首頁車訊情報全面大變革的多能七人座生活玩咖，Hyundai SANTA FE 第五代全球首發！

全面大變革的多能七人座生活玩咖，Hyundai SANTA FE 第五代全球首發！

CarStuff 人車事 2023-08-11 02:17:14

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Written by: Jason Hu

第四代 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，不過很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，更採取了一種非常規的方法，“Open for More”概念傳達了該車型以其全新寬尾門為中心的徹底變革，而非延續過往世代的進化，因此裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係！

可以說原廠將 SANTA FE 的定位整個 180 度大轉變，原先以都市為主的七人座設定、現在變成了戶外取向設定的七人座 SUV，因此曲線線條幾乎都消失殆盡，取而代之的是乾淨利落的方正車體線條和寬大的輪拱。

全新 SANTA FE 設計讓人聯想到 Land Rover、Jeep 之流，藉由強大、獨特的外觀設計提高存在感，其四四方方的車體結構源自其長軸距和寬大的尾門區域，而車頭高聳的引擎蓋、H 型大燈組和大膽銳利的葉子板營造出一種霸氣的感覺。H型 LED 頭燈與H字形前下保險桿相協調，當然這個設計元素是為了重新詮釋「HYUNDAI」的廠徽啦！

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從側面看加長的軸距容納了大膽的車頂線、葉子板周圍強大的體積、輪廓分明的輪拱、縮短的前懸和 21吋的車輪，所有這些都賦予了這款 SUV 強勁、冒險的外觀。車尾則更有特色了，下移的貫穿式尾燈組內含有 H 形燈具，便與車頭燈融為一體，營造出和諧的氛圍，無論白天還是夜晚，都能在道路上展現出獨特的 SANTA FE 風采，而筆直的大型偽們也讓放置行李更為方便、同時簡約的線條處理也相當流暢。

內裝部分則延續新世代 Hyundai 的簡約佈局，強調水平和垂直線條，儀表板和出風口採用H圖案設計，增強開放感，營造出獨特的感性。12.3 吋數位儀表板和 12.3 吋中控螢幕整合成為全景曲面顯示，而 6.6 吋空調面板、音響和駕駛模式控制等關鍵功能依舊提供了物理按鈕和旋鈕。遍佈全車的 USB TYPE-C 端口和無線充電版可用於為移動設備充電，整個車內還設有大量的儲物空間和杯架，另外數位後視鏡、 UV-C 消毒托盤和智能手機雙無線充電系統，以及全球首個雙邊多控制台儲物空間，前後排乘客均可打開，讓 SANTA FE 以 SUV 般的實用性打造精緻的用戶體驗。

色彩鮮豔的座椅和車頂內襯營造出寬敞的感覺，觸感柔軟的木紋裝飾和帶有精緻刺繡的Nappa皮革座椅增添了精緻的風格。 Hyundai 也相當強調SANTA FE 車內使用可持續材料，仿麂皮的車頂內襯、腳墊以及第二排和第三排座椅靠背均由再生塑料製成。

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超大面積的尾門開啟結構營造出寬敞的內部空間與開口，打開時後部有露台般的感覺。完全可折疊的第二排和第三排座椅提供同級領先的內部空間，另外位於 C 柱的隱藏式輔助把手提高了戶外功能，以方便車頂進出。

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汽油規格的 SANTA FE 第二排腿部空間長度增加了mm 達到 1,075 mm；HYBRID 車款第二排腿部空間長度增加了 20mm 達到 1,055 毫米。第三排座椅部分不僅腿部空間長度增加了15mm達到761mm，頭部空間高度增加了69mm 達到 958 mm 、座椅高度增加了30mm 達到282mm，同時也能傾斜10度，比上一代有所增加。

配備部分也是全面進化，除了帶腳托的 RELEXTION 放鬆座椅使乘員能夠以舒適的姿勢放鬆以外。針對韓國市場前座更導入 Ergo Motion 座椅、利用氣囊在駕駛時提供舒適性和最佳支撐；至於六人座車款部分第二排帶扶手的電動傾斜獨立座椅為後排乘客提供了便利的操作，第二排電動折疊下潛座椅還增加了坐墊角度調節，打造出全球首創的放鬆模式。

主被動安全系統部分，全新 SANTA FE 擁有 Forward Collision-Avoidance Assist 2 前方碰撞預警輔助系統、Lane Following Assist 2 車道維持輔助系統、 Driver Attention Warning (DAW) 駕駛人注意里警告系統、Driver Monitoring System (DMS) 駕駛人監控系統、Navigation-based Smart Cruise Control 2 基於車載導航的智慧型巡航控制系統、Highway Driving Assist 2 高速公路駕駛輔助系統..等，其他功能包括後方攝影鏡頭、後方交通防撞輔助系統、前/後停車距離警告、環景攝影機、遠端智能停車輔助和安全下車警示輔助系統等。

最後動力總成上，針對韓國和北美 SANTA FE 將提供兩種動力總成選項：2.5 渦輪增壓汽油四缸引擎搭配 8 速雙離合器變速箱（Theta III 2.5T GDI – 8DCT）可提供281馬力的最大引擎輸出和43.0 kgf·m的最大扭矩；1.6T 渦輪增壓四缸引擎混合動力搭配 6 速自排變速箱（ Gamma III 1.6T GDI HEV – 6AT）提供 180 ps 的最大引擎輸出和 27.0 kgf·m 的最大扭矩。

在歐洲，全新 SANTA FE 將提供兩種動力總成選項：包括相同的 1.6 渦輪增壓四缸引擎的混合動力搭配 6 速自排 ( Gamma III 1.6T GDI HEV – 6AT) 或1.6 渦輪增壓四缸引擎插電式混合動力車( Gamma III 1.6T GDI PHEV – 6AT），最大輸出功率為160 ps，最大扭矩為27.0 kgf·m。

在其他地區，全新SANTA FE還將搭載 2.5 四缸自然進氣引擎搭配 8 速自排（Theta III 2.5 GDI – 8AT），引擎最大輸出功率為194馬力，最大扭矩為25.1公斤力·米。