恩智浦與ZF攜手合作開發碳化矽牽引逆變器 幫助推動電動車動力系統發展

恩智浦半導體宣布與電動車領域全球領導者德國ZF集團（ZF Friedrichshafen AG）攜手合作，針對電動車開發下一代以碳化矽（SiC）為基礎的牽引逆變器（Traction Inverter）解決方案。透過運用恩智浦先進GD316x高壓（High-Voltage；HV）隔離式閘極驅動器（Isolated Gate Driver），這些解決方案旨在加速800-V和碳化矽功率元件（SiC power device）的採用。GD316x產品系列可以實現安全、高效率以及高效能的牽引逆變器，可以延長電動車續航里程，減少充電次數，同時降低OEM廠商的系統級成本。ZF與恩智浦的攜手合作是加速汽車產業電氣化的重要一步，為未來創造更安全、更永續、更高能源效率的電動車。

ZF電氣化動力系統技術資深副總裁Carsten Götte博士表示：「我們期待與恩智浦攜手，提升我們800-V牽引逆變器解決方案的功能與效能標竿，這些解決方案將幫助我們實現減少排放量與促進永續發展的目標。透過整合ZF在馬達控制和電力電子領域的專業知識與恩智浦GD316x閘極驅動器系列，我們得以提供客戶最新型以SiC為基礎的牽引逆變器，不僅功率和體積密度、效率和區隔化更高，在安全性、效率、續航力、與效能方面也有大幅改進。」

牽引逆變器是電動車電力動力系統的關鍵組件，可將電池的DC直流電壓轉換成隨時間變動的AC交流電壓，進而驅動車輛馬達。隨著牽引逆變器正在轉向基於SiC的設計，SiC功率元件需要與高壓隔離式閘極驅動器配合使用，才能展現超越先前世代矽基絕緣閘極雙極電晶體（Insulated-Gate Bipolar Transistor；IGBT）和金屬氧化物半導體場效電晶體（MOSFET）電源交換器的優勢，如高壓下交換頻率更高、傳導損耗更低、熱特性更佳、和穩健度更高。

GD316x系列先進、功能安全的隔離式高壓閘極驅動器，內建多種可程式化控制、診斷、監控、與保護功能，這些功能經過增強，可驅動車用牽引逆變器應用的最新SiC功率模組。其高整合度可實現較小體積並簡化系統設計。優質功能降低電磁相容性（Electromagnetic Compatibility；EMC）雜訊，並減少交換電源損耗，提升效率。快速短路保護（< 1 µsec）搭配功能強大的可程式化閘極驅動器設計，能夠最佳化牽引逆變器SiC功率模組效能。

恩智浦半導體資深副總裁暨電氣化事業總經理李曉鶴表示：「我們與ZF合作開發未來電動車使用的下一代電力電子設備。我們的閘極驅動器系列實現數種優質功能，更能保護並發揮高壓SiC牽引逆變器解決方案的優勢，使其成為ZF新型SiC牽引逆變器解決方案的首選。此次合作驗證了我們致力於提供最先進解決方案的承諾，幫助OEM廠商達成其電動車效能和永續目標。」採用恩智浦GD316x產品系列的ZF牽引逆變器已出貨。

恩智浦電氣化解決方案

恩智浦電氣化解決方案能夠靈活、精確地管理電動車的電源流動，延長續航里程和車輛壽命。憑藉完整的電動車系統解決方案，恩智浦電氣化解決方案不僅提供OEM廠商所需的最佳化效能並整合安全性，設計更考量跨車隊延展性和相容性。

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