新增 RS 六速手排規格、外觀小幅修改，中期改款 Honda Civic 日規秋季亮相、台灣或將於明年第一季亮相！

Written by: Jason Hu

目前已經在北美準備販售的 Honda Civic 第 11 代小改款，在上週的時候北美地區已經先行發表 SI 運動版本的設計，而在本週 Honda 日本國內市場方面也宣布將在秋季小改款，新增運動型 RS 車型導入六速手排搭配 1.5 VTEC TURBO 動力編成，原先的 e:HEV 車型也會有著相同的外觀變動。

台灣市場方面由於是從日本進口的關係，所以小改款 Civic 秋季販售之後，台灣市場也將於明年第一季前後販售，時間可以說相當的快。

RS 車型的意思是「ROAD SAILING」，由於車款的演進以及 Type R 的推出，RS 等級的名稱在 Civic 已經消失已久。這次 RS 名稱在日本專用車款上復甦，僅限於手排變速箱車款。

而無論是 RS 或是 e:HEV 車型，中期改款Civic 車型主要變更在於車頭的保險桿，導入類似於 TYPE R 的樣貌，更具侵略性的前飾板、新的六縱橫水箱罩以及更為深沉的改良式尾燈等，都強化了運動風格。而日規車型導入的「RS」車款，其目的在於提供隨意駕駛時更靈活、更愉悅的體驗。外觀採用獨特的黑色外漆，更突顯其設計的運動特質。

內裝部分並沒有太多變化， 9 吋觸控螢幕具備無線 Apple CarPlay 與 Android Auto™ 相容性之外，這次還首次整合了 Google 內建功能，以及全新的前方 USB-C 連接埠，這些都是標準配備。此外，為了更好地支援性能駕駛，還配備了全新的 LED 變速指示燈。

為了增加舒適度，運動座椅現在可加熱，並加入內建頭枕、突出的肩部和大腿下側支撐等功能。三段式的前座加熱按鈕與高品質的氣候控制旋鈕一起放置在伸手可及的位置。其他部分包括跑車踏板以及車門、方向盤、中央扶手、換檔行李箱和真皮鋁製換檔手把上的紅色對比色縫線，標誌性的金屬蜂巢式儀表板飾邊也採用了搶眼的紅色裝飾。

引擎動力部分，RS 車型配備 1.5 VTEC TURBO 渦輪增壓引擎，而這次 RS 車型的六速手排也有不少改良，除了採用單一質量的輕量化飛輪，與現行版本相比重量減少了 23、慣性矩減少了 30%。 這使得引擎轉速下降反應增加 50%，引擎轉速上升反應增加 30%。 它還在模式中加入了「轉速匹配系統」，可根據減速操作自動控制引擎轉速，以支援流暢的手動駕駛。

另外懸吊系統增加了彈簧和前後防傾桿的剛性，車高也降低了 5mm、整體懸吊硬度則增加了 11%。另外前襯套已從液體填充升級為固體橡膠，剛性增加了 80%。避震阻尼也改善了低速反應；前輪煞車尺寸從 15 吋增加至 16 吋。 剎車卡鉗加大、墊片面積和熱容量增加了 17%。 轉子的有效直徑也增加了 6%，熱容量增加了 14%。

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