Honda不暈車電動休旅定名「極湃1」 e:NP1超接地氣車名展磅礡氣勢
為了要能夠在廣宣上「接地氣」,車廠在中國大陸皆會針對旗下車款另取中文車名,像是Škoda旗下車款就多半採用「銳」字輩命名,Octavia被命名為「明銳」,Fabia則是以「晶銳」命名。這次,廣汽本田在啟動新世代電動車戰略的車款e:NP1命名上不但同樣接地氣策略,更宣示要「極致」、「彭湃」,於是直接把這款電動休旅稱為「極湃1」,然而,這樣磅礡的車名,如果在臺灣市場或許會有另一種接地氣效果。
身為Honda於中國市場啟動新世代電動車戰略的先鋒車款,Honda與合作夥伴廣汽本田還有東風本田分別推出e:NP1與e:NS1兩款跨界電動休旅,兩者皆帶有新世代HR-V的設計元素,內裝風格與設計配置也幾乎完全一致,就像是同款平台、同款車架,僅有細節不同的雙生車款。只是為滿足不同合作夥伴以及對應客層需要,在中國市場劃分出兩支產品線,基本上拿掉細部設計略有差異的車格,兩款車幾乎完全相同。
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在廣汽本田的e:NP1方面,廣汽本田還特地針對車名進行解讀,e所代表的electric電能與energize動力之意,N則是象徵New嶄新、Next進化,而P就是Prime極致的意思,意味著Honda電動車所能帶來的極致駕馭體驗。最後的數字1,當然就是代表這是e:NP電動車家族的第一款量產市售車。
光是英文車名的解讀,廣汽本田就讓e:NP1帶有高大上的意涵,中文車名的設計更不能落居人後。為了讓e:NP1一出場就有氣勢,廣汽本田直接把e:NP1命名為「極湃1」,取「極致」與「彭湃」的自首與字尾結合而成,保留數字1代表這是「極湃」電動車家族的第一款量產市售車款。如果,後續有出到第4款、第6款,或許也會見到「極湃4」、「極湃6」的車名。
這樣的命名除了能夠讓e:NP1更接地氣,也許也是想要使e:NP1在一出場就有磅礡氣勢,展現技壓群雄的能力。但是,如果來到臺灣市場,或者與臺灣交流較為密切的地區「極湃」二字可能會讓人有更多的想像空間,尤其如果數字搭配的諧音又剛好對上,可能接上的是另外一種地氣。
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