Vivo X70 Pro+ 相機評測:多用「心」,做好「蔡」

Engadget Chinese 2021-09-29 12:01:42

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

在經過 X50 Pro+X60 Pro+ 這兩台機器之後,如今許多人對 Vivo 在拍攝上的造詣想必已經有了和過去完全不同的印象。現在的 Vivo X 系列旗艦,市場第一梯隊的位子早已坐穩。能否衝上巔峰?不久前發表的 X70 Pro+ 可能就是那塊試金石。這款新機在 Vivo 自研 V1 影像晶片、玻璃鏡片、蔡司 T* 鍍膜的加持下,硬體配置幾乎已經摸到了當下業界的天花板。在此基礎上,還有 Vivo 鮮豔色彩、蔡司自然色彩和蔡司鏡頭特效這些軟體上的賣點。這些東西加到一起後,X70 Pro+ 到底有多能打?筆者現在就來告訴你這個問題的答案。

X70 Pro+ 依然採用了後置四攝,不意外和前兩代一樣都選擇了廣角主攝、超廣角、2X 人像和 5X 遠攝的搭配,整體覆蓋到 14-125mm 的等效焦段。它在主攝端繼續沿用 Samsung 的 50MP ISOCELL GN1 這顆感光器,輔以光學防手震和蔡司聯合參與開發的 f/1.57 鏡頭。這顆主攝連同另外三攝一起,均達到了 T* 鍍膜的標準。此番 Vivo 還為它引入了當下業界鮮見的玻璃鏡片,相較普遍的塑膠方案,其透光率更高而且色散也來得更低。

具體到效果上,X70 Pro+ 的這顆主攝在用上玻璃後透光率更高,偽色、紫邊現象出現的概率都變得更低了。1/1.3 英寸的 GN1 時至今日成像水準依然能在市場中位列前矛,Vivo 對這顆感光器的打磨也已經到了一個很純熟的地步。在理想的光照環境下,手機依然能輕鬆拍出觀感通透、明快的照片。雖然整體的飽和度較前代似乎有稍稍收斂一點,但總體仍是非常討喜的濃而不豔風格,畫面細節也十分豐富。而到了夜間,主攝照片的畫質、控噪都能令人滿意。T* 鍍膜的存在照例能為使用者抵擋大量光源干擾,為避開眩光、鬼影不得不在構圖上做出犧牲的情況少了很多。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

不過,既然有人喜歡養眼的色彩(筆者就是這一派),肯定也就有人會更偏向自然。為了照顧這部分的需求,此番 Vivo 也跟蔡司合作推出了新的「蔡司自然色彩」模式。打開這個開關後,相機會進一步調低飽和度,這樣拍出來的照片平實感會更強一些。Vivo 的這個模式和 OnePlus 的「Hasselblad 自然色彩」論概念可謂異曲同工,目前除了能實際看到的成像變化外,自然也有頗重的品牌行銷意味在裡面。考慮到 iPhone 13 那邊已經在類似的基礎上玩出了新的「攝影風格」,個人感覺 Android 廠商未來或許也是可以借鑒一下的。

T* 鍍膜和「蔡司自然色彩」的作用,在另外幾顆相機上也是能明顯感受到的。但相比前代 X60 Pro+,新機在超廣角端和遠攝端的改進策略比較保守。超廣角端變化不大老實講可以理解,畢竟上次直接加入微雲台後,已經讓 Vivo 進一步挖掘出了 IMX598 這顆 48MP CMOS 的潛力。這一微雲台超廣角「主攝」在現今市場中仍屬一流,X70 Pro+ 的中心和邊緣畫質都足夠出色,夜拍出片率也高,下一步躍進估計還是要等硬體或運算攝影上的革新了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanij Feng / Engadget Chinese

而在長焦端,Vivo 此番也是繼續沿用上一代的硬體,即 8MP OmniVision OV08A10 感光器加 f/3.4 潛望式鏡頭和光學防手震的組合,可以實現 5X 光學變焦。在常規模式下,筆者給它的評價還是和上次一樣,日常堪用沒有特別出彩的地方。不過 Vivo 這回新加入了 14-bit SuperRAW 功能,如果用順的話,可以透過它來提升一些遠攝的表現,所以整體的可用性還是較過去加強了一點。但無論如何,作為用戶筆者肯定還是期待 Vivo 能早日解決機內空間分配的問題,然後換用更強的遠攝組件來打破現有相機系統「三缺一」的局面吧。

