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另一個駕駛境界！橫濱輪胎旗艦級性能胎Advan Sport V107

CARLINK鏈車網 2022-08-12 17:11:55

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V107不論是U型彎、手臂彎、急且窄等各類型彎道，都聽不到它的任何抗議聲；它更會隨著你腳下油門的深度線性且淡定的發聲，這時魔力就會現身，是操控樂趣的激素之一。再以太極四兩撥千斤之姿，將每一個彎道的競技場轉換為舞台，讓開車的人欣賞、享受它的精彩舞台表演.....

測試的是Yokohama Advan Sport V107 225/40ZR18輪胎，市區一般道路行駛，有Q彈且清晰的路感，並不會因40的扁平比而顯得彈跳，誠如前日本F1車手片山右京也指出：實際於一般日本道路體驗V107，其實很快地便能夠感受到相當明顯的路感回饋，但卻又不會失去豪華胎所需的舒適乘坐感。這也即是說，這條胎沒有因為是運動性能的設定而犧牲舒適性；高速公路上行駛，胎噪也抑制得相當好。Q彈且清晰的路感、同時保有舒適的乘坐感

▲這條橫濱當家性能旗艦胎Advan Sport V107是V105的後繼產品，出生地來自日本愛知縣內的新城工廠，這間工廠也力求在製造過程中減少能源使用與對環境產生衝擊，為愛護地球盡一份心力。

來到山道，正是這條胎的主場優勢。首先，V107不論是哪一類型彎道(U型彎、手臂彎、急且窄的彎道)，都聽不到它的任何抗議聲，除非是進彎速度真的過快了、或是彎中帶著速度再加速，它才會有些許的聲音發出，且並不是那種聲嘶力竭的尖銳聲，而是屬於較為淡定的、是一種讓你知道且一切仍在掌握下的提醒聲響。而之所以輪胎會發出提醒聲響，這也全是受到V107的鼓舞，這樣的速度入彎，它ok，如此的再加速，它也很可以，接著就會誘發你試探它的能耐，它會隨著你腳下油門的深度線性且淡定的發聲，這時魔力就會現身，是操控樂趣的激素，此其一。這樣的速度入彎，它ok，如此的再加速，它也很可以.....

▲V107可以說是一款滿足不同車型換胎所需的新世代高性能產品，亦能夠兼顧節能效益，輪胎規格也相當齊全，這也是橫濱輪胎達成開發之初，便為V107設下的豪華車種使用高標準目標。

令人回味無窮、異常出色的胎壁支撐性演出

其二是，V107不論是上坡或下坡的彎道，胎壁的支撐性都有異常出色的演出，且值得一提的是，胎壁的支撐性並不是死硬一派，而是Q彈的柔韌勁道，隨時都讓四條胎盡可能的與路面保有最大的接地面積，面對上下山的彎道，四輪受到不同程度的擠壓下，V107秀出它的高強本領，以太極四兩撥千斤之姿，將每一個彎道的競技場轉換為舞台，讓開車的人欣賞、享受它的精彩舞台表演。而在車輛加速與轉向的過程中，更能夠感受到這是一條不論一般道路或是賽道都相當適合的輪胎。令人回味無窮、異常出色的胎壁支撐性演出

▲在不影響整體性能的均衡情況下，提供更為出色的高速轉向穩定感、乾地與濕地抓地性能與操控穩定性，讓駕馭感受提升至全新境界。

是一條能讓愛車進入另一個駕駛境界的性能胎

其三則是，V107出色的抓地力，不只是乾地、濕地也有長足的進步，加上宛如武林高手的胎壁本領，車頭的指向性彷彿經過高人指點，不但準繩且予人信心。早從WTCC時代橫濱輪胎就開始專研不論是前驅或後驅賽車皆能提升性能表現的輪胎關鍵設計，曾任BMW原廠車手、現任紐伯格林24小時耐久賽車手Jörg Müller也表示：實際於紐柏林賽道體驗V107更明顯感受其優異的濕地抓地力，以及車手需要的精確轉向與來自路面的立即回饋感受，在一般道路行駛若遇到緊急煞車狀況，也能夠提供立即且車身穩定的強力制動效果。說V107能讓愛車進入另一個駕駛境界，可也一點都不誇張。是一條能讓愛車進入另一個駕駛境界的性能胎

▲▼V107測試地點主要在德國紐柏林賽道旁的橫濱輪胎測試中心與歐洲全方位的Applus Idiada試驗場，透過反覆測試所得數據與車手反應回傳至日本橫濱橡膠總部，最終量產推出這條旗艦級V107性能輪胎。而國內則預計將在第三季正式導入台灣市場。

＋抓地、排水、轉向全面優化提升

做為新世代橫濱旗艦高性能輪胎V107，引用HAICoLab人工智慧應用概念(Humans與AI collaborate的縮寫，代表創新、人類和AI聯合研究實驗室)。不僅採用新研發的合成膠料配方、全新非對稱胎面花紋與高剛性寬闊胎肩設計，更搭配最新弧形胎面膠塊與溝槽，使得接地形狀呈現長方形，並增加路面接觸面積，提供更佳的抓地表現。改良輪胎胎面膠塊提供優化的接地橫截面，確保接觸路面的壓力均勻，在高速行駛時增強穩定性，展現強大抓地力。此外，V107採用更寬的3+1主溝槽以增強行駛排水性能，在高速行駛時更提供卓越的抗水漂能力。＋抓地、排水、轉向全面優化提升
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