Gogoro Pulse全新旗艦車款預賞，三車型售價109,800元起，10.25吋觸控式數位儀表+數位矩陣式頭燈業界首創！

望穿秋水等到猴年馬月？不用等、這次真的來了，上一個有印象的 Gogoro 全新機種是哪一台？Gogoro 3、Gogoro Viva 還是要算到更早之前的 Gogoro 2？近年看似停滯的發展總算迎來徹底革新，從風格、配備再到動力，外型看似 Cybertruck，全新 H1 馬達 + 電控核心系統讓 0-50 km/h 加速只需 3.05 秒、業界首創 10.25 吋觸控式數位儀表 + 數位矩陣式頭燈，Gogoro Pulse 正式亮相開啟預接單！

風格丕變：外型神似Cybertruck？

對於 Gogoro 的印象是什麼？圓潤外型、搞怪風格以及更多的色彩混搭，全新的 Pulse 車系卻彷彿拋去所有包袱似的迎來超大轉變，更方正的車頭與更強烈的線條，是致敬 80 年代科幻風、所謂 Cyberpunk 路線還是所謂 21 世紀的展望未來？至少在這個架構下 Gogoro 表示 Pulse 有實際經過風洞實驗測試獲得最佳化線條，且全新加入的 Matrix LED矩陣式頭燈不僅照明範圍大、Class-D 等級亮度高，利用傾角感知器的輔助還具備轉向照明功能，可以說全新 Gogoro Pulse 絕不只是看著不一樣、內在也很不一樣。

尚未提供詳細規格諸元的前提下，目測全新 Gogoro Pulse 仍保留了部分原有車系的特點，如腳踏空間造形規劃、坐墊前端以及車身中段依稀可見熟悉的框架，應是在保留原有車台主軸的前提下改變其他設計以確保電池槽、動力元件等核心位置不影響整車規劃，而側條的空氣力學設計、尾部上揚的曲線與隱藏式後扶手設計，不僅現行 Gogoro 車款前所未見、放眼目前的二輪市場也都算是相當大膽的造型。

新設計新動力：全新H1馬達+10.25吋全觸控數位儀表

除卻隱藏在車殼內的部分，肉眼所見 Gogoro Pulse 在後懸吊架構上也帶來了全新設計，類海鷗式的雙搖臂造型與角度更斜的後避震安裝，對騎乘間的剛性提升與懸吊作動會帶來多麽顯著的升級仍不得而知，動力部分則是換上代號 H1 的全新馬達，本體採空冷形式且有著更高的轉速上限，最大功率 9kW (12.24ps) 與最大軸扭力 4.3kgm (42Nm) 讓全新 Gogoro Pulse 有著更好的加速表現，0-50 km/h 僅 3.05 秒、未公佈但據傳 0-100 km/h 加速也得到更好的延伸且足以媲美現行同級距燃油車款，此外，為了對應更高的輸出所需的細膩控制，Gogoro 也啟用了全新 HyperCore 電控核心以追求更高效的能源應用，附帶多騎乘模式、彈射起步與模擬性能車款音效等功能可讓騎乘 Gogoro Pulse 更具樂趣，至於新的 H1 動力與 Pulse 實際具備的續航表現如何？依照目前 Gogoro 所公布的消息，在法定量測規範下所得數據應與現行車款無太大差異，但實際道路表現或者在全動力騎乘情境下會是如何則要待正式發表後才能有相關結論。

操作方面 Gogoro Pulse 也推出了全新視覺介面提高升級感，10.25吋全觸控螢幕與高通合作，搭載 Qualcomm Snapdragon QWM2290 晶片提升反應速度確保 UX 符合需求，更多的儀表佈局配置、專用圖資與 Turn-by-turn 導航指示，主要功能基本仰賴儀表本身的觸控及可調整設定，且在換電站導航功能方面也結合原有資料庫提供街景協助騎士能更方便尋找，預期高規格的硬體設備未來也會對應至其他旗艦車款中創造更進階的使用體驗。

還只是預購：預計2024年Q2下旬開始交車

目前 Gogoro 所公布的訊息包含 Pulse、Pulse Pro 與 Pulse Ultra 三個車型，活動中所展示的車款為最頂規的 Gogoro Pulse Ultra 具備 H1 馬達全輸出、制動系統前對向四活塞卡鉗、10.25吋全觸控儀表、多騎乘模式、彈射起步與 ABS+TCS 等項目，其餘車型配備則需等待後續消息方可明瞭，Gogoro 表示預計將於 2024 年 Q2 下旬左右始可交車，自即日起至 2/29 期間僅需預付 3,000 元即可完成下訂，而目前所公布的預售價格 109,800 元為標準版 Gogoro Pulse 的價格，中階 Pro 與頂規 Ultra 的售價同樣需要待年後至正式上市交車前釋出，只能說想像的畫面真的很美好、全新樣貌看來是真的有料，但基本款會拿掉哪些配備？咱們猜測是在動力規格不調整的前提下針對制動、儀表與電控輔助等方式劃分等級，頂規金額會上到哪？據傳有差但是不至於會到高出太誇張的程度，想買的車迷反正就先付個 3,000 元卡個位子、不如預期再退訂唄！

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