現代汽車性能副牌N以Ioniq 5 N改裝成NPX1電動統規賽車，將在東京改裝車展亮相
汽車日報
2024-03-31 00:18:21
現代汽車（Hyundai）旗下Ioniq 5純電休旅全球熱銷，為證明電動車除了環保，也可以為車主帶來比擬傳統內汽柴油高性能車款一樣的駕馭樂趣，現代汽車的性能副牌打造了Ioniq 5 N性能版，如今現代汽車要讓Ioniq 5 N更瘋狂，打造具有賽車性能的高性能版本NPX1，將在本周舉行的東京改車展（Tokyo Auto Salon ）中全球首發。
現代汽車在展前公布了NPX1的預告圖，全車加裝了狂野的空氣力學套件，從預告圖中的車子尾翼的大小遠超過Ioniq 5 N的 尾翼，由此便能判斷它並非池中之物，預告圖還透露了許多改裝的細節，像是它有巨大的前後分流器，預告影片也顯示了它的碳纖維後視鏡蓋以及其他的改裝細節，像是藍色煞車卡鉗。
上個月現代汽車為慶祝現代汽車2023年在賽車運動方面的成就，在韓國舉行的N Festival嘉年華會，現代展示類似於Ioniq 5的統規賽車 Ioniq 5 eN1 Cup的圖像，它和NPX1有些相似，擁有更扎實的車身套件，並且比一般標準版的 Ioniq 5 N 車重輕了 551 磅，並具有可調節的主動式懸吊，和量產車型相比，它的車身在行進時的離地高度還降低2.8 吋。
這輛賽車配備 18 吋的輪圈和 280/680 R18 光 頭胎，以及六活塞前煞車卡鉗，次及後煞車四活塞卡鉗，同時配備輕量化的聚碳酸酯打造的側窗和後窗、氣壓式千斤頂、符合 FIA 標準的六點式防滾架，以及一個終止開關，以防電池過熱。
現代 N 品牌希望在韓國首個單一品牌電動汽車比賽中參加 Ioniq 5 N 統規賽將是第一個單一品牌動車統規賽，賽車的開發預計將於下個月結束，eN1 Cup 統規賽車計劃最快今年 5 月賽道起跑， 顯然駕駛將被允許使用 N E-Shift模擬換檔 功能，來進行類比式的換檔，該功能的作動類似於八速雙離合自手排變速箱。
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