首頁車訊情報 [旅遊] Tesla Model 3 LR 嘉義2天1夜旅行，Day 2

[旅遊] Tesla Model 3 LR 嘉義2天1夜旅行，Day 2

DDCAR電動車 2020-12-05 00:53:34

網址已複製 ×

如果沒看過 [旅遊] 嘉義2天1夜旅行，Day 1，可以點擊連結。

一早起床，看到窗外天氣還不錯，快速用完早餐並辦理退房手續，就準備出發前往目的地。一直很想去阿里山，吃早餐的時候發現，如果要去阿里山「森林遊樂區」，需要事前做好功課並帶些簡便的健行用品，交通及住宿方式都要先規劃一下 (搭森林鐵路或是自駕？自駕的話車子要停哪裡？是否要過夜)，所以決定下次準備好再找時間去，畢竟這次的嘉義遊也是匆促成行。今天就決定前往梅山的「太平雲梯」走走。

準備離開飯店時，遇到一輛帥氣的寶馬停在另一個充電車位上，只能猜測飯店為了有效運用空位而開放充電車位給油車停放@@。離開前不忘擺回三角錐 (電車車主的習慣？)，方便下一位車主使用。

Day 2 行程1 -- 嘉義西區，嘉楠風華酒店 (95%) --2公里--> 嘉義星巴克興中門市 (94%)

買杯香醇的咖啡，喚醒全身細胞！

Day 2 行程2 -- 嘉義星巴克興中門市 (93%) --36公里--> 嘉義梅山，太平雲梯遊客服務中心 (77%)

如果好奇太平雲梯是個什麼樣的景點，大家可以自行Google，在此不詳加贅述。簡單說明一下交通方式，從嘉義市區走國道三號高速公路北上，大約8公里路程下交流道往梅山方向。抵達梅山鄉後，開始逐步爬坡，進入阿里山「國家風景區」的範圍內。真正較陡的山路路段大約12公里，其中最大的駕駛挑戰是要通過所謂的「梅山36個髮夾彎」，才能到達目的地「太平雲梯遊客服務中心」，抵達時電量為77%。建議車輛停放遊客服務中心旁的停車場，公有的停車收費每小時50元，旁邊也有私人收費停車場，有搭棚的也有露天的車位，收費方式為3小時100元，附贈礦泉水2瓶。筆者抵達時，看到一台白色Model 3在那兒，頓時覺得格外親切 (是遇到同類的港覺嗎？)。太平雲梯其實是個高海拔的吊橋，需購票才能進入橋上，橋上人數有容留限制，且為單向方式通行，建議大家平日前往，現場購票即可。從吊橋出來後，筆者還爬了「雲之南步道」，再順著步道下坡進入「太平老街」。其間飽覽山巒林間及茶園美景，吸收芬多精，此乃不同於都市生活之體驗…

Day 2 行程3 -- 嘉義梅山，太平雲梯遊客服務中心 (76%) --37公里--> 嘉義東區，阿宏師火雞肉飯 / 純情專賣所 (73%)

從梅山要回到嘉義市區，再次通過36個髮夾彎的操駕洗禮，下山後電量回充了3%，來到79%，南下回到嘉義市區覓食。吃了嘉義有名的火雞肉飯後，想找網路推薦名攤「純情專賣所」。沒想到就在隔壁條街，馬上步行過去。抵達後竟然沒人排隊，心想應該可以很快買到，沒想到電話訂單很多，店員說要等20分鐘。ㄡ對…忘了說明，純情專賣所只做「純的」…雞蛋糕，內餡口味多樣，就當作回程的點心啦。這邊沒拍到照片，就轉載幾張「純情專賣所」FB粉絲團的圖片讓大家流口水囉…

Day 2 行程4 -- 嘉義東區，阿宏師火雞肉飯 / 純情專賣所 (72%) --98公里--> 台中J Mall Tesla超充站 (47%)

回程的旅途，第一次到知名的台中 J Mall超充，下了台灣大道交流道後還行駛了一段頗遠的距離，正值下班時間，車流量大。J Mall的用餐選擇很多，由於筆者從下午飽到現在，所以沒在J Mall用餐，買了杯咖啡，補完電就繼續北上了。

本次補充電量47% -> 90%，31kWh (31度)，尖峰時段每度9.7元。電費300.7元 (扣除超充優惠里程125公里，尚無需繳費)

Day 2 行程5 -- 台中J Mall Tesla超充站 (90%) --135公里--> 朋友家 (55%) --4公里--> 洗車場 (53%) --1公里--> 自宅 (52%)

返家前還繞去洗車場，把車身上的沙子及髒東西用高壓水槍沖掉，旅行終於來到尾聲，回到溫暖的家啦！

心得

還沒有換車前，長途旅程最累的就是駕駛的「右腳」，老車連定速都沒有，更遑論主動安全配備。只有ABS / ESP / 安全氣囊。換了Tesla，在快速道路/高速公路可以使用AP / NoA，大大減輕駕駛者的操作負擔，能夠更專注在路況的監控上。自從換了Tesla，每趟行程不論短或長途，駕駛的過程中都是一種享受！不知各位車主們是否也有同感呢？
目前各縣市公有停車場、許多飯店甚至民宿，對於新能源車 / 電動車均有提供充電車位並配有充電樁 (廢話)，大家只要手機有安裝搜尋充電場所的APP，不難找到停車又可以充電的地方，十分便利！
如同網友/車友們回應的，換了電動車，只會提高你出遊或旅行的頻率，長途移動的過程中，人總是得休息片刻，如果能妥慎規劃停留/充電地點，休息期間兼補電，一舉兩得。
電動車只要惰行或是下坡，都能夠回生電能回充到電池內。油車只要引擎在啟動的狀態下，都在消耗汽/柴油，下坡時引擎是不會生出油的。此外，如果電動車的使用者熟悉「單踏板駕駛(One Pedal Driving)」的開車方式，煞車來令片的磨耗會很少，更換週期相對延長很多，上述均是電動車在使用及養護成本上的優勢。