SUBARU雪上加霜，召回與錯誤檢修造成第3季嚴重虧損

SUBARU在台灣汽車市場依舊熱門，銷售量還是樂觀成長，但是SUBARU在第3季，全球市場表現卻是風雨飄搖，第3季營運出現虧損，原因來自於SUBARU在日本發生一系列的召回，讓營運成本不斷攀升，另外一系列錯誤的車輛檢查，導致SUBARU在最近一個季度陷入嚴重的虧損。

SUARU本周一在季度財務報告中表示，截至9月30日的第二季財報，該公司的運營虧損25億日元，合2200萬美元（相當於新台幣6.8億），而去年同期，SUBARU的營業利潤為92.8億日圓，合(8.63億美元（相當於新台幣26億元)。

SUBARU財報中指出，SUBARU在 7月至9月期間，淨虧損12億日元 (1 060萬美元)，而前一年，SUBARU淨收益為27億日元 (合2 380萬美元)。在過去3個月中，SUBARU全球營收下降 2.1%，來到 7, 777.6萬 日圓 (合684萬美元), 全球新車銷售量下滑 6%，來到244萬輛的水準。

SUBARU曾警告投資人公司營收下滑，10月下旬，該公司以與檢查問題有關的品質相關成本上升為由，將上半年的營業利潤預測減半。

SUBARU的品質困境可以追溯到 2017年10月，當時該公司披露, 幾十年來, 未經認證的工人一直在為國內市場進行新車測試。

今年，此一醜聞的衝擊再進一步加深，SUBARU承認該公司日本工廠的最終檢查員在某些情況下也偽造了燃油效率和排放的數據資料。

這些問題遭日本交通運輸部的痛斥，並強制召回日本市場大約43萬輛汽車，其中包括SUBARU為TOYOTA代工生產的86跑車。

最近SUBARU又有新的召回，本周一SUBARU總裁中村知美在公布營收利益時表示，錯誤的檢查所需的時間比最初預期的還要長。這個問題實際上擴大到了上個月才組裝的新車。因此SUBARU表示，將再召回 10萬輛車輛進行再檢查。這也導致因檢查不當而召回的車輛總數達到53萬輛。

錯誤的檢查事件並不涵括出口的車款，而SUBARU曾表示，公司需要 "從頭開始改革企業文化"，以恢復失去的消費者信任度。SUBARU將在本財政年度為檢查問題預訂65億日圓 (合5720萬美元) 的特別費用，另外還有一些額外的品質相關費用即將發生。

就在本月, SUBARU開始在全球範圍內單獨召回 4.1萬輛汽車, 以解決可能導致引擎熄火的汽閥彈簧問題。根據公司報告，這一回的召回影響到2012年1月至2013年10月期間製造的車輛，包括 Impreza、Crosstrek 和BRZ跑車，同時此次召回也涉及豐田8 6跑車。