Vivo X70 Pro+ 相機評測:多用「心」,做好「蔡」

Engadget Chinese 2021-09-29 12:01:42

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

在經過 X50 Pro+X60 Pro+ 這兩台機器之後,如今許多人對 Vivo 在拍攝上的造詣想必已經有了和過去完全不同的印象。現在的 Vivo X 系列旗艦,市場第一梯隊的位子早已坐穩。能否衝上巔峰?不久前發表的 X70 Pro+ 可能就是那塊試金石。這款新機在 Vivo 自研 V1 影像晶片、玻璃鏡片、蔡司 T* 鍍膜的加持下,硬體配置幾乎已經摸到了當下業界的天花板。在此基礎上,還有 Vivo 鮮豔色彩、蔡司自然色彩和蔡司鏡頭特效這些軟體上的賣點。這些東西加到一起後,X70 Pro+ 到底有多能打?筆者現在就來告訴你這個問題的答案。

X70 Pro+ 依然採用了後置四攝,不意外和前兩代一樣都選擇了廣角主攝、超廣角、2X 人像和 5X 遠攝的搭配,整體覆蓋到 14-125mm 的等效焦段。它在主攝端繼續沿用 Samsung 的 50MP ISOCELL GN1 這顆感光器,輔以光學防手震和蔡司聯合參與開發的 f/1.57 鏡頭。這顆主攝連同另外三攝一起,均達到了 T* 鍍膜的標準。此番 Vivo 還為它引入了當下業界鮮見的玻璃鏡片,相較普遍的塑膠方案,其透光率更高而且色散也來得更低。

具體到效果上,X70 Pro+ 的這顆主攝在用上玻璃後透光率更高,偽色、紫邊現象出現的概率都變得更低了。1/1.3 英寸的 GN1 時至今日成像水準依然能在市場中位列前矛,Vivo 對這顆感光器的打磨也已經到了一個很純熟的地步。在理想的光照環境下,手機依然能輕鬆拍出觀感通透、明快的照片。雖然整體的飽和度較前代似乎有稍稍收斂一點,但總體仍是非常討喜的濃而不豔風格,畫面細節也十分豐富。而到了夜間,主攝照片的畫質、控噪都能令人滿意。T* 鍍膜的存在照例能為使用者抵擋大量光源干擾,為避開眩光、鬼影不得不在構圖上做出犧牲的情況少了很多。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

不過,既然有人喜歡養眼的色彩(筆者就是這一派),肯定也就有人會更偏向自然。為了照顧這部分的需求,此番 Vivo 也跟蔡司合作推出了新的「蔡司自然色彩」模式。打開這個開關後,相機會進一步調低飽和度,這樣拍出來的照片平實感會更強一些。Vivo 的這個模式和 OnePlus 的「Hasselblad 自然色彩」論概念可謂異曲同工,目前除了能實際看到的成像變化外,自然也有頗重的品牌行銷意味在裡面。考慮到 iPhone 13 那邊已經在類似的基礎上玩出了新的「攝影風格」,個人感覺 Android 廠商未來或許也是可以借鑒一下的。

T* 鍍膜和「蔡司自然色彩」的作用,在另外幾顆相機上也是能明顯感受到的。但相比前代 X60 Pro+,新機在超廣角端和遠攝端的改進策略比較保守。超廣角端變化不大老實講可以理解,畢竟上次直接加入微雲台後,已經讓 Vivo 進一步挖掘出了 IMX598 這顆 48MP CMOS 的潛力。這一微雲台超廣角「主攝」在現今市場中仍屬一流,X70 Pro+ 的中心和邊緣畫質都足夠出色,夜拍出片率也高,下一步躍進估計還是要等硬體或運算攝影上的革新了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanij Feng / Engadget Chinese

