在2010年日內瓦車展正式發表的現行Cayenne，外觀造型仍明顯留有前代車型的輪廓，但整體線條變得更為流線、動感，更趨近於當家跑家911的神韻；內裝部分則擷取Panamera的精緻豪華風格，整體質感有明顯進步。
隱藏在流線身形之下，Cayenne乍看之下車身似乎略為縮小，但其實車長增加了48mm、軸距也拉長40mm之譜，車身尺碼放大有助於乘坐空間的提升。另一方面，Porsche在車體結構部分也運用了大量的輕量化材質，使車重成功降低約180kg左右，對於油耗及動態表現都有正面助益。
現行Cayenne在動力系統部分有兩大變革，首先是全車系換裝八速Tiptronic手自排，更寬廣的齒比範圍能夠將引擎動力作更有效率的運用。
另一項重大變革則是Cayenne S Hybrid油電動力車款正式量產，其以3.0升V6機械增壓引擎搭配電動馬達，綜合輸出高達380hp/59.1kgm，0~100km/h起步加速僅需6.5秒，動力表現足以媲美搭載4.8升V8引擎的Cayenne S，同時平均油耗還可達到12.1km/ltr的高水準表現，二氧化碳排放量亦僅有193g/km。Cayenne另外還有3.0 V6/4.2 V8柴油與3.6 V6/4.8 V8汽油、4.8 Turbo/Turbo S等動力選項，國內總代理也全數引進供消費者選擇。
最後，在Cayenne S與Turbo之間增加選擇的GTS，也在2012年底正式導入販售，其主要以Cayenne S為基礎加以進化。此車搭載了一具馬力420匹的升級版V8引擎，同時具有引擎自動啟閉功能。Cayenne GTS可在5.7秒之內從靜止加速至100km/h，並能在13.3秒達到160km/h，堪稱是最強自然進氣的代表。
2014 Porsche Cayenne Diesel Tiptronic
286 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 4,320元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 245hp@3800~4400rpm 56.1kgm@1750~2750rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 11km/ltr 市區 8.7km/ltr 高速 13.1km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
- 產地 進口
- 排氣量 2967cc
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