Land Rover Defender OCTA 發表亮相，借重BMW的動力將強勢輾壓賓士 G63

Land Rover堅固耐用的經賽越野休旅Defender，推出全新OCTA車型，讓它的性能提升到一個全新的水平上，Defender OCTA搭載了由BMW供應的雙渦輪增壓V8引擎，可釋出626hp的最大馬力，使它成為工廠量產性能最強大的 Defender，它比原有舊的V8增壓引擎多出133匹馬力，不僅讓它變成有史以來加速最快的 Defender，0到100 公里加速4.0 秒內即可完成，它還擁有專為越野運動而設計的以性能為中心的全新 OCTA 駕駛模式。

Defender OCTA的其他亮點包括座艙內配置6D動態的全新智慧型懸吊系統，採用「身心靈」（body and soul）技術所打造全新的高性能座椅，以及更大膽激進的外觀造型。透過這些新的升級與改造，Land Rover將Defender直接鎖定Mercedes-AMG G63做為假想敵。

Defender OCTA與Range Rover Sport SV共用同一引擎，為BMW M部門開發結合輕油電複合動力技術的4.4升雙渦輪增壓V8引擎，最大馬力為635PS，最大扭力750Nm，透過動態啟動駕駛模式（Dynamic Launch Mode），時速0到100公里加速低於4秒，只比Land Range Rover SV慢10分之2秒，動力透過八速自排變速箱，將動力輸送到四輪驅動系統，加上 22吋輪圈與四季胎，它的極速可以達到 250公里/小時。它配備的 15.7吋前煞車碟，加上六活塞 的Brembo 煞車卡鉗，使它取得出色的制動表現，同時擁有更快的轉齒向比，有助於它的快速轉向反應。

該車型還有Defender首次引進的液壓互聯的6D Dynamics懸吊系統架，原為Range Rover Sport SV的配置，該系統使用高度可調的氣壓式彈簧，和可以控制俯仰的液壓式避震器。Land Rover還強化懸吊的部件，包括A臂支架和避震器。OCTA 比標準版 Defender加高 28mm，車身則比標準型加寬68mm，具有更出色的離地間隙和越野運動的穩定性。

Land Rover表示，Defender OCTA可以自動檢測它所行駛的路面，並適時主動改變它相對應的駕駛模式。除了舒適模式和動態模式之外，還可以透過長按方向盤上的按鈕，來啟動新增的 OCTA駕駛 模式，OCTA 模式支援越野起步控制系統（off-road launch control system），並採用特殊調校的 ABS系統，以便在抓地不足的路面上停車。6D Dynamics懸吊系統在高速越野時，可以實現更出色的車輪循跡性和乘坐舒適性。

當然，它也配備大家耳熟能詳的進階地形反應系統（Terrain Response Modes），包括沙地、泥濘地形和車轍、草地和岩石爬行等模組化的設置。另外還有一個 結合「透視引擎蓋」技術的ClearSight Ground View功能，提供精準的虛擬視角

，更清晰看清引擎蓋下方的地面可能的障礙物。

為匹配出色的性能，Land Rover將 OCTA 打造成最具侵略性的 Defender，它採用可選配的 33吋固特異 Advance 全地形輪胎，這是量產 Defender所配備尺寸最大的輪胎。為安裝此一輪胎，Defender還配備了加長的輪拱。而其他視覺改造還包括優化的越野車身套件，包括容許更多引擎蓋下氣流的獨特的格柵、結合四出排氣尾管的後保桿、車身底部護板和 Phosphor Bronze 拖勾。

Defender OCTA還有車型專屬的兩種獨特的新車色：希臘岩石紅棕色（Petra Cooper）和法羅群島綠（Faroe Green）。 另外既有的喀爾巴阡灰（Carpathian Grey）和法國干邑灰（Charente Grey兩車色也可供選擇，所有顏色都結合對比鮮明的挪威納爾維克黑（Narvik Black）塗裝的車頂和尾門。可選配的消光保護膜可用於保護其獨特的外觀。

在座艙內部，Defender OCTA保留了Defender原有獨特的簡約和豪華交融的內裝，現在再融入一些性能的元素。前排乘客座換上新型高性能座椅，有整合式頭枕和更具包覆性的靠墊，買家可以就內裝包覆選擇Ultrafrabrics合成皮革或半苯胺皮革。