車輛識別碼：世界各國車牌大賞！

車牌對於騎士而言，是一個怎樣的存在呢？也許挑了個吉祥順心的號碼當成個性的展現或是護身符的信仰，還是認為這塊金屬、塑料片根本就是抹煞了這工藝結晶美感的障礙物？又或者只是為了能合法上路而懸掛的無感配件呢？在世界各國車牌的制度也有所不同，不論是外型設計、編碼規則與歷史沿革等都頗具特色，這次就帶大家走出台灣看看世界各國車牌！

源自葡語 澳門

對於同樣有著殖民地歷史的澳門，當地摩托車又稱為電單車，車牌分類上分為2種型式，包括重型機車（50cc以上）以及輕型機車（50cc或以下）。重型機車的編碼系統與一般四輪車輛相同。澳門的葡萄牙文Macau的首個字元「M」字加一個英文字母再配上4位數字，一般車輛均為黑底白字，另外一些特別的號碼「M*-88-88」、「M-10-00」也與台灣日前新式車牌「AMG-8888」等特殊字母與數字車牌的作法相同，當地交通事務局會將這些特殊號碼抽出用以競標。

而輕型機車的編碼系統是以「CM」作開頭，CM源自葡語Ciclomotor的簡寫，然後配上1至5位數不等，與重型機車不同的是輕型機車的車牌為白底黑字，至2017年11月，澳門的輕型機車車牌號已發出至「CM86」，重型機車車牌號已發出至「MR」字頭。過去在台灣紅牌重機很紅的「AE-86」有趣的車牌組合在澳門應該不會出現。

博大精深 中國

地大物博的中國，雖然沿海大城市的禁摩政策不免讓人感到些許惆悵與矛盾。但在內陸地區二輪依然興盛蓬勃，且造車技術近年來也急起直追，著實不容小覷！而中國的摩托車車牌也大有學問呢！中國的車牌也經過幾代的更迭，最初的86式車牌設計與邊碼有些類似日本風格，將地名加入車牌並且在外型上也較為方正小巧。

而現行92式新式車牌則是較偏向歐洲風格的長條式外觀，摩托車型號牌為黃底黑字黑框線。特殊的是原本舊式車牌所標註的是各省份行政區的全稱，但新式車牌標示的是行政區的簡稱，如上海簡稱滬，滬字則表一種捕魚工具，原本當地民眾會使用「滬」與當地漲退潮的特性來捕魚，而「滬」也成了上海的簡稱。如此博大精深又具有歷史意義的簡稱中文如「京」、「津」、「贛」等等，在中國車牌上都看的到，但對於外國人而言要一眼便認出車牌的所在行政區也是有些困難。

另外，值得一提的是最近台灣吵的沸沸揚揚的替代能源移動工具議題，在2016年12月1日開始中國推行了新型的新能源車牌來推動電動車市場，並且在2017年年底預計全國所有城市全面啟用。新能源車牌從第一眼就看到那漸層綠的設計，雖然邊碼原則不變且依然維持長條狀，但配色與中間E字LOGO的新能源標章都能讓人一眼了解這是一部替代能源車。此外，新能源車牌採用無污染的燙印製作方式來呼應環保訴求，同時使用二維條碼、防偽底色、雷射標章等技術，提高了防偽功能，看看最近發表的電動車車牌，對於中國的新能源車牌設計，實在好生羨慕。

和風質感 日本

日本應該是每個愛騎車的台灣騎士心中所共同嚮往的美麗國度。具有合理制度與良好駕駛觀念的日本在車牌編碼上一樣維持著大和精神的一絲不苟。日本對於摩托車分為動力較小的「原付」（50cc以下）、輕自動車（250cc以下）以及二輪小型自動車（250cc以上），撇除事業用車範疇，除了原付輕型機車具有其他顏色，基本上都以白底綠字的二輪小型自動車為主，俗稱「小板」的二輪車牌寬幅也不過23公分，就算掛在1299 PANIGALE這種公升級跑車那窄縮緊湊的車尾後方也不至於突兀，算是兼顧美感的尺寸。

內容方面，日本車牌特色便是將戶籍地名放在上方，有趣的是根據調查，位於東京的「品川」字樣車牌是全日本最受歡迎、領牌率最高的車牌種類，原因是日本人認為「品川」給人一種大都市、都會新貴的印象呢！一旁的平假名則是表示該車輛的用途，自家用的假名數量最多，而租賃、商用與留駐軍人等特殊用途車輛則會有專屬的假名甚至是羅馬字母來對應，台灣目前七碼車牌的首文字概念有些類似日本的做法。

另外日本車牌比較令人印象深刻的特色便是各地可以推行屬於自己城市的特色車牌，從最北端的北海道稚内市所發行的宗谷岬與冰之精靈等在地特色都讓車牌脫胎換骨變成令人愛不釋手的療癒小物，而山梨縣的吉田市當然是以最具代表的富士山作為車牌設計，不只當地特色而已，鳥取県北栄町是著名動漫名偵探柯南作者的家鄉，2014年也推出限量版的柯南車牌呢！

