩與考究的堆加,包括座椅的車縫線都是如此特別,並兼具通風與柔軟等乘坐舒適性之實際功效,並非單純的視覺或工藝展現,簡單說,這車需要長時間相處並細細品味,證明了「每一吋都很不簡單」這句話,並說明了「智能的內涵」並非膚淺的表徵,而是要從互動中去深入體驗。此等便利、實用、奢華、智能並延伸至聲控功能與影音世界,直接按下聲控按鈕並下達指令,即可立即獲得所需要的答案,如開啟空調、調整溫度、導航回家,一個鈕、一句話就立即到位,不需要繁複囉唆的喚醒與確認對話,充分展現聲控功能應有的科技層次與便利,也說明了聲控功能重在迅速確實、而不是用來聊天與打發時間。至於列為標準配備的B&O 環繞式3D立體聲16隻揚聲器高階音響系統,沒體驗過別說您真的知道車用音響之表現能有多好!那種沉浸式的音場包圍感受,就算是聽廣播都聽得出差異,絕非掛牌或坊間改裝車用音響所能比擬,而且不論坐在哪一個位置,都能享受到這種360度的繚繞氛圍,不論是人聲、樂器、古典、爵士、搖滾、流行樂風,都有精彩的呈現,沒有挑剔與偏好,只有全然的音樂饗宴,搭配高彩度高解析度的整合式大螢幕設計,沒有外掛式螢幕的醜陋與拼湊感受,只有高質感與高格調的存留。

▲電動車的寧靜特質非常適合高品質音響的發揮,加上充沛的電能補給,大幅強化低音能量與多聲道3D環繞音效,不論細膩或震撼力兼具

▲美觀便利的排檔座設計,搭配可自定義的快捷按鍵,相對於缺乏實體按鍵的全觸控設計更為便捷容易上手,而且不顯突兀與凌亂,整合功力一流

▲新電池科技將續航力推展至600km之優勢,長途跋涉、環島都不是問題

認識Q8 e-tron在電能科技上的卓越數字:充電效能全面提升與600公里續航里程

為了讓純電駕馭享樂與實際「最大化」, Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron中階以上車型皆升級114kWh大容量鋰電池模組,試駕車款Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line於WLTP測試規範之續航力達600km,對於一般消費者來說相當夠用且實用,絕對不只是市區代步,而是可以提供假日出遊、長途旅行所需,搭配高達170kW之快充系統,10%~80%電能補充可於30分鐘內達成,相當於10分鐘可以補充123km的行駛里程。充電站方面,Audi各營業所之極速充電樁、目的地環島充電網、交流道及購物中心等多元充電據點等,全台共有超過300個以上的充電站,提供完善的充電體驗,即便是環島旅遊也不用擔心。論及Audi最新的電池技術,Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系都採用全新的稜柱形鋰電池,以及全新的電池排列方式,並將12個棱柱形電池封包成一組電池模組,側邊以高強度防撞結構包覆支撐,確保電池模組的安全性,其能量密度相較於上一代電池模組提升20%,因此能帶來更大的電池容量與續航力,但是車身重量並沒有大幅提昇。

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純電加持、更快加速表現與精準操控的出色駕馭享受

充沛的電能不只能順利到達目的地而已,更將反應在加速動態表現,Q8 Sportback 55 e-tron quattro S Line具備408PS最大馬力以及67.8kgm最大扭力輸出,於0-100km/h加速僅需5.6秒,直接操作排檔桿,即可在D與Sport檔位間進行快速切換,一般行駛狀態D檔已能提供充沛的動力輸出,畢竟馬達在相對低的500~1000rpm即可輸出67.8kgm最大扭力,相對於傳統內燃機,Q8 Sportback e-tron起步反應更敏捷、油門反應更線性、再加速也更帶勁,因此在多數行車狀態下,D檔已經能滿足加速需求並兼具駕馭快感。不過在超車、爬坡、高速奔馳、激烈操駕等情況下,Sport檔位可將408PS最大馬力盡情釋放,充分展現電動車在節能環保之外的最大附加價值,熱血奔放的衝刺反應絕對能令駕駛者的腎上腺素瞬間飆升,而且在短距離內就能充分體驗到彈射式的狂爆衝刺感受,與傳統內燃機需要拉轉速與換檔的遲鈍感受截然不同,Q8 Sportback 55 e-tron之扭力輸出絕對是隨傳隨到無須等候,一眨眼即可將車身推進至百米之外,並且讓人直呼路上的紅綠燈實在是太多太密集了!但事實上乃是Q8 Sportback e-tron加速太快了!為了和如此優異的加速性能相匹配,Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系採用紮實穩固又兼具駕馭樂趣的優異底盤設定,Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron全車系標配電子氣壓懸吊,並具備5種行車模式,不只能提供優異的駕馭水準,而且在激烈奔馳狀態下,依然不失舒適與平穩特質,還能兼顧操控路感,方向盤轉向手感與車身動態回饋依然鮮明,相當富有駕馭樂趣,但這絕對不是用硬懸吊、犧牲舒適性換來的結果,而是時時刻刻都能保持愉悅愜意的高速動態優雅前行。Q8 Sportback e-tron之卓越設計還包括了優異的隔音品質,不只是對外界的噪音隔絕良好,馬達的嗡嗡聲響也相當輕微,搭配舒適寬敞的座艙與高達528~1567公升的行李廂空間,動感激情之餘,Q8 Sportback e-tron並沒有忘記休旅車的本質,兼顧舒適與實用性,加上面面俱到的全方位邏輯,讓每一次的旅程都充滿樂趣與回憶,這就是完美純電休旅的新定義。

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