2024 Hyundai Kona Electric大改款導入!進口入門電動車安全滿配新選擇、後續還有小車新N等著?!
【攝影/撰文:Derek Chung】
提到Hyundai純電車款或許很多人第一個想到的會是目前熱銷當中的Ioniq 5,但實際上Hyundai Taiwan總代理南陽實業在2021年為了推廣品牌新能源車款,選擇優先導入的便是更親民取向的中小型SUV純電車款Kona Electric,時隔三年除了迎來車系的大改款,總代理南陽實業也藉著車款的全新發表帶出未來純電系列的更多導入規劃。
2024年式Hyundai Kona Electric建議售價如下:
EV450-A,NTD 1,399,000。
EV450-B,NTD 1,499,000。
EV450-C,NTD 1,549,000。
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圓潤可愛
作為品牌較為新穎的車系,2017年海外發表的Hyundai Kona在2018年底由總代理南陽實業導入且在初期採取純燃油動力規格的配置,期間輔以Kona EV純電車型的展示並預告後續的引進,2021年更名為Kona Electric的純電版本則成為Hyundai品牌在台灣的第一款電動車,然而到了大改款後的第二代SX2車型卻反過來是純電先行,或許是在風格上更直接地以新世代新能源車款為主軸,圓潤外觀搭配近期所主打的Pixel數位像素特色應用,尺碼放大後的全新Kona Electric少了過去的銳利運動感,更多的是都會休閒風與未來元素的結合而更合適於新生代純電樣貌。
基於純電需求而生的全新Hyundai Kona Electric從過去的4米2車長放大至4米35,配合略瘦窄的寬度與微幅拉伸的車高,躍至近中型的車格而更加符合主流消費市場對於SUV的需求,而有趣的是,全新Kona Electric雖然頭尾都有著較為可愛的樣貌設定,但車側因著輪拱造型、自前燈與葉子板向後延伸的肩線與後方整流造型的規劃而格外具有機械感,話雖如此,這年頭強調低風阻效應的輪圈造型卻又回過頭來為Kona創造了反差,這或許也算是一種韓式風格趣味的展現吧?
單一規格
與2021年底導入的Kona Electric不同的是,本次總代理南陽實業僅規劃了EV450、為海外標準版本的設定,單一具永磁同步馬達為前輪驅動並具備最大馬力134.6ps(99kW)與最大扭力26kgm(255Nm)的輸出,48.6kWh容量的液冷式鋰電池在NEDC量測條件下有著448km的續航表現,強調著7.5km/kWh超高效率能源應用的同時,Kona Electric透過CCS1規格DC快充可在原廠400V高壓供給下於10分鐘內補給100km的續航,同時車輛亦提供V2L反向供電的功能,提供Kona Electric更為廣泛且便利的用車體驗。
配備升級更便利
受惠於車體尺碼放大的設定調整,全新Hyundai Kona Electric在置物空間表現也比上一代車型更為突出,在VDA量測方式下,後行李廂具備466L的置物容積且底版下方可收納隨車工具與車充相關配件,且由於電動車在動力元件規劃方面將對更為簡潔,基於純電所研發的底盤配置也讓Kona Electric在車頭設有額外的27L Frunk置物箱可使用,同樣的,也因為EV-first的開發理念,Kona Electric的後排座椅腳踏更為平整且能夠為乘員提供更舒適的乘坐體驗及感受。
簡潔卻不含糊地採用了雙12.3吋儀表組成一體式座艙規劃,全新Hyundai Kona Electric在前排座椅的中控介面有著兼容傳統實體按鍵便利好上手的體驗與透過造型所呈現的科技感風格,SBW旋鈕式電子線傳排檔系統的應用能更加簡化中央扶手處的機能配置,Hyundai SmartSense主動安全的Level 2駕駛功能則依照品牌習慣的配置,在方向盤上區隔出SCC智慧定速控制與LKA車道維持輔助的功能,此外,在EV450-B版本以上更配有SVM環景影像輔助及與儀表整合的BVM盲區影像輔助等功能,結合Qi無線充電面板、電子防眩後視鏡與感應式電動尾門等功能而可給予消費者更便利的用車體驗。
發表會中Hyundai總代理南陽實業同時提及了品牌A-Segment級距車款Casper EV的導入計畫,較大尺寸的L-SUV規格則預期會引進Ioniq 9作為大型休旅擔當,此外,已在台上市的Ioniq 6也如同Ioniq 5 N一般有著N部門的運動車款規劃。
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