從黑手技師變成課堂講師之汽車職人《柯盛泰》

常聽許多技師說，現在汽車科技日益越新，漸漸地快跟不上變化，雖然說原理大致相同，但科技加身的車輛已不若以往機械組裝來得單純，面對這樣的變化，若有一位懂得汽車原理並且能將新世代汽車科技技術知識傳授的講師，那該有多好….
而今日採訪到的汽車職人《柯盛泰》(以下統稱為柯總)，就是從黑手一路打拼成立永盛車電的經營者，到現在成為教授汽車科技新知的講師，這中間經過多少艱辛歷程，就來看看柯總的故事。

 「我國中二年級走出校門，看到汽車引擎電機的店家，於是我就去應徵學徒，那年我13歲」柯總說當時真的是看到什麼就決定做什麼，如果是汽車板金，那今天可能就沒有永盛車電了。

柯總中二就輟學，其實有不得已的苦衷，由於家中經濟不佳，不但無法負擔學費，連吃飽都是問題，就在這樣的情況下，柯總決定自食其力，並學得一技之長來養活自己。
不過學徒的薪水真的不高，當時月薪只有1,250元，月休二日，供午晚兩餐，每天走路到車廠上班途中的早餐店點2顆饅頭加豆漿，東扣西扣薪水就所剩無幾，不過柯總還是咬牙撐著，因為吃苦當吃補，因為柯總有夢，雖然還只是學徒，但已經想著要創業、要開店當老闆。

「我曾經領過10個月年終，不過也就是一萬多塊，可是在當時對於13~14歲的我是種肯定」雖然柯總年紀輕，不過肯做肯學，讓當時的老闆感動，於是年終大大地犒賞他。
這樣認真工作態度與吸收學習的毅力，讓柯總在當兵前月薪已經來到四萬三，而現在的年輕人不要說當兵前，即便是當完兵踏入社會一兩年了，還不見得有這樣的薪資待遇，而柯總靠的就是想要往上爬的意志力。

「當學徒的第一天，我就想要創業」雖然家中環境差，但是沒有讓柯總失了志氣，反而成為動力，而且他進入汽車引擎電機當學徒是花了一年的時間，才真正的拆到啟動馬達，而且那是搬了一年工具、滾了一年的冷媒、清潔一年廠房外加有一位師傅離職才臨到的寶貴經驗。

「在當時為了要更精進技術，不斷地跳槽換店家是一種方式，所以在當兵前我換了好幾間店家，就是為了要摸更多車」柯總回憶到當時為了想要學更多，即便待的店家老闆待他不薄，他還是換家工作，這麼做的原因是因為，原來的店家老闆及師傅太了解你，反而不會讓你去碰高難度的技術或是設備，新的店家老闆與師傅因為不知道你的斤兩，就會試探你的技術要你去拆去修指定項目，這時候就能有機會學習，風險很大可是值得，也造就柯總一身好技術。 

「雖然很窮，但是我不會因為薪水多寡而忘記投資自己，當時在電機店家薪水已經到一萬多時，為了學引擎技術，願意自降一半薪水去當引擎學徒學技術，因為沒有什麼比投資自己是更好的投資了」柯總為了圓夢，一步一步朝多元化技術精進，除了實體技術，柯總還到當時書街(重慶南路)上，去找汽車書籍閱讀進修，當時賺的薪水很多也都是投資在這些書籍上。 

「我當兵是當兩年又一天，因為剛好那一天是2月29日；而當兵的日子枯躁無聊，不過我還是從中找事做，當時我是做指揮官的駕駛，接送長官、等待長官的時間還挺多的，所以我就開始看經營管理的書籍」其中影響柯總最深的是《孫子兵法》，其中領悟到『謹慎』與『留後路』這些法則，甚至還背起來，讓自己深刻記得，無論日後遇到什麼商業行為，都能套用迎刃而解。 

「22歲那年退伍，回到當年第一間當學徒的電機工作，有天來位退休軍官來修車，軍官看我年輕肯做便跟我聊起天，問到我的學歷，聽聞我只有國中肄業時，直接回我一句『怎麼這麼遜呀?我的小兒子都高中畢業了』因為這句話，讓我決定要把學歷拿回來」於是柯總想著要怎麼在最短的時間，可以取得同等學力，於是去南陽街補習，加上自己有社會經歷，可以考國考取得同等學歷，就從那時開始一年間不間斷學習，第一年取得國中學歷、第二年取得高中學歷、之後在25歲前取得專科同等學歷。
雖然柯總後來覺得其實學歷真的只是張紙，但是為了不讓那句話「怎麼那麼遜」給打敗，用了三~四年時間，證明自己一點都不遜。 

