Toyota陸地巡洋艦拼圖補完！ 新世代Land Cruiser 250與70雙箭齊發
地球黃金線
2023-08-03 08:00:00
一如先前Toyota預告，日本時間8月2日Toyota正式為Land Cruiser陸地巡洋艦家族增添新世代成員。而且，不只有先前外界預測，定位為Land Cruiser Prado接班人的Land Cruiser 250 Series，甚至同步揭曉新一代Land Cruiser 70 Series，補完新世代陸地巡洋艦拼圖。臺灣方面，雖然目前臺灣銷售編成中存有Land Cruiser Prado，但總代理和泰汽車回應相當保守，僅表示「將持續觀察市場需求，與原廠檢討產品規劃」並未正面回答會否導入。
儘管Toyota早在2021年就已經發表以GA-F平台為基礎的新世代陸地巡洋艦Land Cruiser 300 Series。不過，攤開以往Land Cruiser家族，其實有共有三大支柱，包含強調空間機能的Station Wagon、注重可靠性與越野性能的Heavy Duty以及同時兼顧舒適、越野與空間的Light Duty等級車款。其中2021年發表的新一代Land Cruiser 300 Series即是Station Wagon級距，這次推出的250 Series與新世代70 Series則是分屬Light Duty以及Heavy Duty，是更加硬派的車款，尤其即將重返日本市場的Land Cruiser 70 Series，更是陸地巡洋艦家族中的硬漢象徵。
回到這次焦點，也就是繼承現行Land Cruiser Prado的Land Cruiser 250 Series，在開發之初擔任Toyota社長，負責審核這項開發計畫的豐田章男表示，250 Series將回歸Land Cruiser本質，也就是提供一款簡單而且堅固、耐用而且值得信賴的車款。也就是說，豐田章男期望250 Series能夠找回Land Cruiser的「初衷」，而不是一味地順應市場潮流，向豪華、舒適靠攏而失去Land Cruiser本質。而且，Toyota更把250 Series視為是新一代Land Cruiser的中堅主力，期盼成為家族中最具代表性的車款。
更多新聞：試駕／陸地巡洋艦當然能野 都會使用也順心
與先一步發表的300 Series相同，250 Series同樣使用GA-F平台開發而成，保留堅固的梯形大樑底盤，作為出色越野能力的基礎。 Toyota表示，改用GA-F平台之後，與現行Land Cruiser Prado相比，大樑底盤的剛性提升50％，整體車體剛性也有30%增加，同時強化懸吊結構，尤其是車輪的連結處，確保輪胎在各種狀況下的貼地性。不僅如此，250 Series還引進EPS電子式動力轉向輔助系統，還引進具備分離機構的SDM防傾桿，能夠針對路面狀況調整防傾桿的接合或者分離，同時兼顧一般路面舒適性以及越野性能。
此外，Land Cruiser 250 Series還將配備與300 Series相同擁有底盤透視功能的MTM地形監控系統以及電子式的越野模式調整系統，甚至於前懸使用雙筒避震器，以讓車主更輕鬆地面對惡劣路況。從Toyota發布的原廠圖片中，可以看見將配備中央與後軸差速器鎖定裝置，以及具有H4與L4雙模式的電子加力箱，還有Multi Terrain Select (MTS) 越野模式選擇系統按鈕、駕駛模式旋鈕等，以及可以在低速時自動控制速度的Crawl Control越野巡航控制系統，且全數安裝在排檔桿周邊，並使用實體按鍵設計，能夠在從事越野活動中更輕鬆地操作。
👉 延伸閱讀》Coleman露營五件組開箱！戶外生活絕對要帥氣有型！
動力系統則是針對不同市場提供多樣化選擇，其中最強悍者為針對美國與中國市場提供的2.4升Hybrid油電複合動力，以2.4升渦輪增壓引擎為核心，搭配整合在引擎與8速手自排變速箱間的48V馬達與1.87kWh鎳氫電池組，創造330匹馬力、64.2公斤米扭力最大輸出。同時，還為中東、東歐與其他市場提供2.4升汽油渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱組合，具備281匹馬力與43.8公斤米扭力輸出。而東歐與日本市場還有一款2.7升汽油自然進氣引擎選擇，最大動力輸出為163匹馬力與25.1公斤米扭力，搭配6速Super-ECT手自排變速箱。