左側加一檔曝光稍做處理,暗部的倒影、星點等細節便已救回,右側是 SuperRAW 生成的 jpg

說到 SuperRAW,它與普通的 RAW 不同,是以最多 10 張 RAW 照片合成出一個 14-bit 的 dng 檔案。透過這番操作,SuperRAW 能達到提升動態範圍和訊噪比的效果,而且還可以更好地保留畫面細節。在專業模式中拍攝 SuperRAW 時,手機也會一併生成一張 jpg 照片。和普通模式直出的 jpg 相比,SuperRAW 的 jpg 會有更好的寬容度,銳化力度也沒那麼強,觀感會更趨自然。而在處理 SuperRAW 的時候,後製難度也要比 RAW 來得更低。即便不用電腦,只用手機上諸如 Snapseed 這樣可以解碼 RAW 的軟體,稍做編輯也能得到不錯的結果(當然想要精細操作手機 app 就不行了)。

X70 Pro+ 的背後四攝,帳面上變化最大的就是那顆 50mm 人像相機了。Vivo 這次將感光器由前代 32MP 的 ISOCELL GD1 換成了 12MP 的 IMX663,兩邊尺寸差得不多,後者有頗為實用的 Dual PD 對焦。與此同時,它搭配的鏡頭光圈增大到了 f/1.6,更重要的是有光學防手震。這一改進對提高出片率相當有幫助,也讓 X70 Pro+ 成為了一款後置相機全線機械防震的手機。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

實際拍攝中,Vivo 的美顏仍舊沒讓人失望,觀感自然尤其是去除痘印等面部痕跡的效果非常自然。單純用這顆相機來拍 2X 時,畫面的色彩漂亮,細節也足夠豐富,有大光圈和光學防手震輔助暗光拍攝的表現也能明顯看到進步,一些運動中拍攝的場景也可以勝任了。

當然,在 X70 Pro+ 人像模式中被宣傳最多的,肯定還得要算是「蔡司鏡頭包」。這次 Vivo 在上代 Biotar 旋轉虛化風格的基礎上,又問蔡司要來了 Sonnar、Plannar、Distagon 這三款鏡頭的虛化效果。它們的可玩性是很不錯的,也各有特點,但想駕馭還是要多多練習才能找準合適的拍攝場景喔。至於自拍,X70 Pro+ 的硬體及表現基本都跟前代相若,大部分女生挑剔的需求都能滿足,男生就更不在話下了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

最後在錄影這部分,X70 Pro+ 這次的提升還蠻大的,背後的主要原因就是 Vivo 那顆自研的 V1 影像晶片。在進行特定任務時,它既可以「像 CPU 一樣高速處理複雜運算」,也能夠「像 GPU 和 DSP 一樣完成數據的並行處理」。而且這款晶片透過對內部儲存架構和電路的最佳化,還實現了讀寫速度 35.84Gbps 的等效 32MB 片上高速緩存。

這些特性加到一起,在拍攝中帶來最直覺的變化,就是即時預覽「所見即所得」的程度大大提高。尤其在極度暗光的情況下,你用 X70 Pro+ 拍出來的幾乎就是螢幕上堪比夜視儀的畫面。唯一可惜的,是這個超級夜景錄影只能拍 1080p 30fps,但在這樣的場景下能解決先拍到的問題個人認為已經是很厲害的了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

除此之外,在 V1 的加持下 X70 Pro+ 的雜訊控制力也較前代有了一定的增強。但因為新機發售不久的關係,韌體仍在持續的完善當中。比如說筆者最初發現,切換鏡頭會有遲滯,在 4K 錄影時手機偶爾會在一開始卡那麼一下,近期的一次更新後這兩個問題已不復存在。還有一項待改善的情況,就是在暗光下運動拍攝 4K 影片時,畫面可能會出現輕微的拉扯。個人推測癥結應該是在防震演算法上,希望 Vivo 能早日將其解決。

值得一提的是,Vivo 此番還將 X70 Pro+ 上的縮時影片拍攝方式由手機業界普遍的錄影抽幀,改為了和傳統攝影一樣的照片序列。這麼做的好處就是拍出來的成品會有更好的寬容度和弱光表現,同時畫質也會更為出色。

不過作為從 X60 Pro+ 轉過來的用戶,筆者對 X70 Pro+(素皮版)高達 209g 的重量是頗有微詞的。兩款手機之間相差了足足 18g,加上新機在寬度上又增加了一點,筆者拿到手一開始拍攝時還真是有點不太習慣。但 X70 Pro+ 有一點很好的就是,它具備 IP68 防水機能。有了這層後盾,你就可以比較放心地靠近甚至接觸水面拍攝,這無疑能大大增強創作的自由度。