而在長焦端,Vivo 此番也是繼續沿用上一代的硬體,即 8MP OmniVision OV08A10 感光器加 f/3.4 潛望式鏡頭和光學防手震的組合,可以實現 5X 光學變焦。在常規模式下,筆者給它的評價還是和上次一樣,日常堪用沒有特別出彩的地方。不過 Vivo 這回新加入了 14-bit SuperRAW 功能,如果用順的話,可以透過它來提升一些遠攝的表現,所以整體的可用性還是較過去加強了一點。但無論如何,作為用戶筆者肯定還是期待 Vivo 能早日解決機內空間分配的問題,然後換用更強的遠攝組件來打破現有相機系統「三缺一」的局面吧。

左側加一檔曝光稍做處理,暗部的倒影、星點等細節便已救回,右側是 SuperRAW 生成的 jpg

說到 SuperRAW,它與普通的 RAW 不同,是以最多 10 張 RAW 照片合成出一個 14-bit 的 dng 檔案。透過這番操作,SuperRAW 能達到提升動態範圍和訊噪比的效果,而且還可以更好地保留畫面細節。在專業模式中拍攝 SuperRAW 時,手機也會一併生成一張 jpg 照片。和普通模式直出的 jpg 相比,SuperRAW 的 jpg 會有更好的寬容度,銳化力度也沒那麼強,觀感會更趨自然。而在處理 SuperRAW 的時候,後製難度也要比 RAW 來得更低。即便不用電腦,只用手機上諸如 Snapseed 這樣可以解碼 RAW 的軟體,稍做編輯也能得到不錯的結果(當然想要精細操作手機 app 就不行了)。

X70 Pro+ 的背後四攝,帳面上變化最大的就是那顆 50mm 人像相機了。Vivo 這次將感光器由前代 32MP 的 ISOCELL GD1 換成了 12MP 的 IMX663,兩邊尺寸差得不多,後者有頗為實用的 Dual PD 對焦。與此同時,它搭配的鏡頭光圈增大到了 f/1.6,更重要的是有光學防手震。這一改進對提高出片率相當有幫助,也讓 X70 Pro+ 成為了一款後置相機全線機械防震的手機。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

實際拍攝中,Vivo 的美顏仍舊沒讓人失望,觀感自然尤其是去除痘印等面部痕跡的效果非常自然。單純用這顆相機來拍 2X 時,畫面的色彩漂亮,細節也足夠豐富,有大光圈和光學防手震輔助暗光拍攝的表現也能明顯看到進步,一些運動中拍攝的場景也可以勝任了。

當然,在 X70 Pro+ 人像模式中被宣傳最多的,肯定還得要算是「蔡司鏡頭包」。這次 Vivo 在上代 Biotar 旋轉虛化風格的基礎上,又問蔡司要來了 Sonnar、Plannar、Distagon 這三款鏡頭的虛化效果。它們的可玩性是很不錯的,也各有特點,但想駕馭還是要多多練習才能找準合適的拍攝場景喔。至於自拍,X70 Pro+ 的硬體及表現基本都跟前代相若,大部分女生挑剔的需求都能滿足,男生就更不在話下了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

最後在錄影這部分,X70 Pro+ 這次的提升還蠻大的,背後的主要原因就是 Vivo 那顆自研的 V1 影像晶片。在進行特定任務時,它既可以「像 CPU 一樣高速處理複雜運算」,也能夠「像 GPU 和 DSP 一樣完成數據的並行處理」。而且這款晶片透過對內部儲存架構和電路的最佳化,還實現了讀寫速度 35.84Gbps 的等效 32MB 片上高速緩存。

這些特性加到一起,在拍攝中帶來最直覺的變化,就是即時預覽「所見即所得」的程度大大提高。尤其在極度暗光的情況下,你用 X70 Pro+ 拍出來的幾乎就是螢幕上堪比夜視儀的畫面。唯一可惜的,是這個超級夜景錄影只能拍 1080p 30fps,但在這樣的場景下能解決先拍到的問題個人認為已經是很厲害的了。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

