【騎車豆知識】騎車前需不需要暖車？

 
每次發動引擎時，筆者都一直在想到底暖車後再騎是不是必要的？還是說要視情況而定？
 
因此，筆者特別針對這個問題，請到摩托車大廠來為我們解答，請大家務必要看到最後。

騎車前先暖車指的是什麼？暖車的正確方法及作用又是？

 
回想起來，筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先暖車。但是，那已經是20年以前的事情了，隨著摩托車的製造技術越來越進步，現在甚至連燃油噴射車款都早就不再需要阻風門拉桿。
 
那麼，在過去被大家視為常識的事情-先暖車再騎車，現在又變成如何了呢？首先，先讓我們來複習一下暖車的正確方法以及它的作用。

暖車的正確方法及作用

在空檔狀態下發動引擎，以1000~1500rpm的轉速持續讓引擎怠速1~3分鐘，這樣做的目的是讓引擎內部變熱。在冬天或是早上等室外溫度較低時，使用阻風門(下面照片)增加混合氣的汽油比例來提高引擎轉速的話，就能防止因為冷空氣及冷金屬導致引擎熄火。
 
在暖車過程中，引擎內部的金屬零件會膨脹、零件之間的間隔也會變得剛剛好。此外，加熱後的機油會被送往引擎內部各個地方，並在金屬表面形成一層油膜，所以能夠減少金屬之間的摩擦，讓各部位的作動變得更加順暢。
 
只要這麼做的話，在引擎配合油門開度轉速順利提高的同時，也比較不容易傷到引擎的內部零件。
 

 
最容易感覺到暖車效果的就是冬天，以搭載化油器的車款為例，當室外溫度極低時，如果在發動引擎之後馬上催動油門的話，就很有可能會出現轉速跟不上、甚至直接熄火的狀況。
 
以技術層面來看，當空氣中的溫度下降、氣體分子密度變高時的混合氣就會變薄，並且導致火星塞出現不點火現象(引擎熄火)。就算先不管這些複雜原理，如果在引擎發動後馬上就騎車的話，在一開始轉彎操控離合器的時候，引擎就有可能會突然熄火導致摩托車倒下，筆者過去就曾有過這樣的經驗。
 
那麼，到底引擎發動時需要先暖車嗎？筆者試著在網路上搜尋了這個問題，但是因為有太多種說法，所以根本無法得到正確答案。因此接下來，筆者就直接向摩托車大廠-HONDA詢問這個問題的最新解答。

騎車前是否需要先暖車？直接向摩托車大廠尋求答案！

 
因為抱持著「摩托車的事情就去問摩托車廠牌」的想法，所以筆者特別詢問了HONDA公關宣傳課的富永先生。順帶一提，上面的照片是1982年為了出口開始研發，第一台搭載電子控制燃油噴射裝置的市售車款「CX500 TURBO」，HONDA聞名的燃油噴射裝置PGM-FI(Programmed Fuel Injection)的歷史也是從這一台開始。
 
Ｑ：請問發動引擎時需要暖車嗎？
A：燃油噴射裝置(FI)的車款不需要，化油器車款則是要根據車種而定。由於搭載電子控制燃油噴射的車款，是透過電子控制配合氣溫調節讓引擎穩定的怠速，因此並不需要暖車。
 
但是搭載化油器的車款，有些就必須要先暖車。請大家按照使用說明書上記載的發動方法(配合氣溫發動引擎的順序及使用阻風門等)來暖車。
 
而化油器車款在什麼時候可以結束暖車？則是依照車輛不同判斷標準也跟著不同，當引擎怠速變得非常穩定，或者是油門反應變得非常靈敏時，就是可以結束暖車、跨上愛車出發的時候。
 
另外，長時間暖車並不單純只是浪費汽油而已，還有可能對引擎、排氣管與觸媒裝置等造成不好的影響。
 
非常好，正確答案找到了！關於騎車之前到底要不要先暖車的這個問題，最正確的答案就是「燃油噴射車款不需要、化油器車則是依車種而定」。
 
每當有新的廢氣排放標準出現時，搭載電子控制燃油噴射裝置(Fuel injection，FI)的車款就會暴增，現在包含輕型機車在內，幾乎所有的摩托車都已經改採用電子控制燃油噴射系統。
 
順帶一提，下面照片是「Dio(2007年販售)」的引擎模型，它搭載了全世界第一台50cc四行程速克達專用的電子控制燃油噴射裝置-HONDA的PGM-FI，這套裝置的強大之處在於就算電瓶完全沒電，也只要靠腳踩起動桿(約0.2秒)所產生的些許電流就能發動，是一個性能強大的引擎系統。
 

 
而沒有使用到電力的機械式供油系統-化油器則是打從摩托車出現開始就一直使用到現在。如同HONDA回答的內容一樣，暖車方法以及判斷是否暖車結束的辦法，請參考說明說上的內容，只能自行決定別無他法。
 

暖車時希望能夠遵守的禮貌？

 
上面已經回答過暖車的必要性，因此接下來就和大家聊一聊暖車時應該注意的事項：
 
1.暖車時的噪音
如果是採用燃油噴射裝置的車款，通常都會因為自動阻風門提高怠轉轉速出現噪音，而造成附近居民的困擾。如果是化油器車款的話，雖然因為使用阻風門拉桿能夠將引擎轉速調低，但還是必須要注意引擎內部的機械噪音及排氣管傳出的排氣音，特別是在一大早發動引擎時需要特別注意。
 
2.發動之後馬上騎車
在發動引擎之後，燃油噴射車款會根據自動阻風門等電子控制裝置，在不造成引擎熄火的前提下將引擎轉速維持在偏高的狀態，但是如果在這個狀態下馬上騎車的話，就會因為油門感覺(即使油門完全關閉轉速依舊會很高)和平常截然不同而造成在打檔時出現失誤，進而導致在騎乘行進間出現引擎熄火的問題。
 
以上的內容大家覺得如何呢？我們這次討論了騎車前到底要不要暖車的問題，並且介紹了暖車的方法、禮儀及注意事項；就算只是發動引擎這樣小小一個動作，也存在著極深的學問呢！

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資料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」
「Webike台灣」編輯部編譯

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