除了汽油動力組合之外，Land Cruiser 250 Series還同步提供2款柴油動力組合，其中澳洲以及西歐市場可選擇整合48V輕油電複合動力具有204匹馬力、51公斤米扭力輸出，搭配8速手自排變速箱的2.8升柴油渦輪增壓引擎動力。另外，還有一款具有同樣動力輸出，也就是204匹馬力、51公斤米扭力輸出，並且搭配8速手自排變速箱的2.8升柴油渦輪增壓引擎給予西歐、東歐、日本、中東以及其他市場的買家選擇。
設計面上，Land Cruiser 250 Series一如先前預告所示，大量使用方正的線條，配合高聳引擎蓋、外張輪拱等，就如同開發之初設計團隊秉持的「回到初衷」設計概念，讓新一代的Light Duty級距傳人傳承經典。且Toyota還提供兩種不同的外觀包裝，以北美市場為例，「1958」車型等級將配備圓形LED頭燈，搭配具有「TOYOTA」品牌字樣的前水箱護罩格柵，創造更具經典的外觀氣質。「Land Cruiser」等級則是改用細長的LED頭燈燈組，同樣也是向經典的FJ Cruiser致敬。
與現行Land Cruiser Prado相比，車長4,925mm、車寬1,980mm、車高1,870mm、軸距2,850mm的Land Cruiser 250 Series體型全面成長，車長、車寬、車高與軸距分別成長100mm、95mm、20mm以及60mm。Toyotav還透過A柱後推，搭配車內的平整化儀錶台設計，期望給予更出色的駕駛視野。同時，還藉由縮短前懸距的方式，以建立更好的地形穿越性能。根據北美Toyota釋出的官方資訊，Land Cruiser 250 Series的進入角、穿越角與離去角分別為31度、25度以及22度，並擁有22.1公分 (8.7英吋) 的底盤離地高度。
車內則是為了從事越野活動而盡可能地簡化線條設計，儀錶台頂端採用水平的平整化設計，並將全數位儀錶板以及中央觸控螢幕設計在相同高度，以便於駕駛查看相關資訊。不過，新一代Land Cruiser依舊跟隨時代潮流引入科技配備，包含感應式鑰匙與Push Start引擎啟動鈕、Android Auto與無線Apple CarPlay智慧型手機連結等配備。頂規車型提供12.3吋數位儀錶板、12.3吋中央觸控螢幕選擇，並且根據車型等級不同，提供智慧型手機無線充電裝置、JBL音響以及雙前座電動調整以及加熱座椅，還有整合OTA雲端更新的多媒體資訊整合系，以及智慧型手機數位鑰匙等配備選擇。
另外，Toyota也表示Land Cruiser 250 Series亦將配備TSS (Toyota Safety Sense) 3.0，也就是最新版本的主動式駕駛安全輔助系統。包含整合行人偵測功能的前方碰撞預警以及主動式緊急煞車輔助、整合主動式轉向輔助的車道維持輔助、全速域ACC主動車距控制巡航、車道循跡輔助、道路速限辨識、自動遠近光燈切換以及還有盲點偵測警示、後方側向來車警示，還有斜坡起步輔助等，建立完整安全守護。透過完整的主動式駕駛安全輔助系統，讓Land Cruiser 250 Series同時兼顧越野性能以及道路行駛安全性。
Land Cruiser 70 Series重返日本市場
除了Land Cruiser 250 Series之外，Toyota還宣告Land Cruiser 70 Series重返日本市場，且將成為日本市場的常規銷售車型。強調更為硬派的越野性能與可靠性，鎖定對於越野穿越能力以及可靠性、耐用度有高度需求的買家或者企業用戶，70 Series依舊維持梯形大樑底盤設定，以及空間機能更出色的方正格局與經典的外觀設計風格。
為能夠在日本市場長期銷售，新一代的Land Cruiser 70 Series換裝204匹馬力、51公斤米扭力輸出的2.8升柴油渦輪增壓引擎擔任動力心臟，搭配6速手自排變速箱以及具有H2、H4與L4等模式的機械式加力箱，還有2檔起步設定按鈕等。Toyota表示，新一代70 Series除了可以具備更強悍的低速扭力輸出之外，也能更進一步兼顧越野性能以及道路舒適性。
延伸閱讀：
👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars
👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes
👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/
👉 更多電動車與油電車：https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid
相關車款
相關中古車
12
7
10
11
11
10
10
10
12
10
9
10
10
9
10
10
9
10
10
10
