Honda Fit e:HEV 試駕｜這輛油電掀背憑什麼可以在上市之初就接破五百張訂單？

望穿秋水，Honda 旗下第四代 Fit 終於在去年年底迎來 e:HEV 油電式樣車的上市，重點是，本車直接跌破眾人眼鏡，上市當日直接以 79.9 萬元的建議售價發表，比起原先的預售價有著更大的降幅，而如此價格政策，也直接帶起了一波接單盛況，一舉突破五百台，這也讓小編著實好奇，這輛打的台灣本田首款國造油電車為號召的五門掀背車，到底有什麼樣的實力可以有著如此高度吸引力？

當然，就設計面向來說，Honda Fit e:HEV 與汽油款差異微乎其微，不過，品牌還是透過前後暗藍色的 Logo 徽飾、車尾玻璃上方 / 鯊魚鰭天線的黑化、以及後方的 e:HEV 徽飾來辨別車輛身份，其他如以柴犬為設計概念的圓潤線條，連帶車身尺碼設定都與汽油版本無異，在此我們就不多做贅述；不過，值得一提的是，本次台灣分公司所釋出的 e:HEV 是乘車，都採用了灰白色的內裝鋪陳，雖然主觀，但小編本身比較喜歡這種色調鋪裝，可以讓車室呈現較為活潑、具有活力的視覺意象，只是隨之而來的代價，便是車主需要稍微多費心思在車室空間的整理上。

而接下來，則要與各位車迷朋友好好聊聊最重要的動力核心部分，這輛 Honda Fit e:HEV 所搭載的 Hybrid 油電複合動力系統，與一般市面上常見的油電動力有著根本上的不同；以市場上普遍的 Toyota / Lexus 為例，旗下隸屬 Hybrid 的油電車型，係以引擎輸出動力為主，並且以電池馬達作為從旁輔助的輸出，而 e:HEV 則相反，在較低速域的情況下（如市區走停等情境），本車係以電動馬達作為主要動力供應的來源，在電池供電量不足的情況下，才會透過引擎來輔助輸出，這也成為 Honda Fit e:HEV 能夠在市區創下 26.9 km/l 優異油耗水準的絕對關鍵原因。

簡單來說，Honda Fit e:HEV 其實就是一輛裝載的純內燃機引擎的電動車，一反常態，將傳統引擎、電動馬達兩者的角色重要性互換，所換來的，是靜止提速的強大扭矩，這也相當契合本車作為市區為主要使用情境的用車目的，也難怪這輛全新世代 Fit 能夠在短時間就得以獲得如此大量的訂單量；雖然台灣分公司趁舉辦這次媒體試駕活動，特別安排在隔天，於麗寶國際賽車場體驗，當然，Honda Fit 本身就擁有的扎實車體剛性，以及短軸距設定所造就出的靈活價控體感，讓本車在賽道上顯得樂趣十足，但經過兩天不同情境的體驗，小編反而對於市區的體驗更加深刻，這也讓 Honda Fit e:HEV 一舉成為調性相當明確的作品，而這，也讓小編不禁期待今年即將引進的 HR-V，其產品實力究竟如何。

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