而在手機的其它部分,Snapdragon 888+ 處理器、LPDDR5 RAM、UFS 3.1「鐵三角」的效能自不必說,論溫度控制 X70 Pro+ 比較一般。想更舒服玩遊戲的話,同門的 iQOO 8 Pro 會更適合一點(但也需要散熱配件加持)。X70 Pro+ 用的螢幕也是跟 iQOO 8 Pro 同款的 2K+ 120Hz E5 AMOLED,觀感一流目前也是領跑市場的存在。至於續航力這款手機的表現中規中矩,它支援的有線和無線快充功率分別是 55W 和 50W。沒有 120W 固然是可惜,但要是加上的話機內空間必然告急,權衡一下 55W 也可以接受吧。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

在評測 iQOO 8 Pro 時筆者就展望過,它和 X70 Pro+ 很有望成為 Vivo 征戰 2021 年下半年旗艦手機市場的「雙殺」組合。如今在體驗過 X70 Pro+ 後,筆者更加確信了這一想法。Vivo 的 X 系列,這次在已經不低的起點上又再度實現了影像上的突破(特別是一些真正 Pro 向的功能上)。V1 晶片的問世,讓人看到了 Vivo 在自研硬體和運算攝影上的儲備。跟蔡司的合作也已被證明不是噱頭,就到目前為止的參與度來說,Vivo 和蔡司的組合有朝一日說不定還能超越華為、徠卡,成為手機廠和相機 / 鏡頭廠成功聯姻的典範呢。

更難能可貴的是,Vivo 這次硬生生把 X 系列的「偏科」標籤撕掉,讓 X70 Pro+ 成為了真正的全能戰士。但與此同時,新品的定價策略以高階旗艦的標準來說又相對親民。加上之前 iQOO 8 Pro 一起聚攏的人氣,預計明年登場的 NEX 新機估計就要帶著 Vivo 邁出品牌上探的關鍵一步了。

