[改裝實戰] 歷經7年的堅持不懈 1994 Honda Civic K6 MT !

高中接手開始整理，就是要快樂的奔馳下去!!

你還記得家裡的第一台車嗎︖這輛25歲的喜美就是車主家中的第一部車，也是當年載著全家上山下海的可靠夥伴，與其說是車子倒不如像是家中的另一個成員，從還是學生時期開始接手整理，這兩千多個日子裡面，從懵懵懂懂小夥子，到成為一家車輛美容店的負責人，不管怎麼樣都是要帶著他，讓他繼續在台灣道路寫下回憶。
 
圖/顧宗濤、梓翔
協力/SRR翔展、洗美鍍膜美容施工中心
 
整理規格
■原廠D16本體■原廠油水封■原廠活塞環■原廠大小波司■原廠汽門整理■原場水泵浦■原廠水管■原廠水龜■原廠汽缸床墊片■原廠正時皮帶■原廠舵輪■原廠後曲軸油封■原廠變速箱撥叉■原廠後防傾桿■原廠卡鉗整理■原廠哈姆■原廠方向機■原廠方向機舵桿■HardRace前下三角台■後原廠牛腿橡皮■後原廠下支臂鐵套■原廠排頭段管墊片■原廠節氣門墊片■Mugen無限MF10L輪圈■全車烤漆■日規頭燈■日規白色角燈
 
努力工作才能有愛
將回憶那份感動持續下去

人生難得傻傻來一回，完成夢想、實踐快樂才是真諦 !!

還記得高中的時候你在幹嘛︖努力的完成學業，希望將來能有份好工作，還是享受年輕時光盡情的瘋狂，不管怎麼樣年輕就只有一次，人生也只有那麼一回，雖然那個年紀可以有很多選擇，但堅持所選並非容易的事情。
 
這輛1994年的原廠手排K6是車主老爸的第一輛車，原本打算買來開計程車來養家，沒想到購入後一個月就考上公職，這輛車就變成了載著全家出遊的幸福房車，到了車主高中時候家中購入了第二輛車，但重感情的家人說真的也捨不得將他賣掉，因此才高中的車主決定接手，由於車主是汽修科學生，建教合作的關係讓他了開始了存錢這檔事，雖然沒有駕照還不能開上路，但車主還是決定，第一步就是將愛車送去重新烤漆美容一番。


由於車主目前為汽車美容業者，因此就算車漆是7年前噴的，整個漆面的平滑度還是有相水準，只不過在外行駛難免會有小傷，因此才決定在2020年重新洗一次。
 
就這樣一點一滴地慢慢將這輛K6喜美打造成自己的樣子，外觀上並沒有時下流行的爆龜，或是潤過那種小幅度的外擴，原廠的保桿搭配日規SIR的小下巴，簡簡單單就是車主堅持的原廠美。為了整更好的整理感受，日規的頭燈與白色的方向角燈，更是原廠派車主們心中的藝品，雖然原廠輪框也送去整理一番，但目前還是以專用規的的無限MF10L輪圈為主，往內看黑色噴砂的卡鉗則是原車所配，由於狀況還相當良好無需多花，為了美觀才施以黑色噴砂處理，底盤類像是一些底盤橡皮與鐵套類，也都是選擇正廠零件居多，確保乘坐上該有的Q度。


完全原廠鈑件、原廠保桿，沒有施以任何的改裝或是爆龜，簡簡單單的將當年K6的美給呈現出來，這個也是一般每天使用的街車楷模。


當年日規的頭燈就是塑膠材質，而白色的方向角燈則是日規K6迷的藝品，但要注意三門與四門是不能通用的喔!!


車主表示內裝的座椅並沒有特別去清潔過，那看起來車主一家人是相當愛乾淨的，要是小編大概不出半年就需要清洗了。


日規三幅式的原廠方向盤，與日規180公里的儀錶板是車主小小的心思，不管做什麼更換，都還是以原廠套件為主要訴求。


專用的無限MF10L輪圈沒有特別的規規，就這不突兀的在車體下，但卻又讓人不會忽略他的存在。
 
近期內最大一次的整理，就是這具用了28萬公里的引擎，雖然沒什麼大問題，但橡膠類終究會有硬化的問題，看了漏油很不爽的車主因此決定…拆…開…他…重新整理。SRR翔展的世豪將引擎拆開後發現真的沒什問題，肚內到缸體本身都很健康，因此決定保留這些零件，僅將大小波司及活塞環做更換，另外一些基本的油水封與墊片也是基本條件，加上16支氣密重新加工的汽門換來一具引擎的健康，完全沒有針對任何動力的部分小小加工，全數設定都是原廠給予。


用了28萬公里的D16基本上還是很健康的，不過油水封與墊片的老化是無可避免的，打開後發現基本上只要將耗材做更換就能恢復健康，因此車主選擇全部都是正廠件來做組裝，代價雖高但時間一久就知道錢花在那裡了。
 
車主表示：「引擎重新整理後變得很順，整體油耗表現相當可怕，也或許是純手排的關係，目前武嶺來回也跑出每公升16公里的紀錄，2020年也預計將車子外觀重新烤漆，並且將引擎吊起施以內外同色。」


既然引擎都拆了，離合器三寶也順便換上新品，為了確保道路半離合使用上的舒適性，離合器片為石綿的材質，沒有選擇金屬材質的產品。


這個就是重新整理過後的引擎室，為了美化一點視覺效果，上蓋也特別施以藍色的晶體烤漆，搭配JDM化的螺絲做裝飾，雖然動力維持原廠，但看起來還是很有運動感。


底盤的部分除了前下三角架選擇了改裝品牌外，其餘的方向機舵輪及一些橡皮鐵套類的產品，則是斥資選擇正廠新品，搭配改裝避震器也不會有太過硬派的路感回饋。