首頁車訊情報沒希望了~~！！在Toyota Wish、Mazda 5停產之後…

沒希望了~~！！在Toyota Wish、Mazda 5停產之後…

車訊網 2016-05-27 08:59:00

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銷售量超好的轎式休旅車Toyota Wish、Mazda 5相繼宣布停產之後，許多車主、甚至是計程車運將都開始物色接替車型，倘若是你，在不願意購買中古車的情況下，你的取代方案會是什麼呢？

5+2乘客載物兩相宜

所謂的「轎式休旅車」，就是使用房車底盤，但車身為箱型的設計，用車廠的角度來看，共用底盤可大幅降低成本，延伸車型便能提高市占率，對消費者來說，轎式休旅車有著與房車相同的車身離地高度，卻有MPV乘載空間，最重要的是，比房車略長的車身長度依然好停車，轎式休旅車就這樣改變了人們使用汽車的習慣。

轎式休旅車是從Mazda推出Premacy開始，沿用自房車的底盤，卻有5+2靈活運用的乘載空間，推出當時可是非常熱銷的車型。

將時間拉回約16年前，Mazda推出第一輛全球戰略車型：Premacy，沿用自Mazda 323的CP房車底盤、1.8L自然進氣引擎、四速自排變速箱等，除了這些之外，轎式休旅車最吸引人的地方是5+2更豐富的座椅變化、乘載空間運用，與房車相同，有著第一排雙座、第二排三座設計，而可乘坐兩人，也可完全收折的第三排座椅，是轎式休旅車最大的優勢，也就是說，平日的使用與房車相同，可做為代步車使用，卻不會像Minivan那樣地龐大，乘坐五人時，後方置物空間可比房車大上許多，若是假日出遊，還可將第三排豎起乘坐七人，轎式休旅車等於整合了房車與Minivan的優點。

在國內擁有高銷售量的Toyota Wish與Mazda 5，相繼宣布不再生產，喜歡轎式休旅車的朋友們可能要移情別戀了。

被稱為Toyota Wish後繼車的Sienta即將導入台灣，雖然首度導入滑門於轎式休休旅車型上，但是Sienta雖以國產之姿上市，但有可能採Hybrid油電混合動力系統設計，因此車價勢必不會像Wish那般親民，不知道會有多少消費者願意買單？

銷量逐年下降，Crossover風潮興起

Mazda Premacy的推出為轎式休旅車起了個頭，之後陸續推出Toyota Wish、Mitsubishi Savrin、Honda Stream等轎式休旅車型，而這時候Premacy也正式改款命名為Mazda 5，為轎式休旅車唯一擁有滑門設計的車型。

近幾年各車廠發現，轎式休旅車的熱潮已漸漸淡去，主要原因是SUV與Minivan車型的興起，因此轎式休旅車僅剩下部分亞洲國家還有銷售量，這也造成Mitsubishi Savrin、Mazda 5、Toyota Wish等國產轎式休旅車陸續宣布停產，將被所謂的Crossover跨界休旅車取代，以滿足越來越多喜歡車身較高、掀背尾門，卻不喜歡SUV、Minivan車身尺碼過大的消費族群。

BMW 2 Gran Tourer也是採用5+2的座椅設定，但是接近180萬元的車價，與國產Toyota Wish、Mazda 5有一段不小的差距，看起來要預算較高的車主才會考慮吧！

但轎式休旅車確實有其優點，加上國產車型價格較為平易近人，不願意承擔中古車風險的消費者也不在少數，若是購買新車，原本喜愛轎式休旅車的朋友們接下來會轉往哪一種車型呢？像是仍為5+2設定的VW Touran、BMW 2 Gran Tourer，以及即將引進台灣的Toyota Sienta，或是僅有5人座設定的MPV，甚至乾脆攻頂買一輛Toyota Previa、Honda Odyssey等Minivan，不知道各位有什麼想法？