除此之外,在 V1 的加持下 X70 Pro+ 的雜訊控制力也較前代有了一定的增強。但因為新機發售不久的關係,韌體仍在持續的完善當中。比如說筆者最初發現,切換鏡頭會有遲滯,在 4K 錄影時手機偶爾會在一開始卡那麼一下,近期的一次更新後這兩個問題已不復存在。還有一項待改善的情況,就是在暗光下運動拍攝 4K 影片時,畫面可能會出現輕微的拉扯。個人推測癥結應該是在防震演算法上,希望 Vivo 能早日將其解決。

值得一提的是,Vivo 此番還將 X70 Pro+ 上的縮時影片拍攝方式由手機業界普遍的錄影抽幀,改為了和傳統攝影一樣的照片序列。這麼做的好處就是拍出來的成品會有更好的寬容度和弱光表現,同時畫質也會更為出色。

不過作為從 X60 Pro+ 轉過來的用戶,筆者對 X70 Pro+(素皮版)高達 209g 的重量是頗有微詞的。兩款手機之間相差了足足 18g,加上新機在寬度上又增加了一點,筆者拿到手一開始拍攝時還真是有點不太習慣。但 X70 Pro+ 有一點很好的就是,它具備 IP68 防水機能。有了這層後盾,你就可以比較放心地靠近甚至接觸水面拍攝,這無疑能大大增強創作的自由度。

而在手機的其它部分,Snapdragon 888+ 處理器、LPDDR5 RAM、UFS 3.1「鐵三角」的效能自不必說,論溫度控制 X70 Pro+ 比較一般。想更舒服玩遊戲的話,同門的 iQOO 8 Pro 會更適合一點(但也需要散熱配件加持)。X70 Pro+ 用的螢幕也是跟 iQOO 8 Pro 同款的 2K+ 120Hz E5 AMOLED,觀感一流目前也是領跑市場的存在。至於續航力這款手機的表現中規中矩,它支援的有線和無線快充功率分別是 55W 和 50W。沒有 120W 固然是可惜,但要是加上的話機內空間必然告急,權衡一下 55W 也可以接受吧。

Vivo X70 Pro+ 相機實測
Sanji Feng / Engadget Chinese

在評測 iQOO 8 Pro 時筆者就展望過,它和 X70 Pro+ 很有望成為 Vivo 征戰 2021 年下半年旗艦手機市場的「雙殺」組合。如今在體驗過 X70 Pro+ 後,筆者更加確信了這一想法。Vivo 的 X 系列,這次在已經不低的起點上又再度實現了影像上的突破(特別是一些真正 Pro 向的功能上)。V1 晶片的問世,讓人看到了 Vivo 在自研硬體和運算攝影上的儲備。跟蔡司的合作也已被證明不是噱頭,就到目前為止的參與度來說,Vivo 和蔡司的組合有朝一日說不定還能超越華為、徠卡,成為手機廠和相機 / 鏡頭廠成功聯姻的典範呢。

更難能可貴的是,Vivo 這次硬生生把 X 系列的「偏科」標籤撕掉,讓 X70 Pro+ 成為了真正的全能戰士。但與此同時,新品的定價策略以高階旗艦的標準來說又相對親民。加上之前 iQOO 8 Pro 一起聚攏的人氣,預計明年登場的 NEX 新機估計就要帶著 Vivo 邁出品牌上探的關鍵一步了。

