Suzuki Swift Sport最快9月日本發表、沿用舊動力只有6MT！被迫高度輕量化僅970kg？

▲此為英規大改款Swift、非Swift Sport

很輕 很快 很好玩 很實惠的Swift Sport 1.4T 6MT

因全新大改款Swift近期在台上市的關係，台幣百萬以下最具玩味樂趣的小鋼砲Swift Sport（舊款）已於今年3月停止販售，性能玩家們頗有感傷，幸好國產MG4純電性能車款適時遞補，稍稍彌補此一缺憾，但並非人人都喜歡電動車，也不是人人都能接受南北奔波中途必須充電的事實，因此還是有很多玩家期待全新大改款Swift Sport的出現，好消息是最快今年9月就會在日本發表，意味最快明年中就能與國人見面，但這對不會或不願控制三踏板的車主並不是什麼重要消息，因為全新Swift Sport依舊只有6MT單一選擇。

然而全新Swift Sport在日本乃是相當受到歡迎的一款趣味車，原因就在於「輕、快」！舊款的Swift Sport車身重量僅有1025kg左右，依照不同市場與配備會稍有差異，然而這麼輕盈的車體搭配1.4T引擎（48V輕油電）與6MT純手排當然是犀利的，加速反應靈敏，底盤與動力之銜接是均衡的，更何況日規Swift Sport更將動力上修至140ps/23.4kgm之境界，比歐規更強悍，台灣性能車消費者自當是趨之若鶩。

可惜的是Swift Sport先前有自排，但之後都只有6MT單一手排，理由在於6MT相對於6AT之傳動效率提升約16％，不只對加速性能有幫助，更重要的是6AT燃油效率偏低，唯有6MT才能輕易通過各國能耗與排污相關法規順利掛牌上路，對於不會或不願開手排車的玩家只能說聲抱歉囉！

新一代Swift Sport將沿用上一代的動力，也就是維持1.4T直四引擎、48V輕油電、單一6MT變速箱，但是為了對應越來越嚴苛的相關法規，新一代Swift Sport將會提升48輕油電的輔助功率，讓市區油耗表現更上層樓，此外「輕量化」也是一個關鍵，預計全新Swift Sport車身重量會比舊款更輕，預計可以從之前的1025kg減輕至970kg再削去55kg左右的重量！這不完全是為了加速性能或操控樂趣而減，更重要的是為了降低碳排放而努力。

▲一般版本也有手排變速箱，但只有5MT

為何還要減重55kg刻意降低至一噸以下？

但「減重」一事絕非犧牲車體剛性，相反地，全新大改款Swift因結構與鋼材精進的關係，車身剛性比之前更好，性能導向的Swift Sport更是如此，但「減重」已成為Swift Sport事在必行的途徑，因此原廠勢必要降低隔音材質的使用量，或是降低隔音棉、隔音膠材料之質量。

舉個實例，大改款Swift採用體小質輕的1.2升自然進氣三缸引擎，車身重量為950kg，與上一代Swift（四缸引擎）的重量一樣，其實新一代Swift車身重量其實可以更輕，只因填充了許多隔音好料提升座艙舒適性，所以重量並沒有減少，但是更符合家庭用車消費者的期待。

至於使用體積更大且具備渦輪增壓系統的Swift Sport 1.4T，想要將車身重量壓低在970kg，不拆除部分隔音材質恐怕是不行地！然而為了性能與可以合法掛牌上市的理由，犧牲隔音品質或許是唯一的出路了。

如果順利的話Swift Sport將會在今年9月發表，但不順利的話則要延到年底發表，畢竟目前Suzuki還有一款非常重要的印度逆輸入車休旅車「Fronx」同樣要在9月登陸日本，論銷售量Fronx當然高於Swift Sport，因此誰可以被「延宕」想也知道囉...關於Fronx這輛小型休旅車之後再來討論。

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