活潑個性 美國

而另一個幅員遼闊的國家美國，在車牌上就不如上述幾國來的統一，在各州均有自己的一套標準，在加上如加州，尤於汽機車掛牌數冠全美，在車牌編碼上也比其他州要來的多。

車牌內容設計通常包含城市代表的符號、顏色。而號碼格式美國在只求不重複的大原則之下，不僅車牌樣式、顏色尺寸，甚至在順序上也都有所差異，例如羅得島州State of Rhode Island可以使用全數字123456格式，而加州則是使用1ABC234，7碼的編排，其他幾個人口稠密的州也有使用七碼ABC-1234或AB-12345的格式，族繁不及備載的繽紛多元也造就每一個州政府底下的車牌擁有不同的特色。

而美國也同樣有特別版車牌的設計，而這些特別車牌的設計自由度甚至比日本還要高，舉凡科羅拉多的洛磯山脈造型車牌、德州星旗圖騰車牌，還有擁有最美秋楓道路的南卡羅來納的藍嶺公園路（藍色山脊）浪漫的樹林車牌。也正因為美國國土廣大，種族多元以及擁有極豐富的生態地形等挑件之下，在車牌的編排以及造形的設計等也同樣的多采多姿，對於國土較小的台灣的我們而言，也許比較難體會到隔壁都市車牌就完全不同調的奇妙感受吧！

歐系簡潔 義大利

DUCATI與LAMBORGHINI，不管四輪或二輪的頂尖品牌發源地的義大利，在車牌上就沒有如我們印象中那種狂野熱情的義大利印象了。因為身為歐盟國之一，車牌也比照歐盟標準規範，歐盟在汽車車牌與機車車牌外觀上較不同，二輪來說是以17.7公分x 17.7公分的正方形車牌來呈現。左上方有歐盟星環標誌，下方的羅馬字母I則代表Italy的國際代碼，右上方則有一個橘黃色圈圈裡面的數字代表了年分，而下方則標示了發照城市名。相較於其他車輛生產大國的美國與日本而言，歐盟的統一標準車牌是無趣了一點，但一目了然的簡潔俐落卻也不壞。

前後掛牌 印尼

印尼對於車牌就沒有分的這麼細。對於一般私家用車都是以黑底白字做為主要配色，車牌內容方面則需要追溯至荷治民代所劃分省份的歷史遺產，例如羅馬字母D就為爪哇島以東的區域，B通常在蘇門答臘地區等，雖然目前並不是完全按照殖民時期的分法，但在車牌編碼上還是看的出來荷治時代的智慧在印尼傳承。

而印尼的摩托車懸掛車牌方式也很特殊，跟一般的四輪一樣都需要懸掛前後牌，後牌類似歐盟的正方形外觀，但前牌不若台灣是軟式車牌，而是直接在車頭上安裝車牌架。美不美觀見仁見智，但對於強調空氣力學的跑車而言，這突兀的前車牌懸掛方式會不會影響到高速時的車體穩定性呢？

黑人問號 台灣

把焦點拉回摩托車與汽車有別的台灣，摩托車的部分又依照排氣量細分為綠、白、黃、紅等分級，舊式的除了紅牌大型重機為4碼，其餘皆為6碼。改為新式車牌後全部均更改為7碼，而新式車牌甫推出便招來各界的批評與不滿的聲浪。首先，七碼雖在字體上有所調整，但整體字數加多之下車牌寬幅也被加寬，對於汽車而言可能影響較小，但對於機械結構較為外露的摩托車而言，也經常生新款車輛因排氣管設計之故無法安裝新式長型車牌、甚至是車牌因為太靠近排氣管而受損等情況。再者，新式車牌厚度較舊式來了薄上許多，以台灣目前密集度最高的白牌普通重型機車而言，稍有不慎便會折損甚至破裂，品質上實是有待加強。

車牌標示的部分，主要分辨方式為首字母，以前在路上較為常見的白牌自用小客車，白牌普通重型機車，綠牌輕型機車、黃紅牌的大型重型機車以及電動車輛來做簡介。扣掉E與L，四輪以A至K開頭，較特別的R則為租賃車。二輪牌照由普通重型白牌以M開始進行編碼，而大型重型機車的黃紅牌則以L開頭，應該是「Large」之意，而電動車則以E作為開頭，應屬「Electric」之意，電動自用小客車以「EAB」為開頭，電動普通重型機車則以「EMD」接續編碼。

在車牌外觀上相對於世界他國多數設計而言，我國的摩托車牌彷彿大型擾流板似的突兀，且內容與舊版相比並沒有做太多大幅度的添加及改善。當然我們也希望政府相關單位能夠推行如美國、日本等國之作法，添加註冊縣市明以及包含各地特色景物之特別版本車牌，不僅在外觀上討喜且接受度高，再者更能推廣觀光景點行銷，何樂而不為呢？

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