合法賽車 Maserati GT2 Stradale
●基本上就是Maserati GT2賽車的合法公路版本,是目前瑪莎產品當中競技性能最強的車種
●碳纖維單體底盤搭配強大的空氣力學套件,專為賽道而生最多可以提供500公斤下壓力
●海王星引擎可以提供640匹的最大馬力,零百家速2.8秒,極速高達320km/h
●內裝回歸道路使用但仍可看到眾多賽道因子,包括輕量化車門把手、碳纖維座椅、方向盤等
對於義大利超跑廠商Maserati來說,MC20無疑是它們最重要的產品,這部全新世代的超跑不僅成功讓品牌進入嶄新的時代,GT2工廠賽車的推出,也讓它們在的賽道DNA得以延續,並屢屢創下佳績,因此今天要介紹的這GT2 Stradale,便是GT2的合法道路版賽車,也是目前可以買到性能最狂妄、設定最硬派的MC20版本,車主更是可以隨時隨地享受到瑪莎拉蒂的賽道駕馭樂趣。
先說動力,GT2 Stradale沿用瑪莎最新最強的海王星引擎,3.0升V6雙渦輪增壓可以提供640匹的最大馬力、73.4公斤米的峰值扭力,較MC20提升了10匹馬力,變速箱則是採用了八速雙離合器,搭配最為純粹的後輪驅動,0~100km/h加速可以在2.8秒完成,極速更是高達了340km/h以上。駕駛模式方面具備了Wet濕地、GT、Sport運動、Corsa賽道四種模式,本車更直接標配了e-LSD電子限滑差速器、MSP車身動態穩定系統等,操駕能耐自然是高水準的演出。
受惠於最新的碳纖維單體底盤與各種輕量化工程,GT2 Stradale的車重較標準版本減輕了60公斤,同時擁有全套的GT2空氣力學套件,包括了增強氣流冷卻效果的空力引擎蓋、全新造型的進氣壩格柵、固定式尾翼、後擴散分流器等設計,讓本車在280km/h時可以產生500公斤的下壓力,前方130公斤、後方370公斤的平衡設定,讓車輛可以緊貼著路面飛行,而專為賽道打造的主動式懸吊系統,更可以讓輪胎緊咬路面,讓駕駛者挑戰更快的圈速。而GT2 Stradale基於道路使用,原廠還配備了前軸抬升系統,時速低於40km/h時便會上升50mm,確保進出斜坡與市區道路的平穩行駛。
內裝部分為了讓車主擁有更為舒適的行車體驗,盡可以地將GT2 Stradale回歸到MC20的設定,但還是用了大量專屬的競技配備讓車輛的性能滿點。全新的碳纖維方向盤有著多功能快捷按鍵,用以符合日常駕駛需求,但是配備了超轉指示燈與機柱式的換檔撥片,戰鬥感同樣強大。兩張碳纖維賽車座椅搭配五點式安全帶更是符合了FIA規範,加上全車滿滿的Alcantara麂皮包覆,刻意壓低車內反光的可能,確保駕駛者不會受到外力影響,專注於駕駛之上。原廠還替GT2 Stradale安裝了名為蜘蛛的中央鞍座,除了採用碳纖維打造之外,駕駛旋鈕更貼近於方向盤,讓駕駛可以更快速、輕鬆地轉動。另外像是取消實體車門把手改換織布減輕重量的設計,都是更貼近於賽道的設定,雖然實際功效可能不大,但競技氛圍還是塑造的非常強大。
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