BMW M5實測馬力數據出爐 動力比官方宣稱多出近百匹!
Nov
23
BMW M5實測馬力數據出爐 動力比官方宣稱多出近百匹!
CarFun玩車誌
BMW全新G90 M5成為新一代豪華性能轎車的代表,憑藉4.4升雙渦輪增壓V8引擎與電動馬達的結合,官方宣稱可輸出727匹馬力(hp)與102公斤米的扭力,但這個數據可能未能完全反映實際性能,因為BMW似乎再一次低報了他們的動力輸出表現,根據美國IND Distribution近期公布的動力測試影片顯示,這款超級...
全新純電Jaguar偽裝現身 超大車型看起來像是BMW i7
Nov
15
全新純電Jaguar偽裝現身 超大車型看起來像是BMW i7
CarFun玩車誌
Jaguar正在展開品牌史上最具突破性的轉型,計畫將自己重新定位為一家專注於電動超豪華車型的品牌,作為這趟全新旅程的起點,Jaguar首款電動四門GT原型車的間諜照正式亮相,其結合了Porsche保時捷Taycan的流線設計和BMW i7的氣勢,顯示了未來產品的奢華定位和電動化方向,該車型預計於2025年上...
特斯拉Model 3長續航版新增加速按鍵 3.8秒完成百公里加速
Nov
22
特斯拉Model 3長續航版新增加速按鍵 3.8秒完成百公里加速
CarFun玩車誌
Tesla特斯拉近日低調地為Model 3 長續航版推出了加速升級功能,為車主提供更強勁的直線加速表現,堪比性能版車型的動力輸出,同時保留了標準車型的舒適性與續航能力,該功能目前在部分市場上線,包括澳洲、中國與台灣,售價約為台幣6.1萬元,這個選項延續了特斯拉對於軟體升級提升性能的創新...
2024 美國洛杉磯車展,Hyundai Ioniq 9 首發現場直擊!
Nov
23
2024 美國洛杉磯車展,Hyundai Ioniq 9 首發現場直擊!
GOCHOICE購車趣
目前Hyundai 海外市場最高級的旗艦車款就是 Palisade 大型三排座休旅車,不過隨著洛杉磯車展的開幕,Hyundai 決定在電動車領域在下一城,也就是今天介紹的 Ioniq 9,未來將超越 Palisade 成為旗艦純電車款!
2024 Suzuki Ignis 咖波聯名款可愛出擊、Ignis都會探險特仕車同步現身!
Nov
22
2024 Suzuki Ignis 咖波聯名款可愛出擊、Ignis都會探險特仕車同步現身!
Yahoo奇摩汽車機車
結合都會掀背車格與休旅高頂設計,以Suzuki新世代戰略小車之姿進軍小車市場的Ignis,不只擁有可愛出眾的獨特造型,還兼具強烈性格的運動風貌,自推出以來就蟬聯國內最暢銷進口迷你車寶座,更成功擄獲不少首購族與小車迷的青睞。如今時尚可愛的車壇代表—Suzuki Ignis也宣布與獵奇萌萌教主—Bugc...
加油前停看聽! 下周汽柴油「調整幅度」曝光
Nov
22
加油前停看聽! 下周汽柴油「調整幅度」曝光
中廣新聞網
受國際政經情勢影響,國際油價應聲走揚,中油公司持續啟動雙平穩機制,預估25日(下周一)國內油價不調漲,柴油調漲0.1元。預估98無鉛汽油每公升32.1元,超級柴油每公升27.2元。 挪威最大油田
史上最「方」現代!Hyundai 第五代 Santa Fe 兩百萬你可以嗎?
Nov
22
史上最「方」現代!Hyundai 第五代 Santa Fe 兩百萬你可以嗎?
2GameSome
Hyundai 第五世代 Santa Fe,日前正式以進口身份導入國內販售,相信單就造型設計就撼動了不少人對於傳統休旅車的既定印象;而撇除主觀的造型,這輛中大型旗艦 SUV 改款有沒有改到位?空間機能、舒適配備又能不能符合受眾的需求?突破兩百萬大關的售價,你又能接受嗎?
隱藏版美食!Skoda Octavia RS Combi越嚼越有勁
Nov
22
隱藏版美食!Skoda Octavia RS Combi越嚼越有勁
CARLINK鏈車網
開宗明義,Octavia RS就像是梁社漢排骨飯專賣店中的椒麻雞便當,抑或是八方雲集鍋貼專賣店內的紅燒牛肉麵,許多人以為點這些有的沒有的是在侮辱店家,但事實上這就是所謂的「隱藏版美食」,事實上已經吸引不少饕客專點這類非招牌菜。因此別小看Octavia,其旅行車款不只是歐洲旅行車銷售冠軍,...
德國汽車產業危機延燒 Bosch擬裁員逾5千人
Nov
23
德國汽車產業危機延燒 Bosch擬裁員逾5千人
今日新聞NOWnews
[NOWnews今日新聞]近年歐洲汽車產業不景氣,作為傳統汽車大國的德國首當其衝,不久前福斯(Volkswagen)才傳出大規模關廠、裁員並與工會發生衝突,現在該國知名的汽車零組件供應商博世(Bosc...
福斯與工會關係持續惡化 警告性罷工一觸即發
Nov
23
福斯與工會關係持續惡化 警告性罷工一觸即發
Carture 車勢文化
福斯Volkswagen與德國最大的工會組織IG Metall的談判陷入僵局,工會宣布將於12月初發起警告性罷工,為未來可能的全面勞資糾紛暖身,這項消息突顯了勞資雙方在薪資減少、裁員計劃和工廠關閉等問題上的嚴重對立,這場罷工的影響不是只有福斯品牌而已,對於整個德國工業來說都將會是一個重大挑戰...
瑞典電池大廠聲請破產!歐洲電動車再遇打擊
Nov
22
瑞典電池大廠聲請破產!歐洲電動車再遇打擊
今日新聞NOWnews
[NOWnews今日新聞]歐洲車市接連遭遇打擊,先是美國福特汽車公司(Ford)昨(21)日宣布於歐洲和英國裁掉4000名員工,占福特歐洲員工總數14.3%。今日瑞典電動車電池製造大廠「Northvo...
