雖然武漢肺炎似乎未有停歇的狀況，不過對 Toyota 來說產品線的推進速度還是不能停滯下來。原先外界認為要等到第四季於台灣首發的 Corolla Cross，這次卻由 Toyota 亞太市場的重鎮泰國搶得先機進行全球首發的動作，而台灣市場部分這款車已經在國瑞工廠試組裝。原先設定是在年底前亮相，但目前最新消息指出，會提前到 10 月推出。

Corolla Cross 延續 C-HR 的 GA-C 平台，不過為了空間所需在後懸吊設定改成了新型扭力梁，至於動力系統則與 Corolla Altis 完全相同。在泰國市場搶先發售後，日後除了台灣以外也會在全球各地陸續推出，動力系統也會因應各個地域不同進行調整。

「Corolla Meets SUV」新理念

在外型上 Corolla Cross 與 Yaris Cross 一樣，都是以全面重新設計的方式來與原生車型進行區隔，車身尺碼則為4,460mm X 1825mm X 1620mm，軸距為2,640mm。具體來說原廠透過大型倒梯形水箱罩結合放大的 LED 頭燈組，同時延續 Toyota SUV 車系的強烈運動感、敏捷性和堅固等設計特徵，在前後葉子板進行較為明顯的線條刻畫，但車側樣貌還是給人小 RAV4 的感覺；車尾部分也是延續 SUV 家族的橫條式尾燈，搭配大面積塑料烤漆處理，讓 Corolla Cross 的形象更顯戶外風貌，而電動天窗、車頂行李架以及18英寸合金輪圈的加入，也給人相對豪華的感受。

內裝設計就與 Corolla 完全相同，所以就不多作介紹，但新的Terra Rossa紅色色調為內飾顏色，並在儀表板部分新增7吋 MID 多信息顯示，使得內裝鋪成比起 Corolla 來的豪華不少。全新Corolla CROSS提供寬敞的行李箱，最大容量分別為 440/487升。此外寬敞的頭部空間使乘員感到清新舒適。該車還配備了腳步感應的電動尾門，可提供更大的便利性。此外電動駕駛座座椅、雙區自動恆溫空調系統、後排座椅可傾斜至6度、帶杯架的後排座椅扶手以及後座出風口/USB插座等應有盡有。

主動安全系統方面，Corolla Cross 採用 Toyota Safety Sense 系統，具備單眼相機與毫米波雷射雷達系統的「 PCS 預警式防護系統」、「LDA 車道偏移警示系統（具備轉向輔助功能，當系統發現車子偏掉的時候會自己抓回來）」、「AHB 智慧型自動遠光燈控制系統」、「全速域 ACC 主動式車距維持系統 」、「LTA 車道循跡輔助系統」、「RCTA 後方交通警示系統」、，另外還有全車7氣囊、停車輔助雷達、倒車影像、BSM 盲點偵測等。

動力系統方面，台灣市場規格與泰國相同，依循國產 Corolla Altis 的設定，採用 1.8 2ZR-FAE自然進氣引擎（泰國為2ZR-FBE，可支援酒精燃料）以及 1.8 HYBRID THS II 二種動力總成設定，前者可提供 140hp/6400rpm 最大馬力與 17.6kgm/4000rpm 的峰值扭力輸出，搭配 Super CVT-i 無段變速系統；後者則是與 Prius 共用的設定，2ZR- FXE汽油引擎最高出力為98ps/5,200rpm、最大扭力 14.5kgm/3,600rpm；電動馬達1NM 最高出力72ps、最大扭力16.6kgm；電動馬達1MM 最高出力 7.2ps、最大扭力5.6kgm，搭配 ECVT 無段變速系統，系統綜效輸出為 122ps。

底盤設定部分，Corolla Cross 為了爭取更大的室內空間，將後懸吊改成新型扭力梁（由於軸距為 2640mm 與 C-HR 相同，為了空間著想只能...），搭配更為柔軟的避震器與懸吊襯套，可兼顧舒適性與操控性。不過很可惜的是目前 Corolla Cross 僅有提供前輪驅動設定，並沒有四輪驅動。另外 Corolla Cross 手煞車非電子手煞車的方式，也沒有看到大大的傳統手煞車，不知道是否為足踏式設計？

至於登場時間部分，Corolla Cross 在泰國市場登場之後，緊接著會輪到台灣市場，之後國產的版本將外銷到 GGC 六國去。至於美國與歐洲則會在 2021 年上半年亮相、第二季至第三季之間開始販售。日本市場由於 RAV4 在日本市場的銷售超出預期，假設 Corolla Cross 與海外市場同步推出的話，將會影響到利潤較高的 RAV4 車型銷售，因此為維護 Toyota 的銷售利潤，這款車將會在 2021 年下半年之後才會登入日本。

就如同作者之前提及，Toyota 的 SUV 產品線，小從 Raize 開始，一路到 Yaris Cross、C-HR/Izoa 、RAV4/Wildlander、Harrier、Highlander、4Runner/Land Cruiser Prado、Sequoia 到最頂級的 Land Cruiser，從道路取向至越野取向，全部都有完整的陣容可以選擇。當然在這個 SUV 市場不斷發燒的今天，能夠滿足所有細分市場最好，所以 Corolla Cross 就這麼誕生了。

由於現行 RAV4 從既有的 C-Segment 世代已經升級到接近 D-Segment，因此平台也從 GA-C 升級到 GA-K，在車體加大下已經脫離過去的定位，加上原先鎖定小型 SUV 市場的 C-HR 所設定的「跑格化SUV」定位市場供需量並不大，亞洲、歐洲與北美部分消費者還是希望能有一款空間較大、但車體較小的 SUV 車款，而 GA-C 平台要衍生出另外一款新車並非難事，在幾經考量後原廠決定以「初代 RAV4」的設定來推出，將與 C-HR 「一文一武」的方式在市場上販售，就如同 Harrier 之於 RAV4 一樣。

Corolla Cross 的加入，其實也是延續過往 Toyota 的「車海戰術」，只不過以前都是以房車為主，現在則是衍生出一堆 SUV 來滿足細分市場的需求。