「雖然從小就是過苦日子，不過幸好我喜歡學新東西，而且我當時對於汽車電路超有興趣，簡直把電路圖當小說來看，看得津津有味的」柯總取得學歷，完成人生階段任務成就解鎖後，就開始著手踏入車界最初的目標『創業』這件事情，當時他思考著要從哪一方面下手，恰好看到有同業師傅有到店服務檢測汽車電路服務，覺得這門生意可以做，而且是面對店家不是消費者，就是BtoB方式，因此就成立《永盛汽車技術》，主要服務是幫車廠查修線路包含原廠車場，當時柯總也還沒預測到電機線路會是汽車科技發展情況，只是想要把創業目標達成，不過柯總並沒有因為已經創業了而沾沾自喜、怠惰疏忽，他反而更謙卑更渴求學習，因為守成比創業更難。 

「二十幾年前，我創業時同時也投資設備，當時就買了『示波器』，就是心電圖那樣的設備，在那時很前衛也很貴，可是既然決定做，該花的就不能省」就這樣柯總自己帶著設備全台服務了3~4年後，遇上了天災『納莉颱風』當時柯總住在忠孝東路六段，那天他還在彰化服務，但是心中總覺得不對勁，於是趕回台北，果然淹水了，而且水流強大，柯總緊急救援這些生財工具比如電腦等設備，一路涉水搬到認識車廠公寓的二樓才稍稍放心，不過因為水來的太快，還是有些設備來不及救，因為一樓已經全淹了。 

遇到天災，柯總當時也慌了，因為意味生意流失，正當他考量要不要放棄《永盛汽車技術》去找工作時，這時候開始湧入電話詢問柯總會不會「控制器」，而這些詢問開始柯總另一番事業。
其實柯總在學電機時，不只學電路還學電子，所以颱風過後這些泡水車面臨就是維修電子設備，這時柯總的學習知識便派上用場，當時他身上有好不容易攢下來的20萬元，通通拿去買維修零件、器材，然後就這樣忙了半年，不過雖然忙，但是終於存到人生第一桶金。 

「人待在什麼環境就會變什麼樣的人，我慶幸我當時跟對一個車廠老闆，他誠信的態度與誠實的經營，雖然少賺幾間忠孝東路的店面，不過車主對他都信任」柯總回憶起當學徒時跟過幾個老闆的故事，有的老闆菸酒很大、有的老闆會打人耍流氓，柯總當時年紀小判斷力還不足，看著老闆什麼樣就跟著什麼樣，很難想像眼前斯文有禮的柯總也曾經是小流氓過。
不過柯總後來年紀漸長，也發現壞榜樣讓他很困惑，當兵後更了解當人的重要性，近朱者赤、近墨者黑，柯總不僅在工作、專業知識上尋求對的方向，做人上也是。 

「我二十九歲時創立了《永盛汽車電裝》」，主要做是ECU的測試維修工作，也是台灣第一家把這項服務成立公司，然後三十二歲那年，公司改名《永盛車電》經過十多年的努力，服務已涵蓋北中南共六個據點，60位員工...」
許多人現在看柯總，看不出來他曾經是個黑手，還有謠傳柯總是富二代，有撐腰才能做這些汽車相關精細生意，才有這樣的成就，其實柯總因為父親愛賭，其實家中經濟不堪一擊，過著有一餐沒一餐，因此柯總才懂得生存是一件很重要的事情，這件事情他也放在經營上，他不是知識學府出身的經營者，靠的是自修與遇到的困境中學到的經驗去琢磨出能耐，柯總將這些化為經營法則與SOP，慢慢地拓大經營也放手讓同仁去接手，柯總直言現在公司他幾乎沒有參與管理經營，因為穩定也不需要他介入，而他終於可以做他最想做的事情。 

「就是因為我是黑手出身，我更知道學習管道之少，如果能有更多元的學習管道，我一定不顧一切去獲取」柯總現在全心投入講師此塊領域，這也是現在台灣汽車界絕無僅有的特殊領域。
在台灣其實很多技師感嘆，學校教的根本派不上用場，汽車品牌原廠也不可能釋放出學習資源，面對新車越來越高深的電子科技，技師們越發無力，而柯總察覺到這件事情，他以自己曾經是黑手感同身受的心態，願意協助技師學習新科技，甚至將自己的經營方針也分享出去，對於柯總而言，能把學習到的讓更多人看到知道，是一件很快樂的事情。
而柯總為什麼願意為臺灣汽車技師付出這麼多，他很認真地說，當初他一個10幾歲的小孩就是靠這些技師這些貴人一路走來，平安無事長大甚至完成創業夢，而他現在就只是想如何跟大家一起，在黑手的領域中邁步向前。 

永盛車電股份有限公司
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