連4降!中油宣布21日起汽、柴油降0.1元
Oct
20
連4降!中油宣布21日起汽、柴油降0.1元
中時財經即時
國際油價趨緩下跌,中油宣布,因平穩雙機制啟動,汽、柴油各吸收1元及1.2元,21日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元。113年累計至9月底止,中油共吸收約223.88億元。
Lexus ES 大改款問世時間曝光!採油電與純電動力 內外造型全升級
Oct
13
Lexus ES 大改款問世時間曝光!採油電與純電動力 內外造型全升級
自由時報汽車頻道
跟進 Toyota Camry 改款腳步,Lexus ES 也準備推出大改款,日媒指出將有目前最新的 Hybrid 油電科技,同時新增純電動力,外觀採用全新設計風格,內裝也將導入科技座艙,新車預計在明年 10 月正式發表。
Toyota 全新入門越野休旅搶先看?主要對手鎖定 Suzuki Jimny 而來
Oct
19
Toyota 全新入門越野休旅搶先看?主要對手鎖定 Suzuki Jimny 而來
自由時報汽車頻道
Toyota 去年 11 月在泰國推出 Hilux Champ 入門皮卡,近日則以 Hilux Rangga 之名在印尼上市,而特別的是原廠還準備了一款 Hilux Rangga SUV 概念休旅,很可能就是傳聞已久的 Land Cruiser FJ 入門越野休旅的設計雛形,從其相當高的完成度來看,或許很快就能看到量產版現身。
Kia 暢銷休旅 Sportage 改款進化有感!新內裝首度曝光 預計年底現身
Oct
19
Kia 暢銷休旅 Sportage 改款進化有感!新內裝首度曝光 預計年底現身
自由時報汽車頻道
Kia 中型主力休旅 Sportage 在現行五代車型問世 3 年之後,也準備迎來小改款升級來強化戰力,先前已被多次捕捉到測試身影,透露將擁有更加搶眼的動感外型,如今新款內裝也首度曝光,小改款 Sportage 有望在今年底正式登場。
Nissan Kicks扛起銷售招牌的入門級休旅、燃油或者電油的分毫之差 | 百萬級中小型SUV養車成本大公開
Oct
19
Nissan Kicks扛起銷售招牌的入門級休旅、燃油或者電油的分毫之差 | 百萬級中小型SUV養車成本大公開
Yahoo奇摩汽車機車
從拉美市場出發踹世界一腳的Nissan Kicks車系在台灣發表之後就持續有著相當穩定的銷售表現,憑藉著親切的引擎排氣量定位、不俗的空間表現以及實惠的配備,在2018年與2022小改款的發布後都能帶給競爭激烈的SUV/CUV市場不小的影響,但比起一開始的1.5升單一動力配置,如今雙規格同樣面臨「怎麼...
原來台灣也有法式酒莊?與PEUGEOT 5008一同尋找驚豔國際的冠軍葡萄酒(上)|Play Turismo:FR 玩車漫步旅:法式協奏曲
Oct
19
原來台灣也有法式酒莊?與PEUGEOT 5008一同尋找驚豔國際的冠軍葡萄酒(上)|Play Turismo:FR 玩車漫步旅:法式協奏曲
SanjiNoir 黑侍樂讀
搖曳在鬱金香酒杯裡的深紅液體,在開瓶隨即綻放的一縷香氣中,或許因濃烈而鑑賞了一支熱情的佛朗明哥舞,也有可能品味了瞬間的淡雅,因此迷上了那使繁花盛開的魔法。 這就是葡萄酒的魅力,並讓全世界不少人為了那餐桌上詩意耗費了一生的努力,每一滴皆是果農與釀酒師的精心淬鍊。而如今,為了...
起售價 1,096 萬起!保時捷小改款 911 GT3 / GT3 Touring 正式發表!
Oct
19
起售價 1,096 萬起!保時捷小改款 911 GT3 / GT3 Touring 正式發表!
GOCHOICE購車趣
