2022 Toyota Corolla Altis 1.8 GR Sport

85.5 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 140hp@6400rpm 17.5kgm@4000rpm
  • 變速系統 CVT 7速手自排
  • 能量消耗 平均 14.9km/ltr 市區 11.35km/ltr 高速 18.34km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 1798cc
Toyota Corolla Altis前視外型銳利,塑造低伏跑格,側視藉由突出輪拱、斜上腰線,塑造動感活潑的車側線條,後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴,更增添大器優雅的高級車質感。座艙設計同時保有質感舒適與機能性,水平式儀錶台大幅簡化按鍵,塑造簡潔寬敞的氛圍,數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上),未來感十足,內裝大量採以皮質、金屬質感飾條鋪陳,營造出細膩的設計感,豪華皮革座椅不僅提供高包覆性,全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。全等級皆標配後座出風口,提升後座舒適性,打造高質感的舒適座艙,後方行李廂空間,在後座不倒下的狀況下,更可達470公升,比中小型SUV還大,搭配6/4分離椅背收折,靈活運用車室,裝載不擔心,裝卸更輕鬆。
  
Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造,採低重心設計,藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程,使車身重心降低10mm,帶來更平穩舒適的駕馭體驗。拜引擎蓋降低,前擋垂直視野更增加35mm,新增的A柱三角窗、車外後視鏡重設計整合於車門上等設計,皆大幅提升駕駛視野,強化行駛安全。

底盤方面,不僅針對前獨立麥花臣懸吊予以重新設計,提升舒適度及轉向時的線性,更首度搭載獨立後雙A臂懸吊,輪胎貼地性更好,提升過彎及煞車時的穩定性,且部件連接處均加入減震墊,加上避震器微前傾設計,能大幅減少來自路面的垂直低頻震動,確保後座乘客舒適性。本次更新導入ACA主動轉向輔助系統,於中高速彎中施以內側輪煞車,以提升轉向線性,扭轉傳統對於前驅車轉向不足的刻板印象,全方位提升進化,致力提供車主超乎想像的駕馭樂趣與乘坐舒適。
  
安全配備方面,不分等級全方位提升安全配備與車體剛性,Corolla Altis為同級車唯一全車系標配7SRS氣囊、TSS 2.0(Toyota Safety Sense 2.0;含PCS預警式防護系統、ACC全速域主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統)、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等配備,主被動安全科技為標配26項,高階等級提供HUD多功能抬頭顯示器、BSM盲點偵測警示系統(尊爵以上)及PVM環景影像輔助系統(Hybrid旗艦)等其他先進安全科技,主被動安全科技最高等級更達32項,全方位守護每位乘員安全。

新車車體剛性更藉由10大剛性強化工藝,車體焊點數增加31%、一體式車側加強板、底盤新增剛性強化支架等,提升抗扭曲剛性達60%,並藉由新增前下方1,500MPa超高張力防撞鋼樑、多通道前側樑設計,以及車側1,620MPa超高張力車門防撞鋼樑等,有效吸收並分散撞擊能量,於遭受撞擊時維持座艙完整性,大改款Corolla Altis致力保護車主的行車安全,再創台灣車壇的安全新標竿。
  
動力編成上,除了享有稅金優勢、耐用度佳的1.8升汽油引擎,更首次導入SELF-CHARGING Hybrid,以最先進的第四代Hybrid科技,帶來25.8km/l超優異平均油耗,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶(14.1l)的量,且拜高扭力電動馬達之賜,中低速行駛時加速反應更為即時靈敏,即時的加速反應更甚於傳統汽油車款。

最後,Corolla Altis GR Sport車款由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統,強化前後避震器阻尼係數,並加粗前後防傾平衡桿,可有效減少過彎時車身側傾,提高車身穩定度;搭配平整化空力套件及GR Sport專屬開發的四輪空力導流片,可降低風阻並維持高速行駛穩定性。輪胎則配備專屬的225/45 R17低扁平比高性能跑胎,能有效抑制胎壁變形,提升行駛穩定性、路感回饋與抓地力。

Corolla Altis GR Sport擁有專屬跑格套件,霸氣的蜂巢格狀進氣壩,搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈,以及車尾GR Sport專屬銘板,運動化的強悍外觀,宛如蓄勢待發的猛獸。車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝,前座頭枕附GR字樣烙印,汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能,各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。2022年式Corolla Altis高規版車型還升級至9吋大屏幕的Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳的駕駛體驗。
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Toyota Camry 98.5 萬起正式發表上市!年銷售目標六千台!
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搭全新油電動力 每公升跑 25.3 公里!Toyota Camry 大改款台灣發表
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雙生車不同命,美國Subaru BRZ銷量大跌43.7%,GR86卻成長41.9%
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可靠度最高的 3 年中古車清單揭曉!Toyota 集團佔近半數
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售價 98.9 萬起四規格,第九代 Toyota CAMRY 2.0/2.5 HEV 雙動力發表!
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Toyota、Hino商用車涼夏健檢活動開跑!活動期間回廠享多項優惠
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本月暢銷車款,依舊是能見度最高的跨界休旅神車Toyota Corolla Cross,總共賣出 2,293輛,TESLA Model Y 衝到第二名,共交出2,142輛的成績。本月還有哪些值得關注的車款呢?往下看下去吧!
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Toyota 將開發新一代 PHEV 動力!純電續航 200 公里 日常如同電動車
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目前全球車市的主流以油電混合為主,許多車廠爭相開發此種動力,而在 Hybrid 領域深耕多年的 Toyota 將把目光轉向 PHEV 插電式混合系統,打算開發出至少 200 公里純電續航的混合動力,日常使用如同電動車,卻不會有里程焦慮。
「TOYOTA視紀獻禮」優惠延長至 7 月底!四大禮總價最高 15萬
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Toyota將在SEMA Show展出1.6升三缸渦輪+四輪驅動的GR86
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2024 SEMA Show將於11月登場,近日有消息Toyota將會展出致敬Celica GT4的GR86拉力版本,為項拉力致敬該GR86將搭載1.6升三缸渦輪引擎與四輪驅動系統。2024 SEMA Show將於11月登場,車廠或是改裝品牌都試圖打造能吸引眾人與媒體焦點的車款,近日有消息Toyota將在本屆SEMA Show帶來拉力版GR86。...
日本海外首發!Toyota 推台灣 Altis 付費升級 ACC 全速域定速與 LTA
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25
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自由時報汽車頻道
Toyota Altis 現行款在 2019 年時推出,當時導入 TSS 輔助駕駛技術,然而當時並未 ACC 全速域主動車距定速,直到 22 年式車型才納入標準配備。讓早期車主相當愕惋,Toyota 總代理和泰汽車向日本特別爭取,針對 2019-2021 年式