【搶先試駕!】第一次試車這麼狼狽?入門卻不入門~韓系新寵KIA EV3大電池、長續航!台灣消費者接受嗎?
Nov
22
【搶先試駕!】第一次試車這麼狼狽?入門卻不入門~韓系新寵KIA EV3大電池、長續航!台灣消費者接受嗎?
Go車誌 Video
全新 Kia EV3 車身長寬高分別為 4,300x1,850x1,570mm,軸距為 2,680mm。外觀方面,採用 Kia 品牌旗下電動車家族最新的 Opposites United (對立的和諧) 設計概念,風阻係數僅達 0.263 Cd。車頭採用 Digital Tiger Face 設計,搭載與頭燈相鄰的兩組小立方體,為創新的 Star Map LED 日行燈。其...
【廂車、貨車該怎麼選?】破除傳統商用車思維!搭載Level 2 ADAS輔助駕駛頭家更安心!|CMC J SPACE 廂型車&貨車新車試駕
Nov
22
【廂車、貨車該怎麼選?】破除傳統商用車思維!搭載Level 2 ADAS輔助駕駛頭家更安心!|CMC J SPACE 廂型車&貨車新車試駕
Go車誌 Video
新世代 J SPACE 廂車開拓全新市場選擇,不僅具備同級最強勁的107 PS動力及8速自排變速箱的優異性能,並擁有寬敞且多元運用變化的內部空間,另搭載與乘用車同等級的Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統!貨車擁有傲視同級的 985kg的最大載重能力,車輛配備上可以選配搭載9吋多媒體音響(含360度環景...
Nissan 推 Kicks e-POWER 限量版車型 JBL 音響是標配
Nov
22
Nissan 推 Kicks e-POWER 限量版車型 JBL 音響是標配
自由時報汽車頻道
雖然 Nissan Juke 即將完售,少了一款極具特色的跨界休旅,不過 Nissan 還有一款價格帶與車格相似的 Kicks e-Power。Nissan 今天宣布推出 Kicks e-POWER STAR EDITION 星空版,採 200 輛限量銷售,搭
諜照流出!又是一台「法拉米」 小米第二款純電車估明年Q1亮相
Nov
22
諜照流出!又是一台「法拉米」 小米第二款純電車估明年Q1亮相
三立新聞網 setn.com
小米集團持續壯大汽車、電動車版圖!小米日前公布第三季營收達925億元人民幣、年增30.5%,經調整淨利為62.5億元人民幣、年增4.4%,營收與淨利均優於預期。最近還傳出小米汽車將在2025年˙2~3月推出第二款純電動車型「MX11」,甚至已經有網友拍到諜照。
Tesla開放它牌電動車使用超充,2年過去轉接頭設置率僅4%
Nov
22
Tesla開放它牌電動車使用超充,2年過去轉接頭設置率僅4%
Carture 車勢文化
雖然會降低Tesla優勢,但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站,如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。Tesla很早就進入電動車市場,因此在充電站的佈建也比傳統車廠提前許多,至今Tesla於美國已有超過17,000座充電站,超級充電站也有近2,5...
將 Honda Civic 改裝成美式復古跑車!光岡 M55 Zero Edition 限量 100 輛
Nov
22
將 Honda Civic 改裝成美式復古跑車!光岡 M55 Zero Edition 限量 100 輛
自由時報汽車頻道
日本的光岡自動車(MITSUOKA)雖然並無生產汽車,卻擅長將日系新車改裝成具有懷舊風情的古典式樣再另行販售,光岡昨日在日本發表最新限量 100 輛的 M55 Zero Edition,在復古的內在底下,原來是以 Honda Civic 作為基礎做改裝!
【改裝實戰】Audi e-tron Sportback S高配化改造(上) 升級原廠數位虛擬後視鏡
Nov
22
【改裝實戰】Audi e-tron Sportback S高配化改造(上) 升級原廠數位虛擬後視鏡
車訊網
次所採訪的這部2023年式的Audi e-tron Sportback S車主,就是以許多原廠選配的套件,讓愛車...
零件供應商破產缺料狀況排除,Ineos預計明年1月恢復Grenadier與Quartermasters生產
Nov
22
零件供應商破產缺料狀況排除,Ineos預計明年1月恢復Grenadier與Quartermasters生產
Carture 車勢文化
Ineos Automotive於2021年開始在全球和合作夥伴進行Grenadier與Quartermasters銷售計劃,正當要開始大展拳腳在多國市場販售,沒想到9月時因零件供應商面臨破產,在缺料情況下被迫停產,不過近日則宣布好消息,就是缺料問題已解決了。Ineos Automotive是新興越野品牌,於2021年開始和全球合作...
《時代》雜誌將Volvo EX90駕駛員理解系統評為2024年最佳發明之一
Nov
22
《時代》雜誌將Volvo EX90駕駛員理解系統評為2024年最佳發明之一
CarStuff 人車事
Written by: BearVolvo以成為汽車安全領域的領導者而自豪。因此,Volvo自然而然地感到榮幸,《時代》TIME雜誌將新款Volvo EX90的駕駛員理解系統(Driver?understanding?system)列為其2024年最佳發明之一。