自 1999 年問世以來,911 GT3 便完美融合賽道基因與日常實用性。為歡慶 25 周年,全新 911 GT3 首次同步推出雙車型:一款是配備後擾流尾翼、專注於賽道駕馭的跑車,另一款則是更低調內斂的 Touring Package 車型。透過量身打造的套件和創新選配,GT3 車型可依據客戶的喜好和使用需求,展現獨...
添數位、輔助駕駛配備,Kia 發表 25 年式 Stonic!
Oct
19
添數位、輔助駕駛配備,Kia 發表 25 年式 Stonic!
2GameSome
Kia總代理台灣森那美起亞宣布,全新2025年式The Stonic智慧油電跨界潮旅,升級多項科技便利配備不加價,以原價79.9萬起正式上市!The Stonic智慧油電跨界潮旅以「智慧油電、前瞻科技、進階安全」三大產品DNA打造而成,在安全配備上,全新2025年式The Stonic新增升級FCA防撞輔助新增路口偵測功...
與豐田通商合作結盟,金庫資本完成整合Kymco、PTT、哈雷、Grab與Toyota的強強聯手意在制霸亞洲!
Oct
20
與豐田通商合作結盟,金庫資本完成整合Kymco、PTT、哈雷、Grab與Toyota的強強聯手意在制霸亞洲!
Carture 車勢文化
在Kymco宣布搭配金庫資本前進泰國,並與PTT泰國石油子公司ARUN共同成立Aionex之際,很多人在問如果換電系統在台灣都難免質疑,Kymco憑什麼可以在海外避免重蹈覆轍?實際上,還有一個相當重要的合作夥伴沒有浮出檯面,這個合作夥伴扮演的是換電系統中最重要的電池資產與能源管理BaaS營運者。在...
ARTC車輛中心TIE展秀自駕車隊列創新技術亞洲第一上路運行
Oct
19
ARTC車輛中心TIE展秀自駕車隊列創新技術亞洲第一上路運行
Zeek玩家誌
ARTC財團法人車輛研究測試中心於10/17至10/19,在2024年《台灣創新技術博覽會》上,展出國際汽車技術大獎肯定的「智慧電動車自駕隊列技術」。此技術能使多台車輛以精確的間距和高度協同的自動駕駛功能運行,特別是針對城市公共運輸與物流運輸系統,能夠提升運輸效率及節省建設成本。目前已通...
行競科技CTC底盤式浸沒式冷卻電池樣品於巴黎車展首度亮相 提供電動乘用車新選擇
Oct
19
行競科技CTC底盤式浸沒式冷卻電池樣品於巴黎車展首度亮相 提供電動乘用車新選擇
Zeek玩家誌
全球浸沒式冷卻電池技術先鋒行競科技(XING Mobility)10/17宣佈首次參與全球五大車展之一的2024巴黎車展(2024 Paris Motor Show),展示從電動車電池到移動式充電裝置的全方位浸沒式冷卻電池解決方案;同時,現場首次展出了CTC(Cell-to-Chassis)底盤式浸沒式冷卻電池樣品,提供電動乘用車...
2025 Volkswagen ID. Buzz Pro S 純電七人座來襲,售價239.8萬起、接單已破300輛!
Oct
18
2025 Volkswagen ID. Buzz Pro S 純電七人座來襲,售價239.8萬起、接單已破300輛!
Yahoo奇摩汽車機車
自2022年3月海外首發現身以來,在長達2年時間的等待之下,台灣福斯商旅終於在今日(10/18)宣布全新7人座電旅ID. Buzz Pro S正式在台上市,為讓車迷能進一步瞭解ID. Buzz Pro S的獨特魅力,台灣福斯商旅不只特別邀請曾參與演出經典電影—「回到未來」的好萊塢知名演員Christopher Lloyd擔任品...
2025 Mini Cooper 5-Door 158萬起正式登場!更顯實用、也不減純粹的英倫掀背!
Oct
18
2025 Mini Cooper 5-Door 158萬起正式登場!更顯實用、也不減純粹的英倫掀背!
Yahoo奇摩汽車機車
