Audi S3改款馬力上看333匹，RS 3扭力分配系統植入操控更進化！
地球黃金線
2024-04-15 08:00:00
甫於3月發表小改款更新，Audi A3家族日前再為性能化設定車款S3推出小改升級，換裝具有333匹馬力與42.8公斤米扭力輸出的2.0升TFSI動力心臟，強化S3 Sedan與S3 Sportback性能表現。同時，還下放與RS 3 Sportback相同架構的扭力分配系統，除了可以帶來更出色的操控表現，還能更輕鬆做出飄移甩尾操作，活化S3的操駕樂趣。
小改款S3最受人關注的莫過於動力升級，Audi引擎室內的2.0 TFSI引擎性能進一步強化，馬力、扭力分別上漲23匹與2公斤米，分別來到333匹馬力與42.8公斤米之譜，比起採用相同動力設定的現行Golf R更高，不過，也可能預告未來Golf R的動力升級。受惠於動力輸出提升，小改款S3可繳出0-100km/h加速4.7秒、極速250km/h性能表現。同時，Audi針對引擎與變速箱進行重新調校，導入可維持渦輪轉速的預載系統，能提升引擎反應速度，且強化變速箱離合器強度，可應對更高扭力輸出，並縮短變速箱換檔速度，使S3更為敏捷。
另外，Audi將目前使用在RS 3上，採用多片離合器設計的後軸扭力分配系統下放到S3。讓S3在原有Auto、Comfort、Dynamic、Individual、Efficiency等5種模式外增加Dynamic Plus模式。在這模式下扭力分配系統可以將更多動力分配給後軸，甚至是輸往外側後輪，讓S3的動態反應更接近於轉向過度，且將怠速轉速增加200rpm，使引擎更快來到扭力輸出好球帶，並延遲升檔與提早降檔時機，盡可能讓引擎維持在高轉狀態，保持高動力輸出。
不僅如此，S3亦針對懸吊的搖臂與軸承進行強化，以讓懸吊系統可以提升橫向支撐力，進一步強化轉向反應以及彎道中的穩定性。換句話說，讓S3能在彎道中具有更高的抓地力以及動力，提升彎中速度。再搭配升級版跑車化轉向系統，以及較A3降低15mm的S運動化懸吊系統與自適應式底盤控制系統、ESC穩定控制系統，還有尺寸放大的打孔煞車碟與前輪煞車卡鉗，同步升級操控表現。
外觀則是在小改款A3基礎上進一步針對運動化氣勢升級，包含新款的單體式水箱護罩，L型的設計元素，還有尺寸放大且線條更具稜角的前保桿兩側進氣口等。搭配車尾的L形導流線條、賽車化底盤分流器，還有Audi旗下S性能車款招牌的四出尾管等，讓小改款S3具有氣勢更為突出的外觀氣質。
同時，受惠於Audi新一代的矩陣式LED頭燈與數位化LED晝行燈，S3車主同樣可以在以24像素LED組成的晝行燈中設定多達4種不同的個性化晝行燈模式。不僅如此，在預設的迎賓與返家動畫效果之外，車主也能設定個人化的迎賓與返家模式，讓S3的車主具有更多的個性化與尊榮感。
車內則是進一步針對細節升級，並運用更多的氛圍燈設計凸顯S3銳利內裝線條。小改款後更在杯架與中控台加入氛圍燈輪廓照明，並在前門植入經過300次雷射切割的織布內襯，搭配背光氛圍燈組，還加入動態燈光模式，可在車輛上鎖與解鎖時顯示流動的照明模式。此外，跑車感濃厚的黑色頂篷、金屬踏板、金屬元素還有新款的鍍鉻換檔撥片等，同樣也都在S3車內現身，讓改款S3具有更濃烈的跑車氛圍。
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