2019 Mazda CX-5 SKY-G 2.5 AWD旗艦進化型

136.9 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 194hp@6000rpm 26.3kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 12.2km/ltr 市區 9.40km/ltr 高速 14.85km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
車險試算
2019年式Mazda CX-5在車輛設計及質感上展現超越以往的精進之處。全新設計的19吋鋁合金輪圈,傳達出沉穩且成熟的視覺感受。座椅採用柔軟光滑的Nappa真皮材質,搭配雙前座導流式通風座椅以及電動調整功能,在提供細膩乘坐享受的同時,也能打造清爽、舒適及便利的乘車空間。更特別選用深色的內裝頂篷,與棕色座椅皮革相呼應,而實木飾板的配置,亦營造出融合溫暖感與現代感的精緻座艙氛圍。

除此之外,MZD Connect人機智慧資訊整合系統的多功能控制旋鈕、空調控制面板則是經過重新設計,具有更好的就手感和操作性。7吋TFT全彩數位儀錶 (附多功能顯示幕) 及Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器,讓駕駛者能夠快速清楚地讀取重要的車輛訊息;無邊框室內後視鏡搭配電子防眩功能,提供了清晰視野,讓駕馭旅程更加自在無虞。BOSE為CX-5量身打造的環繞音響系統,透過10支高傳真喇叭,帶來豪華規格的感官享受。另外,全車系標配智慧型手機連結同步支援兩大車載智慧系統,讓車主可以更輕鬆地掌控行車資訊,並透過MZD Connect人機智慧資訊整合系統直覺操作各項娛樂功能,兼顧行車安全及優異的駕馭感受。

2019年式CX-5首次搭載了全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+,並列為全車系的標準配備。G-Vectoring Control G力導引控制技術為Mazda SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS車輛動態管理系統所提出的核心技術,全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+除了可以調整過彎時的扭力輸出以及車身前後重心的移轉,並加入煞車控制能力來改善車輛的動態循跡性,提升車輛的轉向反應及穩定性。駕駛者通過彎道並將方向盤回正的過程中,針對外側車輪施加的輕微制動力,最適化地處理轉向不足或轉向過度的情況,並減少方向盤的修正次數,幫助車輛順暢且精準地返回直線行駛,實現線性流暢的車輛反應。此外,也可以在高速公路上變換車道、在濕滑路面上、甚至是在緊急狀況發生時,強化操控的穩定性,大幅提供車內乘客的安心感。以人為本所開發出的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+全新科技,更加完美詮釋了「人馬一体」的駕馭體驗。

為滿足追求更高品質動力性能水準的車主需求,2019年式CX-5新增SKYACTIV-G 2.5L動力規格,擁有同級距最高的馬力及扭力表現 (194hp/26.3kgm),除了可以提供駕駛者更快意的加速反應,其線性流暢的動力輸出,在踩下踏板的同時就能夠快速實現行進間的操駕一體感。同時,搭配i-Activ AWD,創造絕佳循跡能力,並確保順心敏捷的操控性。至於CX-5提供的SKYACTIV-G 2.0汽油引擎,擁有13:1高壓縮比搭配4-2-1排氣系統,並採用缸內直噴及凹頂活塞設計,經重新調校之電子節氣門作動更為細膩敏捷,符合駕駛者對線性加速的期待,動力輸出可達165hp/21.7kgm。

2019年式CX-5配備了更完整的i-Activsense主動安全科技,能夠全時段地守護車主。360°環景輔助系統,可運用不同方位的攝影機,協助駕駛人於車輛低速移動時掌握車輛周遭視野,讓行車體驗更為安心順暢;DAA駕駛疲勞警示系統,會在時速65 km/h後自動啟動,主動偵測駕駛人及注意力不集中的情況;ALH智慧型LED頭燈,能夠根據不同的行車狀況,調整光照模式,協助駕駛者在夜晚也能保有清楚的行車視野,確保車輛行駛時所有的成員都能夠一路平安。
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另類「零碳排」宣示!Toyota、Mazda、Subaru聯手開發新世代內燃機怎回事?
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如題,這麼重大的事件後,您可不能說「內燃機不環保喔」!因為這三大汽車品牌聯手研發的新引擎,使用的都是碳中和燃料,包括液態氫氣、生質燃料、合成燃料。至於在此時做出此一宣示,似乎是在打臉純電動車廠...有些人可能會有疑惑「後二者」有何不同?基本上此一生質燃料指的就是「酒精」,是...
Subaru、Toyota、Mazda三品牌齊心齊力為電氣化時代開發新動力系統,以實現碳中和
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28
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Written by: BearSubaru、Toyota、Mazda致力於開發適合電動化和追求碳中和的新引擎。透過這些引擎,這三家公司都將致力於優化與電動馬達、電池和其他電力驅動單元的集成。在用更緊湊的引擎改造汽車的同時,這些努力還將透過使內燃機與各種碳中和燃料(CN)相容,使內燃機脫碳。
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要看一個品牌的高度,旗艦車型絕對是最有說服力的指標;而揚言要進軍豪華品牌的 Mazda,全新推出的旗艦 CX-90 到底有沒有劍指豪華品牌的實力?
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車,是為了到達旅程目的地的方式、工具與行為,A點到B點的移動可以有各種型態或者點綴裝扮,也因為如此,各個品牌在打造車款的時候會賦予每一款車獨特的個性以保證其符合駕駛者的需求,多人使用、舒適、優雅且樂於享受,在追求這些項目的集合後所得到的解答或許就是Mazda CX-90 AWD Premium。
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成為目前Mazda Large Product Group縱置引擎後輪驅動平台的第二號作品,同時也為品牌目前量體最大的車款-CX-90歷經年餘的期望值拉滿後,今日(22)終於以179萬元起的建議售價正式發表!全車系總計有三車型,統一採用33T AWD動力架構並且依照配備多寡劃分等級,加上近年來頗受好評的高質感鋪...
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台灣馬自達今日 (5/22) 宣布 ALL-New Mazda CX-90 正式上市,其中七人座推出兩款車型,入門款 33T AWD Elite 正式售價 179 萬元、高階 33T AWD Premium 正式售價 203 萬元,而旗艦六人座 33T AWD Premium Captain Seat 車型,以正式售價 211 萬元滿足層峰消費者不凡的個人品味及全方位機能需...
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第二代AMG GT外觀變得更加洗練,頭尾燈組都改換上三條點狀設計,碩大的橢圓形...
【試駕】集品牌精華於一身的Mazda CX-90 33T AWD Premium,絕非只是動力大、多兩座、CX-60放大版如此簡單
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Mazda繼CX-60後導入品牌另一重點CX-90,然而在試駕前以為CX-90只是多了兩座的放大版CX-60,和無封印的3.3升直六渦輪高輸出版本,但實際上路後其實根本不是這一回事。繼CX-60後Mazda帶來另一讓人期待的CX-90,試駕前光看外觀與規格數據會天真的以為只是高輸出與多兩座的放大版CX-60,但實際坐...
【改裝實戰】擺脫溫和圓潤外型(下) Starship Model Y更富侵略性
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Mazda 6 旗艦房車接班人動力規格曝光!純電、PHEV 動力夠強也很節能
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Mazda 在 2024 北京車展發表全新 EZ-6,外界普遍認為是品牌旗艦房車 Mazda 6 的接班人,將跟進電氣化趨勢,提供純電與 PHEV 插電式雙動力選擇,如今隨著中國工信部申報資料曝光,其動力數據也正式揭曉。