隨著近來Mini品牌進行全面性的家族換血計劃,前有Countryman跨界休旅緊接著又是經典的Cooper 3-Door三門掀背,正當時序來到距離2024年末也不過就僅有幾個月的時間,Mini Taiwan總代理汎德汽車也正式推出Cooper 5-Door五門掀背,入門版的C與高階版的S各是要價158萬和186萬,論量體肯定是稍大了...
這樣改還給別人活路嗎?Toyota Corolla Cross
Oct
18
這樣改還給別人活路嗎?Toyota Corolla Cross
2GameSome
Toyota 旗下被譽為繼 Corolla Altis 後的新一代神車 Corolla Cross,終於在日前迎接了改款工程,除了在內外裝的設計更為精進,編成也重新調整,最讓人在意的價格也維持在相當有競爭力的水平。改了什麼?哪邊有進步?又到底值不值得入手?這支影片一五一十告訴你!
【新車試駕影片】在舒適與性能之間,小見會如何選擇?! Volkswagen ID.4 Pro S&ID.5 GTX
Oct
18
【新車試駕影片】在舒適與性能之間,小見會如何選擇?! Volkswagen ID.4 Pro S&ID.5 GTX
車水馬龍網
在電動車市場百家爭鳴的情況下,福斯台灣終於引進旗下的純電休旅車ID.4&ID.5,在外觀上ID.5是Coupe的造型,比較運動性能,再加上這次試駕的版本是GTX,最大馬力有340匹,最大扭力也來到了69.3公斤米,0-100加速只要5.4秒,而ID.4就是標準休旅車型,這次試駕的Pro S動力部分相比GTX來說沒有來...
Custuning 預告參展 SEMA 2024,列 Tesla Model Y Notos、Model S Boreas 與 Model 3 Highland Eurus 套件為展出內容!
Oct
19
Custuning 預告參展 SEMA 2024,列 Tesla Model Y Notos、Model S Boreas 與 Model 3 Highland Eurus 套件為展出內容!
2GameSome
CUSTUNING於即將到來的SEMA 2024改裝車展帶來一系列令人期待的突破性作品。屆時,CUSTUNING將展示旗下TESLA車系的最新車身套件,讓車迷一睹品牌在電動車改裝領域的前衛設計。
挑戰特斯拉Optimus!豐田攜手波士頓動力開發「人形機器人」,Toyota有何野望?
Oct
18
挑戰特斯拉Optimus!豐田攜手波士頓動力開發「人形機器人」,Toyota有何野望?
數位時代
豐田宣佈與機器人公司波士頓動力攜手合作,要共同打造基於AI、能夠在工廠等地方工作的人形機器人。
中國汽車賤價賣! 百輛比亞迪利潤等同一輛法拉利 專家:產能過剩
Oct
18
中國汽車賤價賣! 百輛比亞迪利潤等同一輛法拉利 專家:產能過剩
新頭殼
[Newtalk新聞] 中國政府近年來全力推廣被稱為新能源車的電動車產業,許多廠商為了分享政府的補貼,紛紛投入製造電動車的行列,並將中國市場無法消化的電動車銷往世界各地。然而,近期有媒體發現,許多中國的造車公司都處於「賠錢賣車」的狀態,即使成功實現了營利,利潤也十分微薄,遠不如其...
Nissan X-trail 將迎來全新動力!行駛 86 公里免吃一滴油
Oct
18
Nissan X-trail 將迎來全新動力!行駛 86 公里免吃一滴油
自由時報汽車頻道
Nissan X-trail 接下來也將有全新動力選項那就是採用 Mitsubishi Outlander 相同的 PHEV 插電式油電動力。
BMW 5 系列增 530i M Sport 選項,售價 339 萬元起!
Oct
18
BMW 5 系列增 530i M Sport 選項,售價 339 萬元起!
GOCHOICE購車趣
BMW總代理汎德為喜愛經典駕馭與性能風情的消費者獻上全新第八代BMW 530i M Sport,建議售價